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Kilometraj
96.500 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/1979
Carburant
Motorina
Putere
38 kW (52 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Van
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 4
- Versiunea țării
- Franța
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 96.500 km
- Prima înmatriculare
- 07/1979
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
Date Tehnice
- Putere
- 38 kW (52 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.946 cm³
- Viteze
- 3
- Cilindri
- 4
Consum de energie
- Carburant
- Motorina
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Auriu
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Maro
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Die Wellblechlieferwagen der H-Modelle von Citroën waren die am weitesten verbreiteten Lieferwagen in Frankreich. Da sie von 1947 bis 1981 gebaut wurden, gehörten sie über Jahrzehnte zum Straßenbild in Frankreich. Es gibt kaum einen französischen Spielfilm aus den '50er, '60er, '70er und '80er Jahren, in dem kein solches Auto vorkommt. Im Volksmund wurde dieses charaktervolle Fahrzeug „Camionette“, also Lastwägelchen genannt. Wo immer sie heute auftauchen, entfachen sie eine Welle von Sympathie, die kaum zu überbieten ist. Dazu tragen sicher auch die nach hinten öffnenden Türen und der damit einhergehende lässige Schwung beim Einsteigen, bei dem man sich am Griff an der A-Säule festhält, bei. Ihre Konstruktion als Fronttriebler ist genial einfach und ihre Robustheit genauso legendär wie ihr praktischer Nutzwert! Es ist immer wieder verblüffend, was man alles mit einem nur 4,35 Meter langen Lieferwagen transportieren kann! So robust und einfach wie diese Fahrzeuge aufgebaut sind, so kompliziert ist es, sie fachgerecht zu restaurieren. Das Wellblech wurde nach außen abgekantet und von außen punktverschweißt. In den Abkantungen bildet sich Rost und bei einer notwendigen Restaurierung bedeutet dies sehr viel Arbeit für den Spengler. Aber auch so mancher Lackierer hat schon über die Wellbleche geflucht, die man nur per Hand anschleifen kann. Ebenso verhält es sich mit der Technik, auch sie ist im Prinzip einfach, aber es verbergen sich hier und da Linksgewinde und für einige Dinge benötigt man Spezialwerkzeug. Ab 1964 gab es wahlweise den IN1-Dieselmotor von Idenor und ab 1972 den IN2-Dieselmotor der zweiten Generation.
Dieser HY IN2 wurde 1979 in Frankreich zugelassen und bis 2001 als Lieferwagen genutzt. Danach wurde der Wagen abgemeldet und 2018 von einem Doktor und Citroënisten aus Glauchau bei Zwickau erworben. Dieser hatte das Auto komplett zerlegen und neu aufbauen lassen. Auch der Dieselmotor und die gesamte Einspritzanlage wurden komplett revidiert. 2020 bekam das Fahrzeug ein H-Gutachten und wurde am 29.06.2020 in Glauchau angemeldet. Wie bei leidenschaftlichen Fans einer Automarke nicht unüblich, hat sich der Citroënist, nachdem der HY fertig war, ein anderes Projekt gekauft, in diesem Fall einen Citroën 15 Six von 1948. Der 15 Six ist jetzt fertig, und da unser Geschäftsführer den Besitzer des HY aus dem Parlamentskreis Automobiles Kulturgut kennt, wurde uns der Lieferwagen zum Verkauf anvertraut. In originalgetreuem klassischen gris métallisé AC 109 (ein champagnerfarbener, halb matter Metalliclack) wirkt das Auto besonders zeitgenössisch. Ein sympathischer Lieferwagen – Camionette Sympathique.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 38.200 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit bis Juli 2024 gültige Hauptuntersuchung und H-Gutachten.
Standard – 39.800 €
Mit großer Inspektion Ölwechsel und neuer Hauptuntersuchung und neuer Verriegelung der seitlichen Schiebefenster.
Suprême – 42.500 €
Mit neuer Verriegelung der Schiebefenster, sowie Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Dieser HY IN2 wurde 1979 in Frankreich zugelassen und bis 2001 als Lieferwagen genutzt. Danach wurde der Wagen abgemeldet und 2018 von einem Doktor und Citroënisten aus Glauchau bei Zwickau erworben. Dieser hatte das Auto komplett zerlegen und neu aufbauen lassen. Auch der Dieselmotor und die gesamte Einspritzanlage wurden komplett revidiert. 2020 bekam das Fahrzeug ein H-Gutachten und wurde am 29.06.2020 in Glauchau angemeldet. Wie bei leidenschaftlichen Fans einer Automarke nicht unüblich, hat sich der Citroënist, nachdem der HY fertig war, ein anderes Projekt gekauft, in diesem Fall einen Citroën 15 Six von 1948. Der 15 Six ist jetzt fertig, und da unser Geschäftsführer den Besitzer des HY aus dem Parlamentskreis Automobiles Kulturgut kennt, wurde uns der Lieferwagen zum Verkauf anvertraut. In originalgetreuem klassischen gris métallisé AC 109 (ein champagnerfarbener, halb matter Metalliclack) wirkt das Auto besonders zeitgenössisch. Ein sympathischer Lieferwagen – Camionette Sympathique.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 38.200 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit bis Juli 2024 gültige Hauptuntersuchung und H-Gutachten.
Standard – 39.800 €
Mit großer Inspektion Ölwechsel und neuer Hauptuntersuchung und neuer Verriegelung der seitlichen Schiebefenster.
Suprême – 42.500 €
Mit neuer Verriegelung der Schiebefenster, sowie Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Leasing
Vânzător
DealerContactRoland Kayser
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor