Land Rover Series

LIGHTWEIGHT

Sehr gepflegter und gewarteter "half-ton" im authentischen, aber zivilen Original-Look aus Portugal. Bremsen und Verdeck neu, Getriebe, Lenkung und Elektrik überholt. Hohlräume und Rahmen konserviert. 2WD/4WD umschaltbar, Zuglast 2 to.! Es gibt ein Ex-Moor Stoffplane und ein Bimini-Top in Sandfarben plus eine olive LKW-Plane. H-Kennzeichen, dadurch von der AU befreit.

Das britische Militär wünschte sich im Hinblick auf den Einsatz einerseits ein besonders robustes Fahrzeug. Andererseits sollte der Wagen aber für den Transport als Außenlast unter Hubschraubern leichter oder für den Transport in Frachtflugzeugen von den Abmessungen her kompakter als ein ziviler Land Rover sein.

Um das Gewicht und den Platzbedarf für den Lufttransport zu reduzieren, können diverse Teile leicht demontiert werden (Plane und Spriegel, Frontscheibe, Seitentüren, Reserverad, Stoßstangen usw.)
Einige Besonderheiten des Land-Rover „Lightweight“ gegenüber den Zivilmodellen:

Motor: 2,25 l Otto (britische Variante), statt 2,25 l Diesel (niederländische + dänische Variante)
Militärstoßstange mit doppelten Stoßecken vorne
Militärstoßecken „Bumper“ hinten
Instrumentenbeleuchtung abschaltbar
Motorhaube von außen zu öffnen
diverse Halterungen an der Heckklappe für Spaten und Spitzhacke (britische Variante) bzw. Spaten und Axt (niederländische Variante)
klappbare Windschutzscheibe
abnehmbares Spritzwandoberteil
teilbare Steckscheibentüren
teilbare Heckklappe
teilbare Seitenwände der Ladewanne
Fahrzeug ist mit abgenommenen Oberteilen -Türen, Heckklappe, Ladewanne- voll einsatzbereit
Geschraubte Getriebetraverse
Kraftstoffbehälter: 2 × 45 Liter-Tank (unter Fahrer- und Beifahrersitz)
Zusätzliche Rückleuchten (Tarnlicht)
Ersatzradhalterung auf Motorhaube
Starke Zugösen am Rahmen je 2 × vorne und 2 × hinten (für Luftverlastung, Ladungssicherung auf Schiffen)