detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Kilometraj
248.000 km
Tip cutie de viteze
Automată
Prima înmatriculare
02/2011
Carburant
Motorina
Putere
190 kW (258 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 4
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 248.000 km
- Prima înmatriculare
- 02/2011
Date Tehnice
- Putere
- 190 kW (258 CP)
- Tip cutie de viteze
- Automată
- Cilindree
- 2.993 cm³
- Viteze
- 8
- Cilindri
- 6
- Greutate proprie
- 1.705 kg
Consum de energie
- Carburant
- Motorina
- Consum carburant
6,1 l/100 km (mixt)
Dotări
- Confort
- Asistentul pentru pornirea din rampă
- Cotiera
- Geamuri electrice
- Geamuri fumurii
- Oglinzi laterale electrice
- Scaune acţionate electric
- Senzor de lumină
- Senzor de ploaie
- Tempomat
- Volan imbracat in piele
- Volan multifuncţional
- instal. climatiz. automată
- Divertisment /Media
- CD
- Computer de bord
- MP3
- Radio
- Securitate
- ABS
- Airbag
- Airbag copilot
- Airbag spate
- Airbag-uri laterale
- Control tracţiune
- ESP
- Faruri de ceaţă
- Monitorizare presiune anvelope
- Servodirecţie
- Sistem Isofix de prindere a scaunului copil
- Sistem antifurt
- airbag pentru cap
- închidere centralizată cu telecomandă
- Extras
- Filtrul de funingine
- Frână electronică parcare
- Jante aluminiu
Culoare și Tapițerie
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
BMW 5er F10 – Original 3.0-Liter-Motor (kein Austauschmotor!) – 525d mit 530d-Leistung | M-Paket | viele Extras | TÜV bis 11/2026
Hey zusammen,
ich verkaufe meinen treuen BMW 5er (F10), Baujahr 2011. Offiziell ist es ein 525d – aber ganz wichtig: unter der Haube steckt ab Werk der originale 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit 3.000 cm³ Hubraum. Kein Austauschmotor, kein Umbau – das ist alles original von BMW so gebaut.
In den ersten Baujahren wie bei meinem Modell hat BMW den großen Motor auch im 525d verwendet, weil er extrem zuverlässig ist. Die Leistung wurde nur softwareseitig reduziert, technisch ist der Motor identisch mit dem 530d.
Ein Vorbesitzer, ein gelernter Kfz-Mechatroniker, hat den Motor dann sauber optimiert – jetzt leistet der Wagen ca. 260–270 PS, liegt also leistungstechnisch auf 530d-Niveau. Trotz der Mehrleistung läuft er sparsamer als ein regulärer 530d.
Kurz und knapp:
• EZ 2011, ca. 245.000 km
• 3.0l Diesel, Automatik
• TÜV bis 11/2026
• Original 3-Liter-Motor ab Werk – kein Umbau, kein Austauschmotor
• Leistungsoptimierung auf ca. 260–270 PS (530d-Niveau)
• M-Paket ab Werk
• 19 Zoll Original BMW M4 Alufelgen – eingetragen!
• Sportfedern
• Elektrische Sonnenblenden hinten
• Head-Up-Display, Navi, PDC, Sitzheizung, neue Ganzjahresreifen, Sportlenkrad u.v.m.
Der Wagen fährt sich super – sportlich, direkt, dabei trotzdem bequem und zuverlässig. Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Für sein Alter und die Laufleistung hat der BMW noch richtig gute Fahreigenschaften und steht solide da.
Bis ca. 160.000 km wurde er scheckheftgepflegt, danach hat der Vorbesitzer (vom Fach) den Service selbst gemacht. Ich habe das Serviceheft weitergeführt und alles regelmäßig gemacht.
Ehrlichkeit gehört dazu:
Hinten links gab’s beim Vorbesitzer mal einen Karosserieschaden – wurde professionell repariert, sieht man heute nichts mehr von. Klar, er hat ein paar altersbedingte Gebrauchsspuren, aber nichts Dramatisches oder Auffälliges.
Hey zusammen,
ich verkaufe meinen treuen BMW 5er (F10), Baujahr 2011. Offiziell ist es ein 525d – aber ganz wichtig: unter der Haube steckt ab Werk der originale 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit 3.000 cm³ Hubraum. Kein Austauschmotor, kein Umbau – das ist alles original von BMW so gebaut.
In den ersten Baujahren wie bei meinem Modell hat BMW den großen Motor auch im 525d verwendet, weil er extrem zuverlässig ist. Die Leistung wurde nur softwareseitig reduziert, technisch ist der Motor identisch mit dem 530d.
Ein Vorbesitzer, ein gelernter Kfz-Mechatroniker, hat den Motor dann sauber optimiert – jetzt leistet der Wagen ca. 260–270 PS, liegt also leistungstechnisch auf 530d-Niveau. Trotz der Mehrleistung läuft er sparsamer als ein regulärer 530d.
Kurz und knapp:
• EZ 2011, ca. 245.000 km
• 3.0l Diesel, Automatik
• TÜV bis 11/2026
• Original 3-Liter-Motor ab Werk – kein Umbau, kein Austauschmotor
• Leistungsoptimierung auf ca. 260–270 PS (530d-Niveau)
• M-Paket ab Werk
• 19 Zoll Original BMW M4 Alufelgen – eingetragen!
• Sportfedern
• Elektrische Sonnenblenden hinten
• Head-Up-Display, Navi, PDC, Sitzheizung, neue Ganzjahresreifen, Sportlenkrad u.v.m.
Der Wagen fährt sich super – sportlich, direkt, dabei trotzdem bequem und zuverlässig. Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Für sein Alter und die Laufleistung hat der BMW noch richtig gute Fahreigenschaften und steht solide da.
Bis ca. 160.000 km wurde er scheckheftgepflegt, danach hat der Vorbesitzer (vom Fach) den Service selbst gemacht. Ich habe das Serviceheft weitergeführt und alles regelmäßig gemacht.
Ehrlichkeit gehört dazu:
Hinten links gab’s beim Vorbesitzer mal einen Karosserieschaden – wurde professionell repariert, sieht man heute nichts mehr von. Klar, er hat ein paar altersbedingte Gebrauchsspuren, aber nichts Dramatisches oder Auffälliges.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 6.098,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 6.098,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,87
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 313,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 14.917,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifthorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor