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Kilometraj
7.272 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
06/1973
Carburant
Benzină
Putere
24 kW (33 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Clasic
- Tip
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 7.272 km
- Prima înmatriculare
- 06/1973
- Ultima revizie la service
- 07/2023
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 24 kW (33 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 500 cm³
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 2
- Greutate proprie
- 205 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Demaror electric
- Pedală de pornire
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
Cette moto est complètement restaurée dans un état de concours. Les carburateurs d'origine (toujours disponibles et fournis avec la moto) ont été remplacés par des carburateurs modernes pour facilité le règlage et le bon fonctionnement du moteur. Le démarrage au kick ou au démarreur fonctionne très bien. La moto est en parfait état de fonctionnement.
*Historique*
Dans les années 1960, BMW envisageait d'abandonner la production de motos en raison de ventes en déclin et de l'attrait limité des acheteurs. La société, davantage axée sur l'automobile, négligeait sa gamme de motos malgré sa réputation de qualité. En 1964, consciente de la nécessité d'une refonte, BMW engagea Hans-Günther von der Marwitz pour superviser une nouvelle usine à Spandau, près de Berlin, et lancer la série "Slash 5" en 1970, marquant une révolution dans la conception des motos BMW avec des innovations techniques majeures.
La série "Slash 5" introduisit des changements significatifs, comme un nouveau moteur avec vilebrequin forgé, cylindres en alliage léger, tête de cylindre redessinée, électrique de 12 volts et boîte de vitesses à 4 rapports. Le cadre tubulaire en acier intégrait l'arbre de transmission dans le bras oscillant arrière, tandis que des fourches télescopiques amélioraient la maniabilité. Ces modifications ont entraîné des performances améliorées et une meilleure garde au sol. En 1972, un réservoir d'essence plus léger et en 1973, un bras oscillant allongé ont été introduits pour une capacité accrue et une meilleure stabilité, marquant ainsi une nouvelle ère dans l'évolution des motos BMW.
*Historique*
Dans les années 1960, BMW envisageait d'abandonner la production de motos en raison de ventes en déclin et de l'attrait limité des acheteurs. La société, davantage axée sur l'automobile, négligeait sa gamme de motos malgré sa réputation de qualité. En 1964, consciente de la nécessité d'une refonte, BMW engagea Hans-Günther von der Marwitz pour superviser une nouvelle usine à Spandau, près de Berlin, et lancer la série "Slash 5" en 1970, marquant une révolution dans la conception des motos BMW avec des innovations techniques majeures.
La série "Slash 5" introduisit des changements significatifs, comme un nouveau moteur avec vilebrequin forgé, cylindres en alliage léger, tête de cylindre redessinée, électrique de 12 volts et boîte de vitesses à 4 rapports. Le cadre tubulaire en acier intégrait l'arbre de transmission dans le bras oscillant arrière, tandis que des fourches télescopiques amélioraient la maniabilité. Ces modifications ont entraîné des performances améliorées et une meilleure garde au sol. En 1972, un réservoir d'essence plus léger et en 1973, un bras oscillant allongé ont été introduits pour une capacité accrue et une meilleure stabilité, marquant ainsi une nouvelle ère dans l'évolution des motos BMW.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.422,49
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.422,49
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 10.386,49
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,4
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 249,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Financial Services, Groß-Enzerdorfer Straße 59, 1220 Wien
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Alte informaţii privind consumul oficial de carburant şi emisiile oficiale de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de carburant, emisiile de CO2 şi consumul de curent al autoturismelor noi“ disponibil în toate punctele de vânzare şi la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (Registrul Auto German) la www.dat.de.
- Preț pentru distribuitor
- Câmpul afișează valorile aproximative furnizate de creatorul ofertei. Valorile pot reprezenta valori de experiență cu acest model sau pot proveni din alte surse.
- Valorile indicate au fost determinate în conformitate cu procedura de măsurare prescrisă (în conformitate cu Ordonanța privind etichetarea consumului de energie pentru autoturisme (PKW-EnVKV) în versiunea aplicabilă respectivă). Datele se referă la modelul de vehicul oferit și sunt utilizate în scopul comparării între diferitele tipuri de vehicule.