Fiat Barchetta

Longevitate, fiabilitate, inventivitate tehnologică şi spirit de aventură sunt patru dintre caracteristicile asociate astăzi brandului italian Fiat. Spiritul de aventură şi inventivitatea tehnologică au fost vizibile încă de la începuturile companiei, al cărei act de naştere a fost semnat, în anul 1899, de câţiva industriaşi şi bancheri din Nordul Italiei. Aceştia au înfiinţat Fabrica Italiană de Automobile Torino şi imediat au prezentat publicului Fiat 3½ HP, primul automobil, fabricat în doar opt exemplare. Vehiculul avea cutie de viteză în trei trepte, capacitate cilindrică de 657 cm cubi şi atingea o viteză maximă de 35 km/oră. Compania s-a dezvoltat rapid, fiind un exportator de renume încă din 1906, devenind favorit şi câştigător al curselor automobilistice din vreme, dar şi constructorul auto renumit pentru montarea, în premieră, de acumulatoare electrice pe autovehicule. În anul 1937, o dată cu construirea fabricii din Mirafiori, compania se remarca prin inovaţiile de organizare industrială, iar în 1977 prin lansarea primului automobil - Fiat 127 - cu tracţiune pe faţă. Un an mai târziu, Fiat îşi adjudeca o nouă victorie tehnologică: Robogate, un sistem robotizat de asamblare a caroseriei. În anul 2003, compania lansa inovatorul motor 1.3 Multijet 16v, care propulsa modelul Fiat Punto, iar în 2004 era prezentat oficial un nou concept de acoperiș - Sky Dom – amplasat pe Fiat Idea. Printre modelele de succes lansate, de-a lungul timpului, de Fiat se numără: Balilla, Topolino, Fiat 1400, Fiat 1800, Fiat 127, Tipo, Bravo, Stilo, Grande Punto, Sedici, Linea, Doblo Panorama şi Freemont. Compania italiană a obţinut de nouă ori premiul Maşina Europeană a Anului şi o dată Premiul Mondial pentru Design, alături de alte distincţii internaţionale.

Dotările Fiat Barchetta

În anul 1995, celebra casă auto italiană lansa Fiat Barchetta, un automobil din clasa sport compact, construit ca roadster. Denumirea evocă tipul de caroserie ales, cuvântul italian barchetta însemnând barcă mică; noul automobil Fiat se încadra în terminologie graţie caroseriei lui deschise. Conceptul a fost dezvoltat pe parcursul a patru ani, iar modelul Fiat Barchetta a ieşit pe piaţă cu tracţiune şi motor pe faţă, propulsat de benzină. Motorul avea 1747 cm cubi DOHC şi era dotat cu temporizare a arborelui cu came variabil; această tehnologie, brevetată încă din anul 1970 de Fiat, era folosită în premieră pentru o maşină produsă în serie. Motorul genera 132 cp şi o viteză maximă de 200 km/oră, iar maşina accelera de la 0 la 100 km în 8.9 secunde. Fiat Barchetta a fost produs până în anul 2002 la fabrica Maggiora, dar falimentul acestei companii a determinat întreruperea temporară a producţiei. Maşina a intrat din nou în fabricaţie, de data aceasta în uzinele Fiat din Mirafiori, în anul 2004. Pentru relansarea modelului, Fiat a venit cu modificări minore la designul interior şi exterior.

Versiuni şi maşini concept

Până în anul 2005, când Fiat Barchetta a fost scos definitiv din fabricaţie, au fost produse 57.791 exemplare în serie. La acestea se adaugă versiunile speciale: SS. Club Italia, Limited Edition, MPI 1750, Limited Edition Japan, Limited Edition 1999 şi Lido 1999. De asemenea, în anul 2007, compania Bertone a lansat o maşină concept pentru o eventuală a doua generaţie Fiat Barchetta. Deocamdată, reprezentanţii Fiat nu şi-au anunţat intenţia de a revitaliza brandul Fiat Barchetta, dar maşina se individualizează pe piaţa auto prin preţul accesibil al unui vehicul rulat, prin confortul oferit, prin fiabilitate şi manevrabilitatea uşoară. Ultimele trei caracteristici au fost remarcate de reprezentanţii Top Gear într-o cursă din anul 2010, pe care aceştia au efectuat-o cu Barchetta, Mazda MX-5 şi BMW Z3. La finalul competiţiei, automobilul italian a fost declarat câştigător în faţa concurenţilor direcţi, reconfirmând valoarea brandului Fiat.