BMW M3

SMGII RHD

Votre missile intercontinental vous attend.

En ma possession depuis près de 9 ans, cette M3 a été mon fidèle compagnon pour parcourir rapidement de grandes distances - d'Amstedam à l'Autobahn, de Munich à Marseille, de Zurich à Verbier, il n'y a pas de meilleur moyen.

La E46 M3 est en passe de devenir un classique et suscite l'admiration et les compliments de tous, des chauffeurs de bus aux propriétaires de Ferrari. Son prix n'évoluera que dans un sens. La voiture était parfaite quand je l'ai achetée, et mécaniquement elle l'est encore aujourd'hui. Sur le plan cosmétique, elle est en bon état, mais présente des signes d'utilisation dans le monde réel. Si vous en voulez une pour votre collection d'exposition, regardez ailleurs (et préparez-vous à dépenser deux fois plus d'argent). Si vous en voulez une pour rouler et vous amuser, c'est la voiture qu'il vous faut.

Cette voiture a récemment été filmée et sera bientôt présentée sur la nouvelle chaîne BMW française - Les Béhèmistes - https://www.youtube.com/@lesbehemistes

Quelques détails supplémentaires :

• Coupé sans toit ouvrant. La plus performante et la plus désirable.
• Intérieur en cuir rouge avec sièges électriques à mémoire - le tout en bon état.
• Phares xénon, réglés pour une utilisation en Europe.
• Le changeur de CD a été remplacé par un module Bluetooth GROM permettant à la fois la diffusion de musique et les appels téléphoniques, tandis que le tableau de bord conserve son aspect d'origine.
• La voiture est équipée de haut-parleurs Harman Kardon de qualité supérieure, y compris un caisson de basse.
• Elle est équipée de jantes de 18 pouces, qui offrent un meilleur confort et de meilleures performances (et qui sont plus esthétiques à mon avis).
• La boîte de vitesses SMG a été reprogrammée avec le logiciel CSL, ce qui améliore considérablement le changement des vitesses et, surtout, le blip automatique de l'accélérateur lors de la retrogradages.

Les points d'entretien notables sont les suivants :

• Renforcement du sous-châssis arrière par BMW Vines Guildford.
• Remplacement des coussinets de bielles effectuer par CPC (l'un des mécaniciens BMW les plus anciens et les plus réputés d'Angleterre) à 202 000 km en 2017.
• Changement du moteur de la pompe SMG en 2020, à 225 000km (L'accumulateur de la pompe a été vérifié en même temps). Les autres entretiens de la boîte de vitesses sous ma responsabilité ont inclus le capteur de position de vitesse, le fameux relais saumon et un nouvel embrayage.
• Les disques et plaquettes de frein avant et le liquide de frein sont neufs.
• Dernière vidange à 233 000 km.

Il s'agit d'une voiture d'origine anglaise avec un volant à droite. Elle est immatriculée en France et a passé son dernier contrôle technique en février 2023. Rouler en Europe en conduite à droite n'a jamais été un problème pour moi, surtout dans une voiture puissante. Mais aussi, les conversions LHD sont maintenant devenues faciles et pas cher, avec toutes les pièces dont vous avez besoin pouvant être obtenues à partir d'une 316i de base. Je peux également vous aider si vous envisagez de la ramener au Royaume-Uni.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me les poser - je souhaite vraiment que cette voiture aille à un bon propriétaire et je considérerai des offres raisonnables.