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Kilometraj
136.800 km
Tip cutie de viteze
-
Prima înmatriculare
05/2012
Carburant
Benzină
Putere
132 kW (179 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Diverse
- Tip
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 136.800 km
- Prima înmatriculare
- 05/2012
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 09/2023
Date Tehnice
- Putere
- 132 kW (179 CP)
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
ABARTH PUNTO EVO SUPERSPORT 1.4 TURBO T-JET
IMMATRICOLAZIONE 05/2012
condizioni usato Km 136200
POTENZA
132KW 180CV
ALIMENTAZIONE Benzina EURO 5
TRAZIONE 2wD
ALLESTIMENTO
Prezzo 12990€
Alzacristalli elettrici
Controllo automatico clima
Portellone posteriore elettrico
Regolazione elettrica sedili
Sensore di luminosità
Specchietti laterali elettrici
Start/Stop Automatico
Vetri oscurati
Doppio tetto panoramico
Tetto apribile
Volante in pelle Autoradio
Impianto frenante BREMBO
Pinze rosse
Computer di bordo
MP3
Sound system
Airbag conducente
Airbag laterali
Airbag passeggero
Assistente abbaglianti
Chiusura centralizzata
Chiusura centralizzata telecomandata
ESP
Fari di profondità antiabbagliamento
Fendinebbia
Frenata d'emergenza assistita
Servosterzo Cerchi in lega
Controllo vocale
Luce d'ambiente
Sospensioni sportive
Spoiler
CARATTERISTICHE
A VOLTE RITORNANO
Con questo modello (il primo di una linea di modelli sportivi distribuiti attraverso una “rete di vendita dedicata di 35 concessionarie selezionate”), la Fiat ha ridato vita al Marchio del mitico “Scorpione”: il segno zodiacale di Carlo Abarth, famoso (negli Anni 50, 60 e 70) per la sua produzione di componenti speciali e di piccole serie di vetture con preparazione racing.
Il risultato è una “cattivissima” Grande Punto a tre porte (non si può avere a 5 porte) con assetto più basso di 10 mm, sospensioni irrigidite, carreggiate più larghe, cerchi di 17 pollici dal disegno sportivo e vistose pinze frenanti Brembo rosse (che, oltre a essere grintose nell’aspetto, si sono rivelate anche decisamente potenti).
Il motore 1.4 Turbo a benzina sviluppa 155 cavalli, che vengono erogati sia con decisione sia - se necessario - con grande fluidità. Per chi vuole ancora più “cattiveria”, premendo il tasto “Sport Boost”(dispositivo di serie che modifica i parametri del motore) si gode di ancora più vigore in basso e di uno sterzo più solido e diretto, che perde la leggerezza evidenziata nell’uso “normale”.
Di serie sono compresi i controlli di stabilità e di trazione: il primo non si può escludere (ed è un bene per gli inesperti inclini a farsi prendere la mano), e dà un prezioso contributo anche nella guida più esasperata, come quella tipica dei piloti da rally. Per i cosiddetti “incontentabili” è disponibile il kit “esseesse”, col quale la potenza sale a ben 180 cavalli.
RACING NON SOLO FUORI
Sedili avvolgenti (e comodi) con poggiatesta integrato e pedaliera “racing” in alluminio accolgono il “pilota” che si accomoda in un abitacolo sportivo ma ben rifinito. Le differenze rispetto alla Grande Punto normale non sono solo estetiche: questa versione “elaborata” ha quattro posti anziché cinque. La capacità del bagagliaio è all’altezza delle aspettative e può essere aumentata reclinando lo schienale posteriore; peccato solo che quest’ultimo non sia diviso in due sezioni ma realizzato in un solo pezzo.
IMMATRICOLAZIONE 05/2012
condizioni usato Km 136200
POTENZA
132KW 180CV
ALIMENTAZIONE Benzina EURO 5
TRAZIONE 2wD
ALLESTIMENTO
Prezzo 12990€
Alzacristalli elettrici
Controllo automatico clima
Portellone posteriore elettrico
Regolazione elettrica sedili
Sensore di luminosità
Specchietti laterali elettrici
Start/Stop Automatico
Vetri oscurati
Doppio tetto panoramico
Tetto apribile
Volante in pelle Autoradio
Impianto frenante BREMBO
Pinze rosse
Computer di bordo
MP3
Sound system
Airbag conducente
Airbag laterali
Airbag passeggero
Assistente abbaglianti
Chiusura centralizzata
Chiusura centralizzata telecomandata
ESP
Fari di profondità antiabbagliamento
Fendinebbia
Frenata d'emergenza assistita
Servosterzo Cerchi in lega
Controllo vocale
Luce d'ambiente
Sospensioni sportive
Spoiler
CARATTERISTICHE
A VOLTE RITORNANO
Con questo modello (il primo di una linea di modelli sportivi distribuiti attraverso una “rete di vendita dedicata di 35 concessionarie selezionate”), la Fiat ha ridato vita al Marchio del mitico “Scorpione”: il segno zodiacale di Carlo Abarth, famoso (negli Anni 50, 60 e 70) per la sua produzione di componenti speciali e di piccole serie di vetture con preparazione racing.
Il risultato è una “cattivissima” Grande Punto a tre porte (non si può avere a 5 porte) con assetto più basso di 10 mm, sospensioni irrigidite, carreggiate più larghe, cerchi di 17 pollici dal disegno sportivo e vistose pinze frenanti Brembo rosse (che, oltre a essere grintose nell’aspetto, si sono rivelate anche decisamente potenti).
Il motore 1.4 Turbo a benzina sviluppa 155 cavalli, che vengono erogati sia con decisione sia - se necessario - con grande fluidità. Per chi vuole ancora più “cattiveria”, premendo il tasto “Sport Boost”(dispositivo di serie che modifica i parametri del motore) si gode di ancora più vigore in basso e di uno sterzo più solido e diretto, che perde la leggerezza evidenziata nell’uso “normale”.
Di serie sono compresi i controlli di stabilità e di trazione: il primo non si può escludere (ed è un bene per gli inesperti inclini a farsi prendere la mano), e dà un prezioso contributo anche nella guida più esasperata, come quella tipica dei piloti da rally. Per i cosiddetti “incontentabili” è disponibile il kit “esseesse”, col quale la potenza sale a ben 180 cavalli.
RACING NON SOLO FUORI
Sedili avvolgenti (e comodi) con poggiatesta integrato e pedaliera “racing” in alluminio accolgono il “pilota” che si accomoda in un abitacolo sportivo ma ben rifinito. Le differenze rispetto alla Grande Punto normale non sono solo estetiche: questa versione “elaborata” ha quattro posti anziché cinque. La capacità del bagagliaio è all’altezza delle aspettative e può essere aumentata reclinando lo schienale posteriore; peccato solo che quest’ultimo non sia diviso in due sezioni ma realizzato in un solo pezzo.
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