detailpage.leasing.tip.text
1 / 8
Kilometraj
73.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
09/2001
Carburant
Benzină
Putere
180 kW (245 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 73.000 km
- Prima înmatriculare
- 09/2001
- Verificare tehnică/ITP nou
- 04/2025
Date Tehnice
- Putere
- 180 kW (245 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.796 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 749 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
7,4 l/100 km (mixt)
9,7 l/100 km (în localitate)
6,1 l/100 km (în afara localității)
- Emisii CO₂
- 177 g/km (mixt)
- Clasă poluare
- Euro 3
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Gri
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
Ongeveer 750 kilo en bijna 250pk, zonder enige bemoeienis van hulpmiddelen, een recept voor puur rijplezier!
De auto wordt helaas te weinig gebruikt, en ik zou graag zien dat deze naar een eigenaar gaat die hem geregeld even de benen kan laten strekken. Daar is hij namelijk voor gemaakt!
Het onderstel is in de winter van 2020 volledig vernieuwd. Hierbij zijn de draagarmen en fusees gepoedercoat, tevens zijn alle rubbers/kogels en wiellagers vervangen.
In de winter van 2021 is de originele motor vervangen door een Honda K20A, dit betreft de japanse motor met meer vermogen en een kortere versnellingsbak met LSD, hierbij is gebruik gemaakt van de Stark conversiekit. Deze motorsteunen en aandrijfassen zijn gebruikt. Het schakelmechanisme is in 2022 vervangen door een schakelmechanisme van HPE. Tevens is een aluminium upgrade radiateur geplaatst.
Technisch verkeerd de auto dus in goeie staat, het exterieur kan wel wat liefde gebruiken. De achterste clamshell heeft een reparatieplek die niet super is gespoten(geen ongeval, in de garage iets op gevallen), tevens is de rechter sill ook matig gespoten. Verder de te verwachten steenslagplekken en gebruikerssporen. Het interieur vertoont de gebruikelijke Elise gebruikerssporen, denk aan doorgesleten stoelen en krassen op de sills. Verder uiteraard de gebruikelijke piepjes en kraakjes vanuit het interieur en deuren zoals een echte Elise betaamt.
Zelf bouwen is gezien de conversiekosten, en kosten van standaard Elise's een stuk prijziger. Prijs is gebaseerd op het feit dat het exterieur en interieur nog wat investering behoeven om spik en span te krijgen. Een buitenkansje voor de juiste koper! Kilometerstand betreft de stand in mijlen!
Motorisch
- Stark Honda conversie
- Doctronic ECU
- JDM K20A motor
- RBC inlaatspruitstuk
- RPC Vliegwiel (3,9KG)
- JDM K20A versnellingsbak met LSD
- Afgesteld op Doctronic door Roltec (246pk/250nm)
- Aluminium radiateur
Onderstel
- Nitron Street schroefset
- Eliseshop draagarmlagers
- Eliseshop Fuseekogels rondom
- Team Dynamics pro race 1.2 (16/17”)
- Yokohama advan AD08RS rondom
Remmen
- Eliseparts 2-delige remschijven
- Pagid RS14 remblokken
- staalomvlochten remleidingen
De auto wordt helaas te weinig gebruikt, en ik zou graag zien dat deze naar een eigenaar gaat die hem geregeld even de benen kan laten strekken. Daar is hij namelijk voor gemaakt!
Het onderstel is in de winter van 2020 volledig vernieuwd. Hierbij zijn de draagarmen en fusees gepoedercoat, tevens zijn alle rubbers/kogels en wiellagers vervangen.
In de winter van 2021 is de originele motor vervangen door een Honda K20A, dit betreft de japanse motor met meer vermogen en een kortere versnellingsbak met LSD, hierbij is gebruik gemaakt van de Stark conversiekit. Deze motorsteunen en aandrijfassen zijn gebruikt. Het schakelmechanisme is in 2022 vervangen door een schakelmechanisme van HPE. Tevens is een aluminium upgrade radiateur geplaatst.
Technisch verkeerd de auto dus in goeie staat, het exterieur kan wel wat liefde gebruiken. De achterste clamshell heeft een reparatieplek die niet super is gespoten(geen ongeval, in de garage iets op gevallen), tevens is de rechter sill ook matig gespoten. Verder de te verwachten steenslagplekken en gebruikerssporen. Het interieur vertoont de gebruikelijke Elise gebruikerssporen, denk aan doorgesleten stoelen en krassen op de sills. Verder uiteraard de gebruikelijke piepjes en kraakjes vanuit het interieur en deuren zoals een echte Elise betaamt.
Zelf bouwen is gezien de conversiekosten, en kosten van standaard Elise's een stuk prijziger. Prijs is gebaseerd op het feit dat het exterieur en interieur nog wat investering behoeven om spik en span te krijgen. Een buitenkansje voor de juiste koper! Kilometerstand betreft de stand in mijlen!
Motorisch
- Stark Honda conversie
- Doctronic ECU
- JDM K20A motor
- RBC inlaatspruitstuk
- RPC Vliegwiel (3,9KG)
- JDM K20A versnellingsbak met LSD
- Afgesteld op Doctronic door Roltec (246pk/250nm)
- Aluminium radiateur
Onderstel
- Nitron Street schroefset
- Eliseshop draagarmlagers
- Eliseshop Fuseekogels rondom
- Team Dynamics pro race 1.2 (16/17”)
- Yokohama advan AD08RS rondom
Remmen
- Eliseparts 2-delige remschijven
- Pagid RS14 remblokken
- staalomvlochten remleidingen
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 159,-
- detailpage.leasing.total
- € 159,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.114,88
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 7.500 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,99
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 231,56
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Alte informaţii privind consumul oficial de carburant şi emisiile oficiale de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de carburant, emisiile de CO2 şi consumul de curent al autoturismelor noi“ disponibil în toate punctele de vânzare şi la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (Registrul Auto German) la www.dat.de.
- Preț pentru distribuitor
