BMW S 1000 RR

Frästeilepaket, 1. Hand, Race- & Dynamik-Paket

Ich habe die S1000RR vor ca. 4 Jahren als Mitarbeiter von BMW gekauft und seitdem gerne gefahren. Nun möchte ich sie verkaufen, da sich mieten für mich mehr lohnt. Der Originalpreis beträgt etwas mehr 28.000 €.

Bilder sagen mehr als tausend Worte
Ich habe zwei Videos gedreht, damit man sich einen live Eindruck verschaffen kann ohne einmal vor Ort gewesen zu sein:

• https://youtu.be/vZRItDT9DAc [mit Kommentaren]
• https://youtu.be/_hajbJNcvUg [ohne Kommentare]

Ausstattung

• automatischer Schaltassistent
• Race-Paket: Sportschalldämpfer, M-Endurance-Kette
• Dynamik-Paket: Heizbare Griffe, Tempomat, DDC
• Frästeile-Paket: Kupplungs- und Bremshebel, Fußrasten und Motordeckel
• M Schiederäder
• Diebstahlwarnanlage
• Intelligenter Notruf
• RDC
• Großes TFT-Display (Standard bei BMW)
• Tankpad
• Fahrmodi Pro

Zustand

• Gebraucht, ich bin der 1. Fzg-Halter
• Stets untergestellt geparkt
• Sie wird aktiv genutzt, d.h. aktuell ca. 15.000 km
• Bedingt Scheckheftgepflegt, d.h. die ersten 3 Jahre: ich habe gemerkt, dass ich die 2024er-Service-Marke verpasst habe (schlicht und ergreifend vergessen), dafür ist das Bike regelmäßig gefahren worden und die vorgeschriebenen Service-km-Grenzen sind eingehalten worden. Für die meisten Teile ist der Hersteller-Garantie- und Kulanzzeitraum von 3 Jahren dennoch aufgebraucht.
• Batterie nach 5 Winter-Monaten-Stillstandszeit noch 12,8 V (Gel-Batterie)
• Nie Rennstrecke gefahren
• Schäden: 2x im Stand umgefallen, sonstige Gebrauchsspuren an Lack

Schadensbeschreibung

• Motorrad ist einmal nach rechts umgefallen im Stand, daher die Kratzer an der rechten Seite.
• Motorrad ist einmal zum Stand links an eine Seitplanke gekommen, daher die Kratzer an der linken Seite.
• Ferne lassen sich kleinere Lackkratzer sowie eine benutzte Scheibe monieren, sollte aber keinen überraschen bei über 15.000 km.

D.h. das Bike sieht nicht perfekt aus, rechtfertigt meines Erachtens nach aber noch keine Reparatur von mehreren Tausend Euro durch den Hersteller ;)

Historie (ohne Reifenwechsel)

• Übergabedurchsicht: 29.01.2021
• Einfahrkontrolle: 11.06.2021 bei 567 km
• Service: 22.06.2022 bei 5.818 km (inkl. vorgesehenem Wechsel Öl, Bremsflüssigkeit)
• Service: 17.05.2023 bei 7.212 km (inkl. vorgesehenem Öl)
• Vorderrad-Bremsenwechsel: 08.2024 (Bremsscheibe hatte Schlag, eiriges Bremsverhalten)
• Service: 17.05.2025 bei ca. 15.000 km (liegt in der Zukunft, ist jetzt schon vereinbart mit der Niederlassung inkl. TÜV)

Hintergrundgeschichte
Sowohl kürzere Strecken bis hin zu einem Urlaub bis nach Südfrankreich. Sie hat mich nie im Stich gelassen, sowohl bei kälteren Temperaturen als auch bei wärmeren. Zunächst hatte ich sie als Ganzjahresmotorrad angemeldet, bin aber nie bei Salz auf der Straße gefahren, sondern immer nur wenn es staubtrocken war. Nach zwei Jahren habe ich dann sukzessive die Zulassungszeit verkürzt bis jetzt auf nur noch 04-10 (April-Oktober), da ich für den Winter einen Roller gekauft hatte und die Versicherungsgebühren einfach zu hoch wurden.

Bei Bedarf gebe ich in die Verhandlungsmasse eine Top-Case-Tasche und einen Tankrucksack, welche beide im sehr guten Zustand sind und originale BMW-Teile sind. Beide zwar nur bis 140 km/h laut Anleitung betriebstauglich, aber ich bin de facto schon weit mehr damit gefahren :D

Ich bin jetzt Ostern durch den bayerischen Wald gefahren und es ist selbst bei sportlicher (vernünftiger) Fahrweise praktisch nicht möglich, den Verbrauch über 5,5 l/100 km zu bringen, wenn das Maschinchen erstmal warm gefahren ist. Im Stadtverkehr mit kleineren Strecken von 20 und weniger km, steht aber immer eine 6 vorne dann.

Kernmerkmale Zusammenfassung

• Marke: BMW
• Modell: S1000RR
• Kategorie: Supersport
• Farbe: weiß, Sport-style weiß-rot-blau
• Zustand: gebraucht
• Kilometerstand: 15.000
• Erstzulassung: 04.03.2021
• Nächste HU/AU: 05/2027
• Getriebe: Schaltgetriebe
• Leistung: 152 kW/207 PS
• Antriebsachse: Kette
• #_Gänge: 6
• #_Zylinder: 4
• Leergewicht = 197 kg
• Hubraum = 999 cm
• Kraftstoff = Benzin
• Verbrauch kombiniert = 6,4 l/100 km
• CO2 kombiniert = 149 g/km
• Schadstoffklasse = EU5