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Kilometraj
36.000 km
Tip cutie de viteze
-
Prima înmatriculare
01/1984
Carburant
Benzină
Putere
44 kW (60 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Diverse
- Tipul vehiculului
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 36.000 km
- Prima înmatriculare
- 01/1984
Date Tehnice
- Putere
- 44 kW (60 CP)
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
Mp Lafer
Anno di costruzione 1984
Motore maggiolino 1.6 50cv
Iscritta Asi
Vettura in condizioni impeccabili sia per quanto riguarda il motore che la carrozzeria.
Di seguito aggiungo un po di storia dell’auto per chi non la conoscesse:
Nel 1974, tal Percival Lafer, titolare di una importante azienda brasiliana di produzione di mobili (nata nel 1927 e tuttora esistente), si mise in testa di costruire una replica delle classiche auto inglesi anni '40 e '50.
Scelse come base il Maggiolino, la soluzione più alla portata. Motore 1.6, doppio carburatore, 54
CV, velocità max 130 km/h, carrozzeria in vetroresina.
La vettura ebbe un certo successo e venne prodotta fino al 1990.
Delle circa 4.300 auto prodotte, si stima che 1.000 vennero esportate. Una buona parte di queste finì in Europa (si sa che circa 150 finirono in Germania, di cui ne sopravvivono una trentina).
Anno di costruzione