Mercedes-Benz G 300

G 300 (GE) 300 GE PUCH

Puch 300 GE = Mercedes 300 GE , maar dan van (Steyr) Puch zelf. Dit maakt hem zeldzamer dan een Mercedes (waardoor de meeste mensen ook graag een praatje slaan).

(een voordeel is dan weer dat alle reserveonderdelen van Mercedes zijn en dus goed te vinden)

Het bedrijf Magna Steyr, gevestigd in Graz in Oostenrijk, bouwt zelfs heden alle G klasse's van Mercedes!

Een Puch is meestal uitgerust als een werkvoertuig / legervoertuig met als basis een W460 / W461 en de 230 motor (4 cilinder)

Deze Puch is origineel uitgerust als een W463. Dit is een originele, de chassisnummer begint met VAG 463 en niet met WDB 463. Zijn chassisnummer (VAG 463) is dan weer beschikbaar in de databank van Mercedes.

Bijkomend dan nog voorzien van wat opties zoals versterkte veren fase 1, katalysator, warmtewerend glas, automaat, airco, elektrisch open dak, elektrische ruiten, zetelverwarming, hoofdsteunen achteraan, ABS, centrale vergrendeling, metaalkleur, lederen stuurwiel en pook, buitentemperatuurmeter, elektrische antenne en radio, schuifruiten achteraan (zeer handig).

Zelfs een Webasto standverwarming met afstandsbediening, uitgerust vanaf nieuw.

Hij heeft een 6 cilinder met 170 pk gekoppeld aan een automaat.

Ik wil hem eventueel van de hand doen wegens te weinig gebruik. Vorig jaar 852 km gereden.

Hij heeft op dit moment 116 837 km. Ik heb hem in juli laten keuren op 116 645 km, geen enkele opmerking.

Hij is ingeschreven en gekeurd als dagelijks voertuig. Toch geniet men van de forfaitaire verkeersbelasting (en BIV) vanwege zijn leeftijd (+ 30 jaar).

Hij is van 11/1990

Hij is nog origineel van zijn achterbank, dit maakt 5 zitplaatsen. De achterbank is in enkele tellen opgeplooid tot achter de voorstoelen.

Origineel komt deze G Puch uit Zwitserland. Ik heb er geen onderhoudsgegevens bijgekregen.

Op 115 627 km de 2 lange spoorstangen vooraan + uitlijning.
Op 116 407 km een nieuwe benzinepomp Bosch.
Zeer goede banden en batterij

Voor een G klasse uit deze tijd is hij in goede staat, geen roest, ook niet op de typische plaatsen. Hier en daar wel een zeer klein deukje, het is na 35 jaar geen nieuwe meer.

Een liefhebber mag contact opnemen.