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Kilometraj
70 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
01/1955
Carburant
Benzină
Putere
5 kW (7 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Clasic
- Tip
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 70 km
- Prima înmatriculare
- 01/1955
Date Tehnice
- Putere
- 5 kW (7 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 192 cm³
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 1
- Greutate proprie
- 107 kg
Consum de energie
- Clasă poluare
- Euro 1
- Carburant
- Benzină
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Bej
Descriere autovehicul
Il Galletto Moto Guzzi nacque nel 1950 dal progetto del fondatore Carlo Guzzi,
che decise di combinare i vantaggi di una moto a ruote alte a quelli di uno
scooter:
il mezzo forniva infatti lo scudo per le gambe, la facilità di utilizzo e la disponibilità di una ruota di scorta (tipici di uno scooter) alle prestazioni, comfort e tenuta di strada di una motocicletta.
Al Salone di Milano 1952 fu presentata una versione rivista del Galletto con motore portato a 175 cm³ (7 CV, 85 km/h), cambio a quattro marce ed impianto
elettrico con funzione di emergenza (in caso di guasto della batteria).
All'inizio del 1954 il motore fu ulteriormente maggiorato, arrivando a 192 cm³ (7,5 CV) con l'aggiunta l'alimentazione elettrica fornita da una dinamo da 6 Volt.
Il modello offerto è del 1955 ed ha attraversato un approfondito restauro documentato,
è stato purtroppo radiato d’ufficio, ma con la targa originale (AP) ed i documenti a corredo è facilmente reimmatricolabile.!
che decise di combinare i vantaggi di una moto a ruote alte a quelli di uno
scooter:
il mezzo forniva infatti lo scudo per le gambe, la facilità di utilizzo e la disponibilità di una ruota di scorta (tipici di uno scooter) alle prestazioni, comfort e tenuta di strada di una motocicletta.
Al Salone di Milano 1952 fu presentata una versione rivista del Galletto con motore portato a 175 cm³ (7 CV, 85 km/h), cambio a quattro marce ed impianto
elettrico con funzione di emergenza (in caso di guasto della batteria).
All'inizio del 1954 il motore fu ulteriormente maggiorato, arrivando a 192 cm³ (7,5 CV) con l'aggiunta l'alimentazione elettrica fornita da una dinamo da 6 Volt.
Il modello offerto è del 1955 ed ha attraversato un approfondito restauro documentato,
è stato purtroppo radiato d’ufficio, ma con la targa originale (AP) ed i documenti a corredo è facilmente reimmatricolabile.!
Leasing
Vânzător
DealerContactSimone Mariani
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor