Jaguar XJ6

XJ6 Series 1

De Jaguar XJ6 Series 1 werd in 1968 geïntroduceerd door Jaguar als opvolger van de Jaguar Mk2. Toentertijd was deze auto een sensatie door de introductie van de onafhankelijke achterwielophanging die zorgde voor een ongeëvenaarde rijervaring. Gelukkig wed nog steeds de onverwoestbare 4.2 motor geïnstalleerd, gekoppeld met 2 SU carburateurs. Zoals Jaguar betaamt, was het interieur luxe met leren fauteuils en houtfineer.

Deze Jaguar XJ6 Series 1 is in 1973 geleverd in de Verenigde Staten van Amerika. In 2009 heeft de vorige eigenaar de auto gekocht en is hij naar de staat Virginia verhuisd, daar heeft hij binnen gestaan. De vorige eigenaar heeft de auto niet veel gebruikt. Ik heb hem in 2023 gekocht en geïmporteerd in Nederland.

Aangekomen in Nederland heb ik de koplampen veranderd naar grotere exemplaren en met H4 verwisselbare lampen. Ook heb ik het gehele EGR (Exhaust Gas Regulation) systeem verwijderd om hiermee het vermogen te verhogen. Ook heb ik de kleine SU's verwisseld met de juiste grootte voor de Europese markt. Het uitlaatsysteem en uitlaatspruitstukken zijn vervangen en de voorremmen zijn volledig gereviseerd. De auto remt uitstekend. Ook de ruitenwissermotor is gereviseerd en de dashboard bekleding vervangen.

De auto rijdt buitengewoon soepel, de motor loopt als een zonnetje en schakelt goed via een 3-speed automatische versnellingsbak.

De lak is goede conditie. Helaas zit er op de motorkap wel een raar plekje in de lak van ongeveer 1,5 cm2. Het chroom is doorgaans erg goed tot uitstekend. Wel wat plekjes op de grille..

De bekleding is in schitterende staat. Gezien de leeftijd zijn er uiteraard zijn er hier wel wat verbeteringen mogelijk, met name op de kleine met leer beklede paneeltjes waar de lijm wat loslaat.

De elektrische bediening van alle 4 de ramen werkt naar behoren.

Er zijn ook enkele mankementen aan de auto. De auto is uitgevoerd met airco, maar koelen en verwarmen functioneren niet en dit komt door de bedieningsknoppen in de cabine. De fan doet het wel. Daarnaast doen de ruitenwisser en knipperlichten het wel, maar heel af en toe willen ze niet. Motor uit en aan en dan is het meestal weer opgelost. Heb niet gezocht naar de oorzaak. De brandstofmeters geven wel verbruik aan en zijn ook vervangen, maar ze geven niet helemaal het juiste niveau aan. IK heb de radio vervangen door een mooier passende, maar ik heb hem nooit aangesloten. De speakers zijn wel bedraad en de antenne ook. Ik wil gewoon compleet zijn in het verhaal.

De mijlenstand is 93199.

Er is een uitgebreide hoeveelheid onderhoudshistorie en rekeningen aanwezig van de tijd in Amerika. In Nederland is hij bij Jagpoint in Soesterberg geweest voor het EGR systeem en voorbereidingen voor de RDW keuring. Daarna bij Theo Koelman in Weesp om het motoronderhoud en afstellingen aan te pakken.

Ik verkoop de auto om persoonlijke redenen. Ik vind het verschrikkelijk dat de auto moet vertrekken, want hij is prachtig en een genot om in te rijden.