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Kilometraj
40.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
06/1980
Carburant
Benzină
Putere
32 kW (44 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Clasic
- Tip
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 40.000 km
- Prima înmatriculare
- 06/1980
- Verificare tehnică/ITP nou
- 06/2026
- Ultima revizie la service
- 08/2024
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 32 kW (44 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 391 cm³
- Viteze
- 6
- Cilindri
- 2
- Greutate proprie
- 184 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
4,5 l/100 km (mixt)
Dotări
- Confort
- Demaror electric
- Pedală de pornire
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
Descriere autovehicul
Verkaufe hier mein Honda, welche ich 2019 vollständig restauriert habe. Motorrad wurde vollständig zerlegt und in mühsammer Arbeit neu aufbereitet soweit möglich mit Originalteilen. Auspuff musste mit neuem Marvin-Auspuff ersetzt werden. Alles soweit zugelassen.
Motor wurde auch überholt und die große Nockenwelle wurde eingebaut. In diesem Zusammenhang wurden die Zylinder und Kolben auf ihr Maß überprüft, welche voll im Maß sind und kaum Verschleiß zeigen.
Der KM-Stand ist nicht der Orginale, da ein neuer gebrauchter Tacho eingebaut wurde. Müsste aber so um 40 - 50.000 KM sein.
Am Tank hat sich ein bisschen Rost festgesetzt (siehe Bilder) welches aber gemacht werden kann. Ansonsten hat die Maschine ja ihr Patina welches nach 45 Jahren normal ist.
Das Motorrad hat eingetragene 44 PS und ist daher sehr selten, da im Original nur 27 PS eingetragen waren. 27 PS ist doch etwas zu wenig aber jetzt ist das Fahrzeug gut zu fahren. Der lange Radstand und die schlanke Form bewahren ein wendiges Fahrgefühl. Weiterhin ist das Fahrzeug auch ohne Batterie fahrtüchtig, da es noch eine eigene Magnetzündung hat. Natürlich gibt es einen elektrischen Anlasser.
Motor wurde auch überholt und die große Nockenwelle wurde eingebaut. In diesem Zusammenhang wurden die Zylinder und Kolben auf ihr Maß überprüft, welche voll im Maß sind und kaum Verschleiß zeigen.
Der KM-Stand ist nicht der Orginale, da ein neuer gebrauchter Tacho eingebaut wurde. Müsste aber so um 40 - 50.000 KM sein.
Am Tank hat sich ein bisschen Rost festgesetzt (siehe Bilder) welches aber gemacht werden kann. Ansonsten hat die Maschine ja ihr Patina welches nach 45 Jahren normal ist.
Das Motorrad hat eingetragene 44 PS und ist daher sehr selten, da im Original nur 27 PS eingetragen waren. 27 PS ist doch etwas zu wenig aber jetzt ist das Fahrzeug gut zu fahren. Der lange Radstand und die schlanke Form bewahren ein wendiges Fahrgefühl. Weiterhin ist das Fahrzeug auch ohne Batterie fahrtüchtig, da es noch eine eigene Magnetzündung hat. Natürlich gibt es einen elektrischen Anlasser.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 33.545,89
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,86
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 542,60
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor