Mitsubishi Galant

În top 20 al celor mai mari constructori auto din lume se situează Mitsubishi Motors Corporation din Japonia. Compania a fost înfiinţată în 1870 de Yatarō Iwasaki şi avea profil naval; ulterior, activitatea s-a diversificat în domeniile financiar, economic, comercial şi în industria auto. Primul automobil construit în anul 1917 a fost şi prima maşină japoneză produsă în serie. Model A, un sedan cu şapte locuri, era inspirat de Fiat Tipo 3 şi se remarca prin dotările de lux care au favorizat comercializarea către autorităţile statului. Cercetările constante şi preocuparea pentru inovaţie au rodit în timp, Mitsubishi afirmându-se ca lider pe acest segment prin: tehnologia Silent Shaft, ce permite motoarelor în patru cilindri să opereze la fel de silenţios ca cele în şase cilindri; motoarele MIVEC şi cele GDI; tehnologia MIEV care optimizează energia maşinii; tehnologia All-Wheel Control, ce monitorizează constant drumul și transferă inteligent puterea către roțile cu cea mai mare putere de tracțiune; tehnologia Super-control All-Wheel, cu moduri diferenţiate de operare pentru condiţii normale, de iarnă, off-road şi pentru echilibrul final; tehnologia ASC, care ajută şoferii să păstreze controlul vehiculului în condiţii extreme. Concomitent, pentru a-şi dezvolta oferta auto, niponii au încheiat parteneriate cu companii de renume pe segmentul auto: Volvo, PSA Peugeot Citroën, Volkswagen, Colt & Lonsdale, Proton, Hyundai, Hindustan. În prezent, 34% din acţiunile Mitsubishi sunt deţinute de Nissan, corporaţia fiind astfel parte a alianţei Renault-Nissan.

Prima generaţie

În anul 1969, japonezii lansau una dintre cele mai longevive serii: Galant. Prima generaţie a fost concepută ca un sedan cu patru uşi din clasa compact, dar a evoluat în alte două versiuni de caroserie, hardtop coupe cu două portiere şi break cu cinci uşi. Vehiculul era propulsat de noul motor Saturn, în variante de 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 şi 1.7 litri. Maşina a fost concepută ca un concurent direct pentru vehiculele similare de pe piaţa auto niponă, Toyota Corona, Nissan Bluebird şi Mazda Capella, dar, în 1971, devenea primul autovehicul exportat de Mitsubishi în SUA graţie parteneriatului încheiat cu Corporaţia Chrysler.

Alte opt generaţii

Odată cu cea de-a doua generaţie, constructorul a mizat mai mult pe modelele sport pentru a atrage clientela americană, aşa că a inclus cutii de viteză în patru şi în cinci trepte, precum şi motorul MCA-Jet pentru a se încadra în emisiile de noxe. Un spaţiu mai generos a fost disponibil o dată cu cea de-a treia generaţie, iar mai târziu vehiculul s-a remarcat prin liniile ergonomice şi aerodinamism, prin dotările care creşteau siguranţa pasagerilor. La cea de-a şasea generaţie, aerul condiţionat, sistemul electric şi jantele din aliaj au devenit dotări standard, iar penultima generaţie s-a remarcat prin motoare puternice twinturbo şi turbo diesel. Fabricarea seriei a încetat în anul 2012, dar un Mitsubishi Galant second hand se remarcă prin preţul accesibil, fiabilitate şi confort, ultimele două recunoscute prin premiile obţinute: Maşina Anului 1977 în Africa de Sud, Maşina Anului în Noua Zeelandă în 1987, Maşina Anului 1987, respectiv 1997 în Japonia, Maşina de Import a Anului 1989, conform revistei “Motor Trend”.