Corvette ZR1

Meerbusch
€ 35.900

Preț negociabil

Kilometraj
83.600 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
08/1991
Carburant
Benzină
Putere
270 kW (367 CP)
Vânzător
Persoană fizică

Date de bază

Caroserie
Maşină sport / Coupe
Tip
Vehicul de epocă
Motorizare
Spate
Locuri pe scaune
2
Uși
2

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
08/1991
Verificare tehnică/ITP nou
08/2027
Ultima revizie la service
08/2025
Proprietar ant.
1

Date Tehnice

Putere
270 kW (367 CP)
Tip cutie de viteze
Manuală
Cilindree
5.700 cm³
Viteze
6
Cilindri
8
Greutate proprie
1.600 kg

Consum de energie

Clasă poluare
Euro 1
Plachetă pulbere fină
4 (Verde)
Carburant
Benzină

Dotări

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Roşu
Vopsea
Metalizat
Culoare dotări interior
Negru
Material
Piele

Descriere autovehicul

Zum Verkauf steht ein Klassiker: eine 1991er Corvette C4 ZR-1 mit Erstzulassung August 1991. Die Corvette ist erste Hand und wurde als Neuwagen in Düsseldorf bei Auto Becker zum damaligen Preis eines kleinen Einfamilienhauses gekauft.

Anfang der 90ziger hatte sich die Firma Geiger in München erfolglos daran versucht, den Motor auf Turbo umzubauen. Der Umbau wurde aber nach einigen Jahren wieder rückgängig gemacht und die ZR-1 zurück in den Originalzustand versetzt. Einzig alleine die Ladedruckanzeige ist aus „nostalgischen“ Gründen in der Mittelkonsole verblieben.

TÜV/AU wurden im August 2025 problemlos ohne Mängel erneuert. Der Wagen hat mit seinen nun mehr 34 unfallfreien Jahren eine günstige H-Zulassung, die Laufleistung liegt bei 83600 KM (entspricht ca. 2500 KM pro Jahr). Die ZR-1 ist in einem hervorragend guten Zustand, sie läuft prima. Motor- und Getriebeöl wurden vor dem TÜV-Termin erneuert, ebenso das Kühlwasser samt Frostschutz, die Füllung der Klimaanlage und die Zündkerzen. Die Motorsteuerung bekommt ihre Daten von einem Haibeck-Chip erklärt, der Motor läuft sauber, selbstverständlich läuft auch die 2. Leistungsstufe…genauso, wie es sein soll!

Das verstellbare, originale FX3 Fahrwerk funktioniert gut, allerdings sollten die Gummilagerungen der Vorder- und Hinterachs-Stabilisatoren erneuert werden. Den TÜV hat es nicht interessiert, aber es rappelt ein wenig bei Fahrten auf holprigen Dorfstraßen.


Leasing

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Vânzător

Persoană fizică
Contact
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