detailpage.leasing.tip.text
1 / 18
Kilometraj
45.344 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/1939
Carburant
Benzină
Putere
41 kW (56 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
- Versiunea țării
- Franța
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 45.344 km
- Prima înmatriculare
- 07/1939
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
Date Tehnice
- Putere
- 41 kW (56 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.911 cm³
- Viteze
- 3
- Cilindri
- 4
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- albastru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Die bekannten Traction Avant (Frontantrieb) Modelle wurden bereits 1934 präsentiert und sind bis 1957 gebaut worden. Abgelöst wurden sie durch die legendäre DS, die dann bis 1975 gebaut wurde. Wegen ihres konkurrenzlos guten Fahrverhaltens wurden diese Autos bald als Gangster-Citroën bezeichnet, denn es gab das Gerücht, dass diese Wagen Gangstern die Flucht vor der Polizei garantierten. Jedenfalls waren die Autos 1934 eine ähnlich große Sensation wie 1955 die DS. Die als Citroën 7, 11 und 15 gebauten Traction Avant deckten einen Leistungsbereich von 34 bis 78 PS ab. Die Modellreihe wurde in zwei verschiedenen Karosseriebreiten und drei verschiedenen Radständen, also mit Karosserien in drei verschiedenen Längen, angeboten. Die wendigsten und fahraktivsten Modelle sind die schmalen Fahrzeuge mit dem kurzen Radstand und dem größten Vierzylindermotor mit 1,9 Liter Hubraum. Mit allen Varianten kann man heute nicht nur locker im Verkehr mithalten, sondern man wird sich vielerorts über die verblüffend flotte Gangart wundern. Maßgeblich daran beteiligt sind der Frontantrieb, die hydraulischen Bremsen, das im zweiten und dritten Gang synchronisierte Getriebe, die selbsttragende Karosserie mit niedrigem Schwerpunkt, die breite Spurweite, der lange Radstand und ein Fahrwerk, das von seinem Prinzip her von einigen Herstellern bis in die 90er Jahre gebaut wurde! Heute gehören diese Autos zu den ganz wenigen Vorkriegskonstruktionen, die man, nach kurzer Gewöhnung, ganz normal im Alltag bewegen kann! Wenn Sie sich das nicht vorstellen können, sollten Sie mal zu einer Probefahrt mit so einem Modell vorbeikommen. Die seltenen Coupés und Cabriolets wurden von Citroën ausschließlich vor dem Zweiten Weltkrieg produziert. Viele Limousinen wurden jedoch zu Cabriolets umgebaut und die wenigen originalen Cabriolets, die es noch gibt, wurden im Laufe der Jahrzehnte oft wenig fachgerecht instandgehalten und oft regelrecht verbastelt. Wirklich gute Cabriolets sind selten, und wenn man eines erwischt, wird man ganz großen Spaß haben, damit zu fahren.
Dieses 11 BL Cabriolet wurde laut Aussage des aktuellen Besitzers nach der politischen Wende in der früheren DDR in Ost-Berlin aufgefunden und von einem „Tractionisten“ gekauft. Das Fahrzeug verfügte zu dieser Zeit weder über eine originale Plakette noch über Fahrzeugpapiere. Das nicht fahrbereite und ausrangierte Fahrzeug, dessen Karosserie bis dahin zwar sehr patiniert, aber bislang nicht verändert worden war, wurde 2005 an einen Sammler in Baden-Württemberg verkauft. Dieser hatte das Auto zwischen 2016 und 2022 sehr aufwendig komplett neu aufgebaut und 2022 an den jetzigen Besitzer verkauft. Dieser hat den Verdeckkasten so ändern lassen, dass der Verstellbereich der Sitze 120 mm weiter nach hinten reicht. Außerdem hat er die Bordelektrik auf 12-Volt-Bordspannung umbauen sowie eine elektrische Servolenkung einbauen lassen. Also all die Dinge ändern lassen, die den heutigen Umgang mit dem Auto sehr viel angenehmer gestalten. Da die originalen Papiere nicht mehr zu beschaffen waren, wurde das Baujahr anhand alter Fotos, der Karosserie sowie des Motors und des Getriebes auf Mitte 1939 geschätzt und eine amtliche Genehmigung zum Einschlagen einer neuen Fahrgestellnummer erteilt. Der Metallicfarbton des Lacks wurde an den originalen hellblau irisierenden Farbton angepasst. Die Traction Avant Cabriolets gab es zu ihrer Zeit bereits wahlweise mit durch in den Lack gemischten echten Fischschuppen, sogenannten irisierenden Lackierungen. Der Besitzer hat an dem Fahrzeug Halterungen für einen Fahrradträger anbringen lassen und das Cabriolet über drei Jahre für Wochenendausflüge genutzt. Obwohl das Auto in extrem gutem Zustand ist und gerade durch die optimierte Sitzposition und die elektrische Servolenkung absolut problemlos im heutigen Verkehr zu bewegen ist, möchte er sich wieder von dem Auto trennen und hat es uns zum Verkauf überlassen. Er sagt, dass er mehr Zeit für seine Enkel haben möchte und sich daher von einigen Autos trennen möchte. Wir haben dieses nicht nur wunderschöne, sondern auch sehr angenehm zu fahrende Auto gerne in unser Portfolio aufgenommen und freuen uns, es in Hände zu überführen, die das Auto zu schätzen wissen. Joie Bleue – die blaue Freude …
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 117.000 €
Geprüftes, betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit H-Gutachten und bis Mai 2026 gültiger Hauptuntersuchung.
