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1 / 18
Kilometraj
98.893 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
11/1971
Carburant
Benzină
Putere
171 kW (232 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
- Versiunea țării
- Germania
- Număr ofertă
- bmw_cs_666__1
- Serie cheie
- 0005/363
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 98.893 km
- Prima înmatriculare
- 11/1971
- Verificare tehnică/ITP nou
- 06/2026
Date Tehnice
- Putere
- 171 kW (232 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 3.753 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 6
- Greutate proprie
- 1.420 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Alb
- Culoare originală
- Chamonixweiß
- Vopsea
- Altele
- Culoare dotări interior
- albastru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Obacht:
Da wir über mehrere Standorte verfügen, können wir leider keine permanente Präsenz vor Ort gewährleisten und haben keine festen Öffnungszeiten.
Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung möglich.
Um Ihnen unnötige Wartezeiten oder vergebliche Wege zu ersparen, möchten wir Sie herzlich darum bitten, vorab einen Termin mit uns zu vereinbaren.
Selbstverständlich ist ein Termin ganz in Ihrem Sinne:
So können wir uns voll und ganz auf Sie einstellen und individuell auf Ihre Wünsche und Anliegen eingehen.
Wir danken Ihnen herzlich für Ihr Verständnis und freuen uns darauf, Sie persönlich begrüßen zu dürfen!
P.S. Auf unserer Website autohasselberg.de präsentieren wir Ihnen unsere Fahrzeuge werbefrei endash mit zahlreichen Fotos und Videos.
Ihr Authaus Hasselberg GmbH
Aufgrund zahlreicher Anfragen aus dem In- und Ausland zu diesem Fahrzeug mit immer wieder den gleichen Fragen bitten wir Sie, die Anzeige genau durchzulesen, da sehr wahrscheinlich viele Ihrer Fragen hier beantwortet werden.
Hierfür haben wir die HU/AU 06/2024 erneuert und alles eintragen lassen, was dieses Unikat ausmacht:
Geänderter Motor mit Motorbaumuster 34 6KB in Verbindung mit Kurbelwelle BMW Typ E3M
5-Gang-Getriebe GETRAG
Auspuffanlage Rochhausen 006 mit Fächerkrümmer (Doppelendrohr 50 mm)
Breitere Radsätze in Verbindung mit geänderten Kotflügeln vorne und hinten
Höhenverstellbares (Gewinde) Fahrwerk der Fa. KW AutoMotive vorne und hinten in Verbindung mit Distanzscheiben des Herstellers H&R
Drei-Speichen-Leder-Sportlenkrad der Marke Momo in Verbindung mit Nabe u.v.m.
Aufgrund des zeitgenössischen Umbaus genießt der E9 weiterhin die H-Zulassung:
Im Rahmen einer im April 2021 erfolgten großen Inspektion wurde auch der Kühler erneuert
Das Auto ist ROSTFREI, was bei diesem Modell eine der wichtigsten Kaufentscheidungen ausmacht
Im Fahrzeug ist eine 2.000 Euro teure und versteckt eingebaute HiFi-Anlage verbaut
Die Leistungsdaten, die im Datenblatt eingetragen sind: 3.753 ccm, 171 kW
Hier noch einige Antworten auf Fragen von Interessenten:
Der E9 weist eine ältere Restaurierung auf
Ende der 80er wurde von dem damaligen Besitzer ein leistungsstärkerer Einspritzmotor mit einem manuellen Schaltgetriebe eingebaut
In den 2010er Jahren wurde dann dieser Motor gegen einen E30 Motor nach AC-Schnitzer Vorbild neu aufgebaut
Abgerundet wurde die technische Modifikation durch eine Rundum-Erneuerung der Innenausstattung
Es existiert ein Exposé (Selbstdarstellung des damaligen Besitzers) über die Änderungen und Arbeiten, nebst einigen aussagekräftigen Rechnungen
Dieses wunderschöne Automobil ist mit extrem viel Aufwand und Liebe zum Detail zeitgenössisch weiterentwickelt worden. Zum Einsatz kamen nur original BMW-Teile, wie z.B. ein M30 Motor nach AC Schnitzer Vorbild. Der Rumpfmotor, bestehend aus einem 3,5-Liter-Block des E24, gepaart mit der langhubigen Kurbelwelle des E3, führte zu einem Hubraum von 3.753 ccm. Die Feinarbeit an Block und Kopf übernahm die Fa. Lohmann (ehemals Partnerfirma der M-Technik GmbH während der Formel 1 Turbo Ära). Ein 5-Gang-Sportgetriebe aus dem späteren M 635 CSi wurde verbaut. Es wurde ein Alpina-Sportfahrwerk mit Upside-Down Dämpfern eingebaut und Alpina-Räder aufgezogen. Die Kotflügel wurden angepasst und ein Momo-Alpina Dreispeichen-Lederlenkrad verbaut. Eine handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer der Fa. Rochhausen rundet die Maßnahmen klanglich ab.
Alles ist eingetragen und der BMW hat ein Oldtimer-Gutachten und kann mit einem H-Kennzeichen bewegt werden. Eine hochwertige HiFi-Anlage mit einem dezent eingebauten und nicht sichtbaren Soundsystem ergänzt das ansonsten absolut original scheinende Fahrzeug.
Als Leichtgewicht lässt sich dieser BMW sehr schnell ums Eck dirigieren. Ein Genuss für jeden, der gern einen Wolf im Schafspelz bewegen möchte. Understatement pur! Lassen Sie sich bei einer begleiteten Probefahrt von diesem Fahrzeug überzeugen. Wir versprechen eine Ganzkörper-Gänsehaut.
Getriebe
Da wir über mehrere Standorte verfügen, können wir leider keine permanente Präsenz vor Ort gewährleisten und haben keine festen Öffnungszeiten.
Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung möglich.
Um Ihnen unnötige Wartezeiten oder vergebliche Wege zu ersparen, möchten wir Sie herzlich darum bitten, vorab einen Termin mit uns zu vereinbaren.
Selbstverständlich ist ein Termin ganz in Ihrem Sinne:
So können wir uns voll und ganz auf Sie einstellen und individuell auf Ihre Wünsche und Anliegen eingehen.
Wir danken Ihnen herzlich für Ihr Verständnis und freuen uns darauf, Sie persönlich begrüßen zu dürfen!
P.S. Auf unserer Website autohasselberg.de präsentieren wir Ihnen unsere Fahrzeuge werbefrei endash mit zahlreichen Fotos und Videos.
Ihr Authaus Hasselberg GmbH
Aufgrund zahlreicher Anfragen aus dem In- und Ausland zu diesem Fahrzeug mit immer wieder den gleichen Fragen bitten wir Sie, die Anzeige genau durchzulesen, da sehr wahrscheinlich viele Ihrer Fragen hier beantwortet werden.
Hierfür haben wir die HU/AU 06/2024 erneuert und alles eintragen lassen, was dieses Unikat ausmacht:
Geänderter Motor mit Motorbaumuster 34 6KB in Verbindung mit Kurbelwelle BMW Typ E3M
5-Gang-Getriebe GETRAG
Auspuffanlage Rochhausen 006 mit Fächerkrümmer (Doppelendrohr 50 mm)
Breitere Radsätze in Verbindung mit geänderten Kotflügeln vorne und hinten
Höhenverstellbares (Gewinde) Fahrwerk der Fa. KW AutoMotive vorne und hinten in Verbindung mit Distanzscheiben des Herstellers H&R
Drei-Speichen-Leder-Sportlenkrad der Marke Momo in Verbindung mit Nabe u.v.m.
Aufgrund des zeitgenössischen Umbaus genießt der E9 weiterhin die H-Zulassung:
Im Rahmen einer im April 2021 erfolgten großen Inspektion wurde auch der Kühler erneuert
Das Auto ist ROSTFREI, was bei diesem Modell eine der wichtigsten Kaufentscheidungen ausmacht
Im Fahrzeug ist eine 2.000 Euro teure und versteckt eingebaute HiFi-Anlage verbaut
Die Leistungsdaten, die im Datenblatt eingetragen sind: 3.753 ccm, 171 kW
Hier noch einige Antworten auf Fragen von Interessenten:
Der E9 weist eine ältere Restaurierung auf
Ende der 80er wurde von dem damaligen Besitzer ein leistungsstärkerer Einspritzmotor mit einem manuellen Schaltgetriebe eingebaut
In den 2010er Jahren wurde dann dieser Motor gegen einen E30 Motor nach AC-Schnitzer Vorbild neu aufgebaut
Abgerundet wurde die technische Modifikation durch eine Rundum-Erneuerung der Innenausstattung
Es existiert ein Exposé (Selbstdarstellung des damaligen Besitzers) über die Änderungen und Arbeiten, nebst einigen aussagekräftigen Rechnungen
Dieses wunderschöne Automobil ist mit extrem viel Aufwand und Liebe zum Detail zeitgenössisch weiterentwickelt worden. Zum Einsatz kamen nur original BMW-Teile, wie z.B. ein M30 Motor nach AC Schnitzer Vorbild. Der Rumpfmotor, bestehend aus einem 3,5-Liter-Block des E24, gepaart mit der langhubigen Kurbelwelle des E3, führte zu einem Hubraum von 3.753 ccm. Die Feinarbeit an Block und Kopf übernahm die Fa. Lohmann (ehemals Partnerfirma der M-Technik GmbH während der Formel 1 Turbo Ära). Ein 5-Gang-Sportgetriebe aus dem späteren M 635 CSi wurde verbaut. Es wurde ein Alpina-Sportfahrwerk mit Upside-Down Dämpfern eingebaut und Alpina-Räder aufgezogen. Die Kotflügel wurden angepasst und ein Momo-Alpina Dreispeichen-Lederlenkrad verbaut. Eine handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer der Fa. Rochhausen rundet die Maßnahmen klanglich ab.
Alles ist eingetragen und der BMW hat ein Oldtimer-Gutachten und kann mit einem H-Kennzeichen bewegt werden. Eine hochwertige HiFi-Anlage mit einem dezent eingebauten und nicht sichtbaren Soundsystem ergänzt das ansonsten absolut original scheinende Fahrzeug.
Als Leichtgewicht lässt sich dieser BMW sehr schnell ums Eck dirigieren. Ein Genuss für jeden, der gern einen Wolf im Schafspelz bewegen möchte. Understatement pur! Lassen Sie sich bei einer begleiteten Probefahrt von diesem Fahrzeug überzeugen. Wir versprechen eine Ganzkörper-Gänsehaut.
Getriebe
- 5-Gang Getriebe
- Leder
- blau
- Landesversion Deutschland
- 2-türig
- Zustand: gut
- Heckantrieb
- 4 gurtges. Sitzplätze
- Oldtimer
- Super
Leasing
Vânzător
DealerContactDipl. Kauffrau Anette C. Hasselberg
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor