Ford Thunderbird

Thunderbird undefined

Thunderbird Cabrio PCR

• 49.000 Km (zie jaarlijkse service- en APK documenten)
• Eerste eigenaar; alleen bij mooi cabrio-weer gereden
• Nooit betrokken bij een ongeluk noch eenzijdige schade
• Produktie nr. 343 van de gelimiteerde 1.000 stuks
• Zie de belangrijke punten helemaal onderaan: wat je echt moet weten..

Verkoopprijs € 23.950,-.

Nadere informatie: PepsiHaarlem@gmail.com

Een echte “head turner” als retro “gentleman’s sportscar”. Altijd duimpje op of complimenten. Unieke kleurstellingen: blauw/groen met askleurige hardtop. Lijkt op de Aston Martin DB5 GT van James Bond.

“DEZE IS ZO GOED ALS NIEUW” – directeur Ford-USA dealer die het tijdens een rit eind 2024 aan van alles voelde (altijd rustig gereden en altijd op max. 35% vermogen). Normale gebruikssporen. Mei 2025 op 30.579 miles (49.000 km). Van de 23 foto’s zijn er 20 in mei 2025 gemaakt.

APK tot 10 juni 2026 – nooit notitie “te repareren”. Nooit een aanrijding o.i.d. gehad.
Eerste eigenaar. Altijd droog gereden en gestaan te Aerdenhout (Haarlem).
Niet-rokers auto; slechts door eigenaar bereden (incid. zoon) en onderhoudsmonteur.
Speciale Michelin-USA banden in goede staat: profieldiepte 6-7 mm.
Accu en alle 8 COP’s (bougie-bobines) vernieuwd.

Moderne V8 met 284 pk en Tiptronic 5 versn. overdrive automaat (daardoor amper motorslijtage). PS T-birds van 2002/2003 hebben een oud type motor en oud type automaat e.d. (zie ad A.).
Ik word 74 jaar en heb 4 transportmiddelen voor mijn slechts 3.000 km/jr; vandaar dat mijn zo gekoesterde T-bird in 2025/2026 naar een nieuwe liefhebber mag gaan.

Nader overleg: PepsiHaarlem@gmail.com

---------------------------------------------------------------------

Diverse gegevens van de Ford THUNDERBIRD Pacific Coast Roadster.
Kenteken 60-SZ-RG; bouwjaar april 2004; produktie nr. 343 van 1.000 stuks limited edition.

Full Options Premier uitvoering (een uitgebreid en duur pakket, werd pas in 2004 ingevoerd).
Elektrisch bedienbare softtop kap met glazen achterruit (als nieuw).
Een opzetbare hardtop met opbergstandaard op wieltjes.
Achterruitverwarming in softtop en hardtop.

Metalic lak.
Premium lederen sportstoelen met verfijnd patroon en logo in leer.
Interieur in grijs alcantara met leer en aluminium sierdelen met subtiel patroon.
Twee standen stoelverwarming in beide stoelen en hoofdsteunen.
Elektrisch 6-voudig verstelbare bestuurdersstoel.
Armsteun met ruim opbergvak en 2 coffee cup holders.

Climate airco control met dual-zone (nooit gebruikt dus nieuw).
Radio, topkwaliteit Audiophile Sound System, zes CD wisselaar (nooit gebruikt dus nieuw).
Solar getinte ramen, elektrisch bediend.
Variabele stuurbekrachtiging.
Lederen stuurwiel.
Elektrisch verstelbaar stuur met geheugen (in- en opklappen na verwijdering contactsleutel).

Twee airbags.
Zelfdimmende binnenspiegel.
Elektrisch bediende buitenspiegels.
Buitenspiegels in carrosseriekleur evenals de deurhendels.
Buitenspiegels met onzichtbaar ingebouwde richtingaanwijzers (geen lelijke losse lampjes).
Mistlampen voor.
Geen lelijk, loshangend mistachterlampje (tijdens APK even aanhangen t/m de keuring).

Centrale portiervergrendeling met afstandbediening; 2 sleutels.
Alarm en car security/finder claxon.
Kofferbak elektrische ontgrendeling van binnen en op afstandbediening (en binnen ook met sleutel).
17 Inch 16 spaaks lichtmetalen velgen P235/50VR17.
Michelin-USA tyres Pilot HXMXM4 P235/50 R17 95V Radial XSE.

ABS.
Traction control system TCS (nooit gebruikt).
Cruisecontrol (werkt top).
Snelheidsmeter in miles en km; toerenteller, 2 dagtellers.
Bumpers in carrosseriekleur.
Reservewiel (nooit gebruikt dus max. 35 km/u rijden)

Moderne 3,95 Liter 32V V8 DOHC motor; 209 kW / 284 pk; 388 Nm (T-birds van 2002 en 2003 hebben een oud type motor en dus ook minder vermogen en koppel).
De motor ziet er keurig en droog uit.
EEC-V motormanagement systeem, computergestuurd.
5-Speed automaat met overdrive.
Select shift mogelijkheid van de automaat (nooit gebruikt); T-birds van 2002 en 2003 hebben dit niet.

Achterwielaandrijving.
Volledig onafhankelijk ophangingssysteem met lichtgewicht materialen om het gewicht te verminderen en de respons te verbeteren.
En uiteraard: chassis en carrosserie zijn 100% strak (zonder enige flex of rammeltje van binnen: als nieuw).

Massa leeg voertuig 1.460 kg.
GVW, toegestaan max. 1995 kg.
Wielbasis 272 cm.

Was en is elk jaar bij een zeer grote en ervaren Ford-USA dealer voor APK/onderhoud (daar kocht ik hem).

Hardtop en softtop in prima staat.

Originele tonneau cover: een mooie op te klikken afdekplaat voor het onzichtbaar maken van de mechaniek van de softtop als die open is; zie bird view foto (nooit gebruikt).

--------------------------------------

Ter overweging:

A.Thunderbirds uit 2004 en 2005 zijn sterk te verkiezen boven de eerdere bouwjaren omdat:
A1. ze een NIEUW ontwikkelde, echt modernere MOTOR hebben (ook gebruikt in Jaguar en Lincoln); deze motor heeft meer vermogen (284 pk / 209 kW); meer koppel (388 Nm); incl. EEC-V motormanagementsysteem computergestuurd t/m fly by wire.
A2. ze een NIEUW ontwikkelde, modernere 5-traps automaat met overdrive hebben; die bovendien "SELECT SHIFT"-mogelijkheden heeft (handmatig de versnelling kiezen; nodig voor extra sportief rijden (daarom nooit gebruikt), maar ook voor zuinig rijden en nodig in niet vlak terrein, zoals steile heuvel/berg op).
A3. de NIEUW vanaf 2004 geïntroduceerde "PREMIUM OPTIONS" hebben een uitgebreide lijst met fabrieksmatige, dure opties die op mijn auto zijn mee gekocht (zie de eerdere specificaties; maar niet alles vermeld, diverse zoals een tweekleurig interieur en hoogwaardige details in leer en metalen striping (wees op je hoede voor oplichterij: bijvoorbeeld gemonteerde schakelaars voor stoelverwarmingen die nep zijn).

B. Alleen de T-birds LIMITED VERSION hebben de beste papieren om langdurig waardevol te blijven (zie PCR foto dashboardklepje: produktie nummer 343 van 1.000); dat lijkt logisch. Vrijwel alle andere zijn massa geproduceerd.

C. Circa € 2.000,- aan incidentele kosten is reeds gedaan. 1/2: Alle auto’s met dit soort moderne V8-motoren behoeven op termijn nieuwe COP’s (Coil On Plug: elke cylinder heeft z’n eigen bobine, die gaat eens licht gaan haperen). Dat is normaal maar wel duur. Toen met mijn 2e COP’s storing dus ook lichte hapering bracht, heb ik in de afgelopen tijd alle 8 stuks vernieuwd (anders moet je steeds naar de garage). De overgebleven gezonde COP’s krijg je mee met de Bird. En 2/2: de Birds hebben allemaal koplampen van kunststof, welke na zovele jaren best lelijk worden (bruinig van hitte en waziger door UV-licht). Op deze PCR zitten nu ook splinternieuwe koplampen. Beide kostenposten samen: ca. 2.000,-.

D. Alle primaire kleuren zoals zwart, rood, geel e.d. misstaan op het T-bird ontwerp (naar mijn mening): het maakt ze niet bijzonder en de waarde zakt sneller. Het is juist retro om “dual tone” te hebben in gentlemen kleuren die niemand kent. Zoals het subtiele Monterey Mist blauw/groen op de carrosserie, deze oogt variabel afhankelijk van de lichtinval (deze kleur zie je alleen op de Pacific Highway tussen Los Angeles en San Francisco om 05.00 uur 's ochtends bij het plaatsje Monterey: het is dezelfde kleur van de ochtendmist). Ook de “sigaretten-as” kleur (absoluut niet “wit”), van de hardtop is zo subtiel mooi.

E. De meeste T-birds in de EU (alle?) hebben Europese banden gekregen, na slijtage als vervanging. Qua rijgevoel en rijgedrag zijn die echter een slechte keuze, maar wel goedkoper. Hierover werd ik geïnformeerd door een zeer technisch aangelegde man die een zwarte T-Bird had. Mijn zeer grote USA-Ford dealer raadde me ook ten zeerste aan om te investeren in die originele maar dure Amerikaanse banden. Dus dat heb ik gedaan: de nieuwe banden van heden (zie lijst) zijn ingevlogen uit de USA.

F. De Birds zijn van Amerikaanse makelij (comfort wens) en hebben niet die stugge kwaliteit qua chassis/carrosserie van Duitse auto's. Een ruw gereden T-bird door "sportief" rijgedrag valt daarom direct op: niet meer stug maar sloppy en van alles rammelt (zo’n afgetrapte levert zeker in de toekomst erg weinig geld op). Dit is wat de eigenaar van die grote Ford-USA dealer meteen opmerkte bij een rit eind 2024: “Deze PCR voelt als nieuw aan tijdens het rijden”.

G. Op alle autoverkoopsites in Europa staan nu vijf T-Birds te koop die minder dan 90.000 km op de teller hebben. De gemiddelde vraagprijs van de vijf is € 26.680,- (vandaar mijn verkoopprijs voor 23.950,-). Er blijkt nog één PCR in Europa te koop (Noorwegen - prod. nr. 184 van 1.000 voor € 34.000,-).

H. Deze 5 Birds zijn niet te vergelijken met de andere T-birds die te koop staan a € 15 - 20.000,- (qua prijzen zijn die uiteraard wel interessant). Die andere Birds zijn niet alle maar wel voornamelijk:
1.) vooral de in massa geproduceerde zwarte of rode Birds;
2.) vrijwel alle van voor 2004 (zie hierboven bij A. de drie grote nadelen);
3.) met vaak al erg hoge km-standen;
4.) vaak voor de woning op straat geparkeerd: roest;
5.) meestal is de prachtige hardtop-met-unieke-portholes al afwezig; dus de softtop is dan al in verweerde of zelfs erg slechte conditie (want ’s winters niet beschermd door de hardtop);
6.) ze hebben al meerdere eigenaren gehad en dus bestaan er grote vraagtekens over de jaarlijkse services en hoe netjes of ”sportief” er in gereden is.