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1 / 16
Kilometraj
17.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
05/1963
Carburant
Benzină
Putere
81 kW (110 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 17.000 km
- Prima înmatriculare
- 05/1963
- Verificare tehnică/ITP nou
- 10/2025
Date Tehnice
- Putere
- 81 kW (110 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 6
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Opțiuni
- Pachet fumători
- Volan pe dreapta
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
Descriere autovehicul
Angeboten wird eine sehr schöne S-Klasse aus 1963.
Zum Fahrzeug gibt es einen ganzen Leitz-Ordner mit Historie.
Das Auto ist angemeldet und kann probegefahren werden (bei ernsthaftem Kaufinteresse, keine Probefahrttouristen).
Es liegt ein Wertgutachten aus 2021 vor, das der Flosse einen Wert von 29.400,- Euro bescheinigt. Nach kürzlicher Rücksprache mit dem Gutachter sollte er jetzt etwa 2.000,- nochmals im Wert gestiegen sein.
Nach meiner Einschätzung ist das Fahrzeug ungeschweißt. Es handelt sich um eine Originalauslieferung in 1963 nach Namibia, was den Zustand erklärt.
Die S-Klasse kam 2017 zurück nach Deutschland, blieb aber in der Familie.
In Deutschland wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt. Motorüberholung (knapp an 13.000,- Euro), neue Frontscheibe, neue Heckscheibe nebst Dichtungen, meiner Ansicht nach neue Scheinwerfer (für einen Oldie sehr gutes Licht) und viele andere Sachen.
Tachostand ist abgelesen und es handelt sich um Meilen, konnte oben aber leider nur KM ausgewählt werden.
Welche Laufleistung das Auto tatsächlich hat??? Keine Ahnung!
Aktuell sind Mitteltopf und Endtopf des Auspuffs sicherlich zu tauschen.
Die Heizungszüge sind schwergängig.
Läuft sonst wie ein Uhrwerk und Getriebe schaltet butterweich.
Die Flosse ist die laut Gutachter vermutlich einzige rechtsgelenkte Heckflossen-.S-Klasse in Deutschland. Also eine Rarität. UND: das macht echt Spaß. Sehr viele Leute sind verblüfft, wenn links ja gar keiner sitzt.
Dass es Problem gäbe beim Überholen halte ich für ein Ammenmärchen. Es hat soviele Vorteile: Mit solchen Autos fährt man ja gern mal irgendwo hin, wo man noch nicht war. Wenn man dann mal nach dem Weg fragen muss, sitzt man gleich auf der richtigen Seite. Man will Briefe irgendwo einwerfen, man sitzt auf der richtigen Seite...
Ich hatte am Anfang auch Bedenken, nach ein paar Stunden fahren, hat man sich so daran gewöhnt, dass man völlig unkompliziert und sicher im Straßenverkehr unterwegs ist.
Apropos Straßenverkehr...Die alten Autos haben ja noch nicht die Sicherheit, wie die neuen. Wenn man aber einen Frontalaufprall denkt, sitzt man sicherer auf der rechten Seite. Es hat sooo viele Vorteile.
Leider muss ich mich trennen, weil ein neues Projekt ansteht.
Zum Fahrzeug gibt es einen ganzen Leitz-Ordner mit Historie.
Das Auto ist angemeldet und kann probegefahren werden (bei ernsthaftem Kaufinteresse, keine Probefahrttouristen).
Es liegt ein Wertgutachten aus 2021 vor, das der Flosse einen Wert von 29.400,- Euro bescheinigt. Nach kürzlicher Rücksprache mit dem Gutachter sollte er jetzt etwa 2.000,- nochmals im Wert gestiegen sein.
Nach meiner Einschätzung ist das Fahrzeug ungeschweißt. Es handelt sich um eine Originalauslieferung in 1963 nach Namibia, was den Zustand erklärt.
Die S-Klasse kam 2017 zurück nach Deutschland, blieb aber in der Familie.
In Deutschland wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt. Motorüberholung (knapp an 13.000,- Euro), neue Frontscheibe, neue Heckscheibe nebst Dichtungen, meiner Ansicht nach neue Scheinwerfer (für einen Oldie sehr gutes Licht) und viele andere Sachen.
Tachostand ist abgelesen und es handelt sich um Meilen, konnte oben aber leider nur KM ausgewählt werden.
Welche Laufleistung das Auto tatsächlich hat??? Keine Ahnung!
Aktuell sind Mitteltopf und Endtopf des Auspuffs sicherlich zu tauschen.
Die Heizungszüge sind schwergängig.
Läuft sonst wie ein Uhrwerk und Getriebe schaltet butterweich.
Die Flosse ist die laut Gutachter vermutlich einzige rechtsgelenkte Heckflossen-.S-Klasse in Deutschland. Also eine Rarität. UND: das macht echt Spaß. Sehr viele Leute sind verblüfft, wenn links ja gar keiner sitzt.
Dass es Problem gäbe beim Überholen halte ich für ein Ammenmärchen. Es hat soviele Vorteile: Mit solchen Autos fährt man ja gern mal irgendwo hin, wo man noch nicht war. Wenn man dann mal nach dem Weg fragen muss, sitzt man gleich auf der richtigen Seite. Man will Briefe irgendwo einwerfen, man sitzt auf der richtigen Seite...
Ich hatte am Anfang auch Bedenken, nach ein paar Stunden fahren, hat man sich so daran gewöhnt, dass man völlig unkompliziert und sicher im Straßenverkehr unterwegs ist.
Apropos Straßenverkehr...Die alten Autos haben ja noch nicht die Sicherheit, wie die neuen. Wenn man aber einen Frontalaufprall denkt, sitzt man sicherer auf der rechten Seite. Es hat sooo viele Vorteile.
Leider muss ich mich trennen, weil ein neues Projekt ansteht.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.295,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.295,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.872,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 289,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0975
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0584
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor