Land Rover Defender

DEFENDER 130 200TDI

Questa Land Rover Defender 130 del 1993 è stata ristrutturata tra il 2023 e il 2025. Il lavoro includeva una conversione guida a sinistra, una riverniciatura in grigio, rinfrescante l'interno e revisioni meccaniche. Alimentato da un turbodiesel da 2,5 litri 200Tdi accoppiato a un cambio manuale a cinque marce e da una cassa di trasferimento a doppia gamma, il defender è dotato di un differenziale centrale di bloccaggio, cerchi in lega da 16, freni a disco anteriori. Acquistato nel 2023, questo Defender 130 è ora offerto con documenti di ristrutturazione e registrazione italiana.
Il defender è stato rifinito nella tonalità attuale del grigio durante la ristrutturazione e presenta un tetto nero lucido. Sono stati installati fari a LED, segnali di direzione e luci dei freni e ulteriori dettagli esterni includono finiture frontaliere a scacchiera, estensioni degli archi a ruota nera, prese d'aria del parabrezza e un gancio di traino.
I cerchi in lega 16" sono montati con pneumatici M/T 235/85 Royal Black M/T installati nel 2025. La potenza di arresto è fornita da freni anteriori a disco posteriore e tamburo posteriore. I freni e le sospensioni sono stati revisionati durante la ristrutturazione.
I sedili anteriori e la panca posteriore sono rivestiti in vinile nero e ulteriori dettagli includono tappeti di moquette.
Il camion è stato convertito in guida a sinistra durante la ristrutturazione, ed è dotato di un volante a tre razze con un tappo centrale a marchio ElCar Offroad. La strumentazione consiste in un tachimetro da 120 mph e da misuratori ausiliari per la temperatura e il livello del carburante. L'odometro a sei cifre mostra 247k miglia, circa 500 dei quali sono stati aggiunti sotto la proprietà attuale.
Il camion è alimentato da un turbodiesel da 2,5 litri da 200Tdi in linea-quattro che era tra il 2023 e il 2024 ha ricevuto la sostizione della cinta di distribuzione un tenditore, una pompa dell'acqua e tubi di raffreddamento.
La potenza è instradata a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque marce, una cassa di trasferimento a doppia gamma e un differenziale centrale di bloccaggio. Un trattamento antiruggine è stato applicato al telaio e al sottoscocca durante la ristrutturazione.