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Kilometraj
5.324 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/1970
Carburant
Benzină
Putere
235 kW (320 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul second hand
- Uși
- 2
- Număr ofertă
- 365GT13525
- Garanție
- 12 luni
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 5.324 km
- Prima înmatriculare
- 07/1970
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
Date Tehnice
- Putere
- 235 kW (320 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 4.390 cm³
- Cilindri
- 12
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Climatizare
- Dotare piele
- Geamuri electrice
- Divertisment /Media
- Radio
- Securitate
- Servodirecţie
- Opțiuni
- Anvelope de vară
- Suspensii sport
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Argintiu
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
ein Schiff wird kommen.
Im Herbst 1967 löste er nicht nur den Ferrari 330 GT 2+2 ab, sondern auch Diskussionen aus, die teils noch hitziger waren als ein Colombo-V12 nach forciertem Ausritt. Die Rede ist vom längst legendären Ferrari 365 GT 2+2. Wobei dieser zwar mit seinen 4,98 Metern Länge und einem Gewicht von 1.480 Kilogramm für einen Ferrari stattliche Werte besitzt, aber nur ein Bruchteil des Fahrzeugs misst, nach dem er seine inoffizielle Zusatzbezeichnung erhielt: Der echte, im Ferrari 365 2+2-Präsentationsjahr stillgelegte Transatlantik-Liner „Queen Mary“ bringt es auf über 310 Meter und 80.774 Bruttoregistertonnen...
Dabei war die italienische Queen Mary nicht wirklich unsportlich, sondern zollte lediglich dem Zeitgeist Tribut. Beim Debüt des 365 GT 2+2 genoss Ferrari in der Welt des Automobils bereits einen ähnlich legendären Ruf wie einst Bugatti, hervorgegangen aus Jahrzehnte langen Erfolgen im Motorsport. Dennoch wandte „Commendatore“ Enzo Ferrari sich seit Mitte der 1960er Jahre auch den kultivierten, ansprechend gezeichneten und auch fahrtechnisch kultivierten Reisewagen zu. Prestigebetont und elegant, dabei elastisch genug für die Stadt und überlegen schnell auf langen Strecken – ohne Zweifel wirkt der 365 GT 2+2 wie die Blaupause des klassischen Gran Tourismo.
Auf seinem Heimatmarkt Italien kostete ein 365 GT 2+2 8.370.000 Lire, in Deutschland dafür nur 70.990 Mark – 1967! Dies immerhin inklusive Radio, Servolenkung, Klima-Anlage, ganzen elf Prozent Mehrwertsteuer sowie Zoll und Vorfracht ab Importeur. Das von Pininfarina mit Grandezza gezeichnete Coupé bringt es auf nicht nur damals atemberaubende 26 Liter Super Durchschnittsverbrauch und 245 km/h Spitze, beides dank des Tipo 245-V12 mit 320 PS aus 4,4 Liter Hubraum. Die erstmals bei einem Straßen-Ferrari verbaute Einzelradaufhängung (statt Starrachse) im Verbund mit einer Niveauregulierung unterstützt die agilen Fahreigenschaften. Derart ausgestattet gewinnt man mühelos jeden Sprint zur nächstgelegenen Zapfsäule mit Super, Vino oder Espresso. Je nach Gusto und Charakterfestigkeit.
„Der schnellste Komfort der Welt“ titelte 1967 die zeitgenössische 365 GT 2+2-Werbung. Zögern sie also nicht, bis diese Queen Mary mit jemand anderem abdampft.
---
Unser Angebot umfasst eine einjährige Oldtimer Garantie ohne Aufpreis.
Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich.
Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug.
Wir freuen uns auf Sie!
