Mercedes-Benz SL 280

280 SL R107

Mercedes Benz 280SL R107, Bj. 1979, 2717cm3, 136kW / 185PS
-- Deutsches Fahrzeug --

Pures SL-Vergnügen - zeitgenössisch gestylt mit Remotec-Alufelgen und Zender-Aerodynamik-Kit

Als Nachfolger der "Pagode", werksintern W113 genannt, hatte der R107 ein anspruchsvolles Erbe anzutreten. Er erschien mit dem kleinen 8-Zylinder-Motor als 350SL bereits im Jahr 1971 und durfte mit zahlreichen Modellpflegemaßnahmen 18 Jahre lang im Programm bleiben -- ein klares Zeugnis seines hohen konstruktiven Potentials.

Im Laufe dieser 18 Produktionsjahre gab es ihn mit 6 und 8 Zylindern in einer Vielzahl an Motorisierungsvarianten, vom 280SL (1974 - 1985) bis zum 560SL (ab 1985). Unser 280SL wurde im Jahr 1979 hergestellt. Er verfügt damit bereits über die annähernd wartungsfreie und sparsame Bosch K-Jetronic Benzineinspritzung. Sein Sechszylinder-Motor mit den beiden obenliegenden Nockenwellen produziert kräftige 185 PS, mit denen sich der 280SL auch vor den 8-Zylinder-Modellen der Baureihe nicht verstecken muss. Er reagiert spontan auf jeden Gasbefehl und liefert in jedem Gang satte Beschleunigung -- und das alles direkter und ungefilterter als in einem 500SL oder 560SL.

Der Wagen wurde immer aufwändig gepflegt und instandgehalten. Ganz aktuell wurde die Motorölwanne erneuert, die Lagerung und Dämpfung der Motoraufhängung ersetzt, das Zündgeschirr erneuert, das Schaltgestänge überarbeitet und neu gelagert, der Schaltsack erneuert, die Kraftstoffpumpeneinheit mit Relais, -Filter samt Druckspeicher erneuert, die Vorderachse komplett revidiert, die Stoßdämpfer vorn und hinten ersetzt und das Lenkgetriebe überholt. Die Federkerne, Sitzauflagen und Lehnenauflagen an der beiden Sitze wurden erneuert, die Sitze und Kopfstützen mit perforiertem Leder im Originaldesign neu bezogen, die Sicherheitsgurte erneuert, die Teppichverkleidungen im Innenraum und im Kofferraum erneuert und die Sonnenblenden ersetzt. Die Arbeiten sind gutachterlich bestätigt fach- und sachgerecht ausgeführt. Der 107er ist zeitgenössisch gestylt mit schicken Remotec-Alufelgen, Zender-Aerodynamik-Kit mit Spoilerstoßstangen vorne/hinten und Schwellerleisten. Die Erscheinung ist durchaus sportlich, der Seitenstreifen in Anthrazit unterstreicht die Karosserielinie. Alle Linien und Spaltmaße stimmen und die Flächigkeit aller Karosserieteile ist einwandfrei.

Der Innenraum ist im Original erhalten und befindet sich im Best-Zustand: Sitzpolster und -bezüge (neu gepolstert und bezogen), Türverkleidungen, Armaturenbrett, Holzapplikationen, Teppiche -- alles in bemerkenswertem Zustand, weit von dem entfernt, was man von einem 40 Jahre alten Automobil erwarten würde.

Das Verdeck wurde ebenfalls erneuert.

Die Ausstattung unseres SL ist puristisch, keine Klimaanlage, kein Automatikgetriebe, keine elektrischen Fensterheber und auch keine Colorverglasung verwässern den Roadster-Spaß in diesem 280SL. Die Mittelkonsole zieren die schönen "alten" Schieberegler für Heizung und Lüftung. Die fehleranfälligen Tasten und Temperaturregler samt ihrer Regelelektronik kamen erst mit den späteren Baujahren.

Wir übergeben den 280SL reisefertig mit deutschen Papieren, frischem TÜV, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.

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