BMW S 1000 XR

"Da habe sich ein paar Ingenieure bei BMW zusammengesetzt und sich gesagt - wir bauen jetzt mal das beste Motorrad der Welt."
Nasty Nils (Motorradjournalist)

Diesem Statement aus dem Test der BMW S1000XR ist nicht viel hinzu zu fügen. Der bajuwarische Reiseexpress kann einfach alles - von flott, über sehr flott bis gemütlich und natürlich Kilometer abspuhlen ohne Ende.

Mein Exemplar ist bei BMW Scheckheftgepflegt und allgemein in einem top Zustand. Neben beiden Ausstattungspaketen gehören Koffer + Topcase (inkl. original BMW Innentaschen), das BMW Navigator VI Navi und eine SW Motech Daypack Tanktasche zur Aussttung.

Desweiteren wurden HP Brems- und Kupplungshebel (voll einstellbar), die HP Sitzbank und eine wartungsfreie HP Endurance Kette verbaut. Der HP Kettenspanner ist auch noch Teil der Angebots, jedoch noch nicht verbaut.

Neben dem Original BMW Windschild gibt es noch eine MRA Touringscheibe mit Spoiler, sowie ein kurzes Enermax Sportschild dazu, damit je nach Gusto entschieden werden kann, wie viel Windschutz oder Optik es sein soll.

Ich denke mehr Ausstattung geht nicht, die BMW ist direkt bereit für die nächste große Reise.

Um- und Unfallfrei ist die Maschine natürlich auch.

Touren-Paket:

Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) – ein elektronisch geregeltes Fahrwerk, das sich automatisch an die Fahrbahn und den Beladungszustand anpasst.

Heizgriffe.

Vorbereitung für Navigationsgerät inklusive Multi-Controller.

Hauptständer.

Gepäckbrücke.

Dynamik-Paket:

Fahrmodi Pro (mit den zusätzlichen Modi "Dynamic" und "Dynamic Pro").

DTC (Dynamic Traction Control) – eine weiterentwickelte, schräglagenabhängige Traktionskontrolle.

ABS Pro – ein schräglagenabhängiges ABS-System.

Schaltassistent Pro (ermöglicht kupplungsfreies Hoch- und Runterschalten).

Tempomat.

LED-Blinkleuchten.

Bei weiteren Fragen stehe ich natürlich gerne jederzeit zur Verfügung.