SsangYong REXTON

Conceptul cu care producătorii auto din Coreea de Sud au intrat pe piețele europene este următorul: se foloseau de beneficiile de cost ale producției auto sud-coreene din anii 1980 și 1990 pentru a produce mașini mici și compacte, dotate peste medie, dar nu întotdeauna echipate cu cele mai recente tehnologii în materie de siguranță. Producătorul SsangYong, deținut între timp de un grup chinezesc, alege să meargă pe un alt drum. SsangYong, ca specialist în categoria vehicule de teren, a vrut să profite de segmentul în continuă creștere al SUV (Sport Utility Vehicle) și a căutat parteneri proeminenți. Acești parteneri sunt producătorul american de vehicule de teren Jeep și producătorul german Daimler, iar scopul acestora era să îl ajute pe producătorul sudcoreean la dezvoltarea motoarelor. După ce producătorul sudcoreean a introdus modelul SsangYong Korando la sfârșitul anilor 1980 și modelul SsangYong Musso în 1993, în 2001 începe producția unei noi serii de SUV-uri, SsangYong Rexton, introdusă în Europa în 2003.

SsangYong Rexton este înrudit cu seria M-Klasse a partenerului Daimler

Partea frontală SsangYong Rexton este plină de urmele stiliștilor italieni, iar cea din spate se aseamănă cu prima generație Mercedes-Benz M-Klasse. Acesta este rezultatul parteneriatul dintre producătorul german și cel sudcoreean, care a comercializat SsangYong Musso pe unele piețe drept Mercedes-Benz. Musso este și modelul pe a cărui platformă se bazează noul SsangYong Rexton, astfel încât caroseria acestuia este tipică unui vehicul de teren, dar atipică unui SUV. În 2006, SsangYong Rexton primește un facelift care aduce modificări la partea frontală și subdiviziunilor de sub geamurile din spate. Cu excepția farurilor mari, alungite, partea frontală se aseamănă în continuare cu un model M-Klasse al partenerului Daimler.

Chiar și la capitolul motorizare, SsangYong Rexton beneficiază de tehnologia Daimler

Datorită parteneriatului cu producătorul din Sindelfingen, producătorul sudcoreean s-a putut baza pe tehnologia germană întâlnită în motoarele diesel sau pe benzină din noul Rexton. SsangYong Rexton este oferit cu un motor pe benzină V6 de 3,2 litri și 162 kW (220 CP), precum și cu un motor diesel furnizat de Mercedes-Benz, capabil să producă 88 kW (120 CP). În funcție de motor, Rexton este oferit cu tracțiune integrală cuplabilă sau permanentă. Din 2004, producătorul oferă modelul cu un nou motor diesel Common-Rail de 120 kW (163 CP), care în 2006 este înlocuit de un motor diesel de 137 kW (186 CP).