Alfa Romeo GT

GT 3.2 V6 Distinctive

English below.

---

Update: Nieuwe foto's toegevoegd.

Na bijna 6 jaar met veel plezier is het voor mij tijd om naar een volgende Alfa te gaan.
Daarom mag mijn GT naar een volgende liefhebber.
Origineel Nederlands geleverde Alfa Romeo GT 3.2 V6
Bouwjaar 11-2005
Km-stand: 146xxx (wordt nog mee gereden, voornamelijk weekend gebruik)
voorzien van
Natuurlijk de heerlijke Busso V6!
Climate control
Verwarmde buitenspiegels
Creme leder interieur
Cruise controle
Bose geluidsinstallatie
codekaart aanwezig
Bestuurders en bijrijdersstoel in hoogte verstelbaar
Parkeersensoren achter (onzichtbaar, retrofit)
Carkit Mantson via CD changer input, ook voor Bluetooth audio
Historie vanaf de eerste eigenaar aanwezig dmv. facturen en boekje.

Sinds dat ik de GT heb, is er veel (preventief) vervangen en aangepast.
Onderstel:

• Nieuwe draagarmen voorzijde, onder en boven.
• Novitec Corsa+ schroefset (zelfde als KW V2 RVS, rebound instelbaar)
• Ongeveer 3,5 cm verlaagd, nergens last van drempels of verkeersbulten.
• Eibach Anti-roll bar set voorzien van Strongflex PUR rubbers en verzwaarde anti-roll drop links
• Camber correctie set in de bovenste draagarmen, zet de wielen terug in camber naar originele waarden na verlagen
• Tarox Remschijven met Performance friction remblokken (geven zeer weinig remstof!).
• Zwarte RVS remslangen
• Geen rammels of kraakjes.

Motor:

• Wizard kat loze spruitstukken met heatwrap. Houd veel warmte weg uit de motor ruimte om de achterste koppakking en de motor ECU een langer leven te geven.
• Equal length down pipes
• Originele main kat sectie
• Wizard midden demper (evt ook demper loze midden pijp van Wizard)
• Wizard Hybride achter demper. Dit is een zeer mooi gemaakte RVS demper naar het originele ontwerp, tikkie luider als standaard. Tijdens cruisen geen gedrone of gebrom, erg comfortabel.
• Tijdens plaatsen van de spruitstukken 3 jaar geleden van de gelegenheid gebruik gemaakt om de motor ruimte weer netjes te maken en preventief groot onderhoud te doen omdat we er goed bij konden.Startmotor en dynamo gereviseerd
• Koppeling compleet vervangen incl. drukgroep en lager
• Koppeling cilinder vervangen
• Krukas kering vervangen
• Thermostaat vervangen
• Airco condensor vervangen
• Vele pakkingen en 0-ringen vervangen, oa van de koeling buis.
• Complete distributie met waterpomp (stalen schoepen), alle rollen en spanner dus ook (scheelt bij de volgende wissel, die is dan wat eenvoudiger)
• Aandrijfas hoezen en bak keeringen
• Motorsteun

Exterieur:

• Originele cloverleaf 18”wielen, recent geheel laten herstellenGericht
• Zwarte grondlaag poeder coat, zilver gespoten nat lak, blanke laag poeder coat, geeft een mooi effect en niet te vergelijken met standaard zilver poedercoat herstel,
• Velgen in de Gyeon Q² Rim quarz coating
• Nieuwe Michelin PS5
• Nieuwe logos
• Nieuwe! Achterlichten (niet meer verkrijgbaar)
• Nieuwe logo’s voor en achter, voorzijde ook logo houder chroom vervangen
• Slechte plek in dorpel is vervangen, isolatie zakken zijn eruit en dorpels zijn voorzien van RX5 en RX7 bescherming.
• Lakwerk is aardig goed voor een auto van 20 jaar, dus ook wel wat krasjes her en der
• In mijn bezit geen schade gehad behalve de achterbumper, die is vervangen. Tevens e.e.a. aan oude parkeer schade hersteld.

