BMW

1600-2 cabriolet 1969

Code / Type : Cabriolet
Cylindrée : 1573 cm3
Alimentation : carburateur
Equipement : Filet anti remous, auto radio, moteur et boîte de vitesse refaits
Etat : TBE
Disponibilité : Immédiate - dépôt vente
Expertise : Offerte

La BMW plaisir des années 60 ! !


 

Produite à 1 682 exemplaires, ce cabriolet 4 places est la solution famililale !

Historique


 
Poursuivant une tradition remontant aux années 1930, BMW décide de coopérer avec le carrossier Baur basé à Stuttgart pour la réalisation d’un cabriolet à partir de la berline deux portes 1600. Après avoir envisagé un cabriolet deux places d’un style plus sportif et effilé, Baur est contraint par BMW de faire une voiture décapotable qui devra réutiliser le plus d’éléments possibles de la berline. C’est ainsi que le nouveau cabriolet 1600 présente une ligne très similaire à celle de la deux portes excepté bien sûr le pavillon, remplacé ici par une capote, et le pare-brise plus incliné.
 
Ce nouveau modèle offre quatre vraies places, une proposition plutôt rare dans les années 1960.
Il ne sera d’ailleurs jamais vendu en Amérique du Nord. Le cabriolet suit la plupart des évolutions apportées à la berline 02. Il quitte le catalogue de la marque à la fin de l’année 1975. Son successeur, la Série 3 E21 Top Cabriolet n’apparaîtra qu’en 1978.
 
La BMW 1600-2 connut rapidement un grand succès commercial. Il faut dire qu'elle offrait des fonctionnalités pratiques et un plaisir de conduite exceptionnel à un prix très avantageux, le tout dans un design séduisant. Le modèle le plus emblématique de cette gamme, à partir de 1967, était le cabriolet carrossé par Baur à Stuttgart. Quiconque était prêt à investir environ 2 000 DM de plus que pour la berline s'offrait une automobile exclusive : la BMW 1600 Cabriolet.
Produite à seulement 1 682 exemplaires, cette production confidentielle lui assurait déjà un statut de classique BMW.
 
Appellation


Moteur/BV


Période


1600


4L 1.6 M4


1967-1971


2002


4L 2.0 M4


Janvier 1971


2002 avec arceau


4L 2.0 M4 ou M5


1971-1975


 

Description :      
Nous vous proposons à la vente un rare exemplaire de BMW 1600 cabriolet qui est sortie de fabrication le 17/10/1969 en Allemagne dans les usines BAUR et sera commercialisée en France en septembre 1970, il est en carte grise française de collection, sous le numéro de série 1558058, dans sa livrée d’origine blanc Chamonix, intérieur noir.
 
Son propriétaire actuel a le véhicule depuis 2016 et lui a apporté tous les soins nécessaires pour son bon fonctionnement.
 
05/08/2016 : réfection de l’allumage – 57 706 km
 
22/08/2016 – BMW SERVICE – 58 077 km, remplacement des amortisseurs, des roulements de roue AV, durites, remplacement des silents blocs AV, des joints Spy du pont AR
 
25/10/2017 – Garage de la Rousselière – 59 794 km, réfection du moteur et de la boite de vitesse, ré alésage du bloc, rectification du plan de joint, remise en état de la culasse, remise en état démarreur
 
23/05/2018 – Garage de la Rousselière – 64 789 km, remplacement pompe à essence, réglage carburation, changement maître-cylindre de freins, remise en état de l’éclairage
 
22/06/2018 – Garage de la Rousselière – 65 031 km, remplacement vis platinée et allumage
 
18/06/2019 - Travaux de sellerie
 
22/07/2019 – Garage de la Rousselière – 67 660 km, réfection complète du freinage
 
27/04/2022 – Garage de la Rousselière – 76 696 km, vidange moteur, check up complet
 
21/04/2023 – Remplacement du pare-brise
 
29/10/2025 – Garage de la Rousselière – 78 670 km, vidange moteur, check up complet, changement des bougies, batterie, contrôle des freins, remise en état faisceaux électrique, passage au contrôle technique
 
L’intérieur est en parfait état, pas de déchirures sur les sièges, qui sont confortables, le tableau de bord est conforme à l’origine, sans craquements et très vintage. La moquette est propre, les panneaux de porte complet. L'intérieur témoigne de la transition entre les années 1960 et 1970 : la sellerie est très propre. Ce cabriolet offre quatre places spacieuses, un confort digne de la marque bavaroise. Devant le grand volant en bakélite se trouvent trois compteurs ronds au style minimaliste, qui vont à l'essentiel avec une touche sportive. La console centrale se termine au niveau du tunnel de transmission, où se trouvent l'autoradio non d’origine et la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
 
Conduire capote fermée ne laisse en réalité que peu deviner qu'il s'agit d'un cabriolet. La capote est parfaitement ajustée et ne vibre pas, ne laisse pas passer l'air sur les bords et ne présente aucun autre des problèmes habituels des cabriolets.
 
Décapotable, c'est un pur plaisir de conduite. Le vent est suffisant pour ébouriffer les cheveux sans être assommant. Le moteur, un monocylindre Solex de 1573 cm³, certes économique, monte en régime avec aisance et vigueur jusqu'à la zone rouge. Malgré un étagement de boîte court, conçu pour l'accélération, il plafonne à 160 km/h. Le bruit caractéristique du moteur donne envie de passer la cinquième pour les longs trajets sur autoroute. Mais c'est peut-être passer à côté de l'essence même du Cabriolet. Ce n'est pas une routière, encore moins une sportive. C'est une voiture de loisirs, une façon plus discrète de profiter du soleil.
 
Notre avis


 
Un cabriolet 4 places, original, rare et parfaitement adapté à un usage familial ou balade. Cette BMW est très plaisante à conduire et offre de beaux arguments pour son futur acquéreur. Ne pas hésiter trop longtemps.

Possibilité de financement : Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez.
 
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Présentation en vidéo de la BMW 1600 CABRIOLET de 1969