Im Herbst 1967 löste er nicht nur den Ferrari 330 GT 2+2 ab, sondern auch Diskussionen aus, die teils noch hitziger waren als ein Colombo-V12 nach forciertem Ausritt. Die Rede ist vom längst legendären Ferrari 365 GT 2+2. Wobei dieser zwar mit seinen 4,98 Metern Länge und einem Gewicht von 1.480 Kilogramm für einen Ferrari stattliche Werte besitzt, aber nur ein Bruchteil des Fahrzeugs misst, nach dem er seine inoffizielle Zusatzbezeichnung erhielt: Der echte, im Ferrari 365 2+2-Präsentationsjahr stillgelegte Transatlantik-Liner „Queen Mary“ bringt es auf über 310 Meter und 80.774 Bruttoregistertonnen...
Dabei war die italienische Queen Mary nicht wirklich unsportlich, sondern zollte lediglich dem Zeitgeist Tribut. Beim Debüt des 365 GT 2+2 genoss Ferrari in der Welt des Automobils bereits einen ähnlich legendären Ruf wie einst Bugatti, hervorgegangen aus Jahrzehnte langen Erfolgen im Motorsport. Dennoch wandte „Commendatore“ Enzo Ferrari sich seit Mitte der 1960er Jahre auch den kultivierten, ansprechend gezeichneten und auch fahrtechnisch kultivierten Reisewagen zu. Prestigebetont und elegant, dabei elastisch genug für die Stadt und überlegen schnell auf langen Strecken – ohne Zweifel wirkt der 365 GT 2+2 wie die Blaupause des klassischen Gran Tourismo.
Auf seinem Heimatmarkt Italien kostete ein 365 GT 2+2 8.370.000 Lire, in Deutschland dafür nur 70.990 Mark – 1967! Dies immerhin inklusive Radio, Servolenkung, Klima-Anlage, ganzen elf Prozent Mehrwertsteuer sowie Zoll und Vorfracht ab Importeur. Das von Pininfarina mit Grandezza gezeichnete Coupé bringt es auf nicht nur damals atemberaubende 26 Liter Super Durchschnittsverbrauch und 245 km/h Spitze, beides dank des Tipo 245-V12 mit 320 PS aus 4,4 Liter Hubraum. Die erstmals bei einem Straßen-Ferrari verbaute Einzelradaufhängung (statt Starrachse) im Verbund mit einer Niveauregulierung unterstützt die agilen Fahreigenschaften. Derart ausgestattet gewinnt man mühelos jeden Sprint zur nächstgelegenen Zapfsäule mit Super, Vino oder Espresso. Je nach Gusto und Charakterfestigkeit.
„Der schnellste Komfort der Welt“ titelte 1967 die zeitgenössische 365 GT 2+2-Werbung. Zögern sie also nicht, bis diese Queen Mary mit jemand anderem abdampft.
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Unser Angebot umfasst eine einjährige Oldtimer Garantie ohne Aufpreis.
Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich.
Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug.
Wir freuen uns auf Sie!
Leasing
detailpage.leasing.title MIRBACH + Schuttenbach Automobile GmbH & Co. KG
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.295,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.295,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.940,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,67
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 399,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1928
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1102
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage KIA Finance, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerMIRBACH + Schuttenbach Automobile GmbH & Co. KG
ContactMathias Leitner
- TVA deductibil
- Alte informaţii privind consumul oficial de carburant şi emisiile oficiale de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de carburant, emisiile de CO2 şi consumul de curent al autoturismelor noi“ disponibil în toate punctele de vânzare şi la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (Registrul Auto German) la www.dat.de.
- Preț pentru distribuitor
- Câmpul afișează valorile aproximative furnizate de creatorul ofertei. Valorile pot reprezenta valori de experiență cu acest model sau pot proveni din alte surse.
- Valorile indicate au fost determinate în conformitate cu procedura de măsurare prescrisă (în conformitate cu Ordonanța privind etichetarea consumului de energie pentru autoturisme (PKW-EnVKV) în versiunea aplicabilă respectivă). Datele se referă la modelul de vehicul oferit și sunt utilizate în scopul comparării între diferitele tipuri de vehicule.