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Kilometraj
22.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
01/1963
Carburant
Benzină
Putere
68 kW (92 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul de epocă
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 2
- Versiunea țării
- Italia
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 22.000 km
- Prima înmatriculare
- 01/1963
Date Tehnice
- Putere
- 68 kW (92 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.570 cm³
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 885 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
LA MACCHINA E' PERFETTA , QUALSIASI PROVA .
Il motore era un quattro cilindri in linea anteriore e longitudinale da 1570 cm³ di cilindrata. L'alesaggio e la corsa erano rispettivamente 78 mm e 82 mm, mentre il rapporto di compressione era di 9:1. Il basamento e la testata erano fabbricati in lega leggera. La potenza massima erogata dal propulsore era 92 CV a 6 200 giri al minuto per la versione “Normale”.
La distribuzione era formata da due valvole per cilindro che erano mosse da un doppio albero a camme in testa. L'alimentazione della versione “Normale” era assicurata da un carburatore di marca Solex . Il sistema di raffreddamento era a circolazione d’acqua.
La trasmissione era formata da un cambio sincronizzato manuale a cinque rapporti che aveva il rapporto di riduzione finale di 8/41.
La velocità massima raggiunta dal modello era di 172 km/h.
NON EFFETTUIAMO PERMUTE .
Per Info e Appuntamenti (No Whatsapp / No SMS) .
+39 348 5255389 – Giancarlo .
+39 348 4519194 - Mauro .
www.genevintagecars.com
Il motore era un quattro cilindri in linea anteriore e longitudinale da 1570 cm³ di cilindrata. L'alesaggio e la corsa erano rispettivamente 78 mm e 82 mm, mentre il rapporto di compressione era di 9:1. Il basamento e la testata erano fabbricati in lega leggera. La potenza massima erogata dal propulsore era 92 CV a 6 200 giri al minuto per la versione “Normale”.
La distribuzione era formata da due valvole per cilindro che erano mosse da un doppio albero a camme in testa. L'alimentazione della versione “Normale” era assicurata da un carburatore di marca Solex . Il sistema di raffreddamento era a circolazione d’acqua.
La trasmissione era formata da un cambio sincronizzato manuale a cinque rapporti che aveva il rapporto di riduzione finale di 8/41.
La velocità massima raggiunta dal modello era di 172 km/h.
NON EFFETTUIAMO PERMUTE .
Per Info e Appuntamenti (No Whatsapp / No SMS) .
+39 348 5255389 – Giancarlo .
+39 348 4519194 - Mauro .
www.genevintagecars.com
Leasing
detailpage.leasing.title Comes di Genitrini Giancarlo - Gene Vintage Cars
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.250,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.449,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 7.896,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,63
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 329,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0762
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0345
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerComes di Genitrini Giancarlo - Gene Vintage Cars
ContactMauro-Giancarlo Genitrini
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