Interieur:

• Originele staat.
• Geen plak zooi op de raamschakelaars en deurhandels.
• Bestuurdersstoel heeft gebruikssporen (2 losse naadjes), maar zit nog prima.
• Originele bagage netjes in de kofferbak

Er is niet bezuinigd op onderhoud, waar mogelijk originele onderdelen gebruikt, of op zijn minst de beste kwaliteit.
Tanken doe ik alleen met BP Ultimate 98 (i.v.m geen ethanol toegevoegd).
Binnen gestald.

Binnenkort is de auto wel toe aan een nieuwe snaar en verse olie.
e.e.a in overleg te organiseren.
Lang verhaal kort, een fijn rijdende GT, klaar voor een volgende liefhebber.

---

After almost 6 years of great pleasure, it is time for me to move on to a new Alfa.
That is why my GT can go to the next enthusiast.
Original Dutch delivered Alfa Romeo GT 3.2 V6
Year of construction 11-2005
Km-stand: 146xxx (still being driven, mainly weekend use)
Equipped with Of course the wonderful Busso V6!
Climate control
Heated exterior mirrors
Cream leather interior
Cruise control
Bose sound system
Code card available
Driver and front passenger seat adjustable in height
Rear parking sensors (invisible, retrofit)
Mantson car kit via CD changer input, also for Bluetooth audio
History from the first owner available by means of invoices and booklet.

Since I have had the GT, a lot has been replaced and adjusted (preventively).
Chassis:

• New wishbones front, lower and upper.
• Novitec Corsa+ coilover kit (same as KW V2 RVS, rebound adjustable)
• Lowered about 3.5 cm, no problems with speed bumps or traffic bumps.
• Eibach Anti-roll bar set equipped with Strongflex PUR rubbers and reinforced anti-roll drop links
• Camber correction set in the upper wishbones, puts the wheels back in camber to original values ​​after lowering
• Tarox brake discs with Performance friction brake pads (give very little brake dust!).
• Black stainless steel brake hoses
• No rattles or creaks.

Engine:

• Wizard catless manifolds with heatwrap.
• Keep a lot of heat away from the engine compartment to give the rear cylinder head gasket and the engine ECU a longer life.
• Equal length down pipes
• Original main cat section
• Wizard center muffler (possibly also mufflerless center pipe from Wizard)
• Wizard Hybrid rear muffler. This is a very nicely made stainless steel muffler to the original design, a bit louder than standard. No drone or humming while cruising, very comfortable.
• When installing the manifolds 3 years ago, I took the opportunity to tidy up the engine room and do preventive major maintenance because we could easily reach it.Starter motor and dynamo overhauled o
• Clutch completely replaced incl. pressure group and bearing
• Clutch cylinder replaced
• Crankshaft seal replaced
• Thermostat replaced
• Air conditioning condenser replaced
• Many gaskets and O-rings replaced, including those in the cooling tube.
• Complete distribution with water pump (steel blades), all rollers and tensioner (saves on the next change, which is then a bit easier)
• Drive shaft covers and gearbox seals
• Engine support

Exterior:

• Original cloverleaf 18” wheels, recently completely restored
• Straightened
• Black base coat powder coat, silver sprayed wet paint, clear layer powder coat, gives a nice effect and cannot be compared with standard silver powder coat restoration.
• Rims in the Gyeon Q² Rim quarz coating
• New Michelin PS5
• New logos
• New! Rear lights (no longer available)
• New logos front and rear, front also replaced chrome logo holder
• Bad spot in sill has been repaired, insulation bags have been removed and sills have been fitted with RX5 and RX7 protection.
• Paintwork is pretty good for a 20 year old car, so also some scratches here and there
• In my possession no damage except the rear bumper, which has been replaced. Also some old parking damage repaired.

Interior:

• Original condition.
• No sticky stuff on the window switches and door handles.
• Driver's seat has signs of wear (2 loose seams), but still sits fine.
• Original luggage nets in the trunk

No expense spared on maintenance, original parts used where possible, or at least the best quality. I only refuel with BP Ultimate 98 (because no ethanol has been added). Stored indoors. The car will soon need a new belt and fresh oil. To be arranged in consultation. Long story short, a nice driving GT, ready for the next enthusiast.