detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Kilometraj
450.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
06/1988
Carburant
Benzină
Putere
95 kW (129 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 4
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 450.000 km
- Prima înmatriculare
- 06/1988
Date Tehnice
- Putere
- 95 kW (129 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.976 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 6
- Greutate proprie
- 1.160 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Geamuri fumurii
- Oglinzi laterale electrice
- antivânt (pentru decapotabile)
- Securitate
- Faruri de ceaţă
- Servodirecţie
- Sistem antifurt
- închidere centralizată
- Opțiuni
- Anvelope de vară
- Catalizator
- Cuplaj remorcă
- Jante aluminiu
- Roată de rezervă
- Spoiler
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Bej
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
1988 BMW 320i, 6cil 127pk, 5 bak,
Origineel Nederlands Kenteken geen import!
Eerste lak, stuurbekrachtiging, alarm, startonderbreking, achterruit rollo, 2 originele sleutels, lichtmetalen kroonkurk velgen, trekhaak, elektrische spiegels, Koni dempers.
APK bij Profile (zonder aanmerkingen) tot 18 Mei 2026 de volle 2 jaar.
Met een respectabele Km stand van 440k loopt de 2 liter, 6 in lijn nog als een zonnetje.
Maar wat zegt een km stand, wanneer een auto op een deugdelijke manier gereviseerd en onderhouden is.
“In zijn 36 jaar op de Nederlandse en Europese wegen heeft de auto gemiddeld 12.500 km per jaar gereden.”
De Km stand loopt nog iets op want er worden nog tourritten met de auto gemaakt.
Na zelf ruim 7 jaar eigenaar te zijn geweest van 80”s Duits, is het misschien tijd voor 80”s Italiaans.
De motor is droog en verbruikt geen olie. De wagen start, schakelt, stuurt en remt zoals het hoort.
Is altijd zorgvuldig onderhouden en mee gereden, heeft alle beurten gehad en veel meer liefde dan dat.
De auto heeft de eerste 20 jaar binnen geslapen, daarna voornamelijk onder een carport.
De laatste 7 jaar overwinteren in een garage. En een carport met hoes in de zomermaanden.
Compressietest toont dat de motor goed presteert.
De volledige geschiedenis is gedocumenteerd, en inzichtelijk, de eerste 10 jaar via het afgestempelde dealer boekje, daarna alle facturen van echt alle uitgevoerde werkzaamheden met voornamelijk OEM originele onderdelen.
De lak is origineel Luxor Beige Metallic.
Voor de liefhebbers van een glad dak.
De auto heeft GEEN open dak.
Het interieur is netjes: geen scheuren aan stoelen, dashboard of hemel.
Er is nooit in de auto gerookt.
Natuurlijk zijn er wel gebruikssporen de auto is 36 jaar oud: een krasje hier, een dingetje daar, de auto is immers uit 1988.
Over het geheel is er bar weinig roest te bekennen. Wielkas binnenzijde rechts achter werd enkele jaren geleden aangepakt, een bekende zwakke plek. Bodem, dorpels achterklep, achter kentekenplaat, accubak rechtsachter en de onderkant van alle deuren zijn brandschoon en in orde. ZIE FOTO’S.
Ook het setje slecht gereedschap onder de achterklep is aanwezig.
De bodem en binnenzijde dorpels zijn recent volledig behandeld bij Stam, Dinitrol centrum Beverwijk.
De originele M-Tech I spoiler verdient wat aandacht.
Origineel instructieboekje, 2 sleutels., alle sloten hebben dezelfde sleutel + 2x startonderbreking dongle.
Bieden is goed, naast de auto is beter. A.u.b. geen testpiloten of dromers.
Onzin biedingen, vragen naar de laatste prijs worden niet beantwoord.
De eerste die €8999 biedt, wordt de nieuwe eigenaar van een prima onderhouden youngtimer.
De auto is bijna 40 jaartjes oud en vanaf dan natuurlijk officieel oldtimer.
Na serieuze mail, neem ik contact met u op.
De auto wordt nog gebruikt voor plezierritten, hij MOET niet weg.
Ik heb geen Interesse in Inruil !
Origineel Nederlands Kenteken geen import!
Eerste lak, stuurbekrachtiging, alarm, startonderbreking, achterruit rollo, 2 originele sleutels, lichtmetalen kroonkurk velgen, trekhaak, elektrische spiegels, Koni dempers.
APK bij Profile (zonder aanmerkingen) tot 18 Mei 2026 de volle 2 jaar.
Met een respectabele Km stand van 440k loopt de 2 liter, 6 in lijn nog als een zonnetje.
Maar wat zegt een km stand, wanneer een auto op een deugdelijke manier gereviseerd en onderhouden is.
“In zijn 36 jaar op de Nederlandse en Europese wegen heeft de auto gemiddeld 12.500 km per jaar gereden.”
De Km stand loopt nog iets op want er worden nog tourritten met de auto gemaakt.
Na zelf ruim 7 jaar eigenaar te zijn geweest van 80”s Duits, is het misschien tijd voor 80”s Italiaans.
De motor is droog en verbruikt geen olie. De wagen start, schakelt, stuurt en remt zoals het hoort.
Is altijd zorgvuldig onderhouden en mee gereden, heeft alle beurten gehad en veel meer liefde dan dat.
De auto heeft de eerste 20 jaar binnen geslapen, daarna voornamelijk onder een carport.
De laatste 7 jaar overwinteren in een garage. En een carport met hoes in de zomermaanden.
Compressietest toont dat de motor goed presteert.
De volledige geschiedenis is gedocumenteerd, en inzichtelijk, de eerste 10 jaar via het afgestempelde dealer boekje, daarna alle facturen van echt alle uitgevoerde werkzaamheden met voornamelijk OEM originele onderdelen.
De lak is origineel Luxor Beige Metallic.
Voor de liefhebbers van een glad dak.
De auto heeft GEEN open dak.
Het interieur is netjes: geen scheuren aan stoelen, dashboard of hemel.
Er is nooit in de auto gerookt.
Natuurlijk zijn er wel gebruikssporen de auto is 36 jaar oud: een krasje hier, een dingetje daar, de auto is immers uit 1988.
Over het geheel is er bar weinig roest te bekennen. Wielkas binnenzijde rechts achter werd enkele jaren geleden aangepakt, een bekende zwakke plek. Bodem, dorpels achterklep, achter kentekenplaat, accubak rechtsachter en de onderkant van alle deuren zijn brandschoon en in orde. ZIE FOTO’S.
Ook het setje slecht gereedschap onder de achterklep is aanwezig.
De bodem en binnenzijde dorpels zijn recent volledig behandeld bij Stam, Dinitrol centrum Beverwijk.
De originele M-Tech I spoiler verdient wat aandacht.
Origineel instructieboekje, 2 sleutels., alle sloten hebben dezelfde sleutel + 2x startonderbreking dongle.
Bieden is goed, naast de auto is beter. A.u.b. geen testpiloten of dromers.
Onzin biedingen, vragen naar de laatste prijs worden niet beantwoord.
De eerste die €8999 biedt, wordt de nieuwe eigenaar van een prima onderhouden youngtimer.
De auto is bijna 40 jaartjes oud en vanaf dan natuurlijk officieel oldtimer.
Na serieuze mail, neem ik contact met u op.
De auto wordt nog gebruikt voor plezierritten, hij MOET niet weg.
Ik heb geen Interesse in Inruil !
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 695,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