Standard – 119.000 €
Mit großer Inspektion, Ölwechsel, neuem Radlager vorne rechts und neuer Hauptuntersuchung.
Suprême – 121.200 €
Zusätzlich mit Lackpolitur, Keramikversiegelung, Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Dieses 11 BL Cabriolet wurde laut Aussage des aktuellen Besitzers nach der politischen Wende in der früheren DDR in Ost-Berlin aufgefunden und von einem „Tractionisten“ gekauft. Das Fahrzeug verfügte zu dieser Zeit weder über eine originale Plakette noch über Fahrzeugpapiere. Das nicht fahrbereite und ausrangierte Fahrzeug, dessen Karosserie bis dahin zwar sehr patiniert, aber bislang nicht verändert worden war, wurde 2005 an einen Sammler in Baden-Württemberg verkauft. Dieser hatte das Auto zwischen 2016 und 2022 sehr aufwendig komplett neu aufgebaut und 2022 an den jetzigen Besitzer verkauft. Dieser hat den Verdeckkasten so ändern lassen, dass der Verstellbereich der Sitze 120 mm weiter nach hinten reicht. Außerdem hat er die Bordelektrik auf 12-Volt-Bordspannung umbauen sowie eine elektrische Servolenkung einbauen lassen. Also all die Dinge ändern lassen, die den heutigen Umgang mit dem Auto sehr viel angenehmer gestalten. Da die originalen Papiere nicht mehr zu beschaffen waren, wurde das Baujahr anhand alter Fotos, der Karosserie sowie des Motors und des Getriebes auf Mitte 1939 geschätzt und eine amtliche Genehmigung zum Einschlagen einer neuen Fahrgestellnummer erteilt. Der Metallicfarbton des Lacks wurde an den originalen hellblau irisierenden Farbton angepasst. Die Traction Avant Cabriolets gab es zu ihrer Zeit bereits wahlweise mit durch in den Lack gemischten echten Fischschuppen, sogenannten irisierenden Lackierungen. Der Besitzer hat an dem Fahrzeug Halterungen für einen Fahrradträger anbringen lassen und das Cabriolet über drei Jahre für Wochenendausflüge genutzt. Obwohl das Auto in extrem gutem Zustand ist und gerade durch die optimierte Sitzposition und die elektrische Servolenkung absolut problemlos im heutigen Verkehr zu bewegen ist, möchte er sich wieder von dem Auto trennen und hat es uns zum Verkauf überlassen. Er sagt, dass er mehr Zeit für seine Enkel haben möchte und sich daher von einigen Autos trennen möchte. Wir haben dieses nicht nur wunderschöne, sondern auch sehr angenehm zu fahrende Auto gerne in unser Portfolio aufgenommen und freuen uns, es in Hände zu überführen, die das Auto zu schätzen wissen. Joie Bleue – die blaue Freude …
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 117.000 €
Geprüftes, betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit H-Gutachten und bis Mai 2026 gültiger Hauptuntersuchung.
Standard – 119.000 €
Mit großer Inspektion, Ölwechsel, neuem Radlager vorne rechts und neuer Hauptuntersuchung.
Suprême – 121.200 €
Zusätzlich mit Lackpolitur, Keramikversiegelung, Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Leasing
Vânzător
DealerContactRoland Kayser
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor