Maserati 4200

Cambiocorsa

Maserati CoupeCambiocorsa jetzt bei Kodytek-Classic.

Der Motor war von Ferrari entwickelt worden und entpuppte sich als V8 mit 4244 cm3 Hubraum und einem 90-Gradwinkel zwischen den beiden Zylinderreihen. Rund 390 PS schauten bei 7000 Umdrehungen heraus, genug, um dem viersitzigen Coupé oder dem zweisitzigen Spyder zu konkurrenzfähigen Fahrleistungen zu verhelfen. Der 4,2-Liter Maserati war ein eleganter und angenehm zu fahrender Granturismo, weniger grell und laut als seine Ferrari-Geschwister.
Gebaut wurden die beiden Varianten Coupé und Cabrio, darüber hinaus noch einige Sondermodelle von 2001 bis 2007. Im Vergleich zum Vorgänger 3200 GT, dessen Design sanft renoviert wurde für den Nachfolger, verkaufte sich die 4,2-Liter-Variante deutlich besser.Knapp über 80’000 Euro kostete ein neues Coupé mit der Automatik, es beschleunigte in unter fünf Sekunden auf 100 km/h und erreichte 285 km/h. Der 4200 GT konnte alles besser als der Vorgänger. Vorgehalten wurden ihm jedoch während seiner Bauphase die neuen Heckleuchten, die für den amerikanischen Markt erforderlich waren. Die charakteristischen Boumerang-Leuchten des Vorgängers wurden leider geopfert, die das formal nahezu identische Modell von hinten so aussergewöhnlich gemacht hatte. Man kann sich jedoch trösten - beim Fahren sieht man sie nicht. Die Sinne konzentrieren beim Fahren eher auf den Bereich vor dem Fahrer, vor allem auf den Motor.Was man sehr deutlich spürt, ist der insgesamte Einfluss Ferraris auf quasi alle Eigenschaften eines dynamisch herausragenden Grand Tourismo, beginnend beim traumhaft klingenden Antrieb. Sein V8 ist nicht nur einfach ein V8, sondern ein Musterbeispiel beispielhafter Abstimmung. Inzwischen haben sich diese Motoren innerhalb von über 20 Jahren Praxis-Erfahrung als sehr zuverlässig und problemlos erwiesen, die bis auf regelmäßige Wartung keine besondere Aufmerksamkeit brauchen und auch für hohe Laufleistungen gerüstet sind.

Dieser Maserati ist ausgeliefert über den damaligen Maserati-Händler in Salerno im Marz 2005. Fahrzeugbrief und lücklenlose Halterhistorie vorhanden. Original-Serviceheft mit Wartungseinträgen - und zahlreichen Rechnungen sowie HU/AU-Berichte dazu vorhanden. Sämtliche Unterlagen, Bordmappe, Schlüsselsatz, TÜV Belege Werbeprospekte mit Preisliste und Rechnungen liegen vor.

Einzigartiger Zustand von Lack, Technik und Unterboden garantiert.

Ein Modern-Classic mit einer einzigartigen Qualitat im Innenraum die man heute selten nur noch findet. Wunderschönes Design ganz im Zeichen der großen Tradition der Granturismo aus Modena:aufregendes zeitloses Design,verbunden mit anspruchsvollen Lösungen im typisch italienischem Stil. Heute noch günstig im Markt seine Zeit wird kommen .;)

Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.
Dachimmel hängt leicht dies kann gerne gegen Aufpreis repariert werden.

Sollten wir Ihr Interesse geweckt haben, rufen Sie uns gern an.
Überzeugen Sie sich bei einer Besichtigung in unseren schönen Räumen in Löhne im Herzen von Ostwestfalen. Das Fahrzeug steht abholbereit in unserem Showroom. Gern liefern wir Ihr neues Fahrzeug auch individuell nach Hause - in einem geschlossenen Autotrailer, wo es vor allen Umwelteinflüssen geschützt schonend transportiert wird.

Unsere Fahrzeuge sind nicht öffentlich zugänglich und nur nach Absprache, gerne auch an Sonn- und Feiertagen, zu besichtigen.

Finanzierung auf Wunsch möglich.
Preis §25a UStG, keine Mehrwertsteuer ausweisbar. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkäufe vorbehalten.
Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für eventuelle Tipp- und Übermittlungsfehler von Fahrzeugdaten.

www.kodytek-classic.de

Besuchen Sie uns auch auf Facebook oder Instagram:

https://www.facebook.com/KodytekClassicCars/
https://www.instagram.com/kodytekclassiccars/Sollten wir Ihr Interesse geweckt haben, rufen Sie uns gern an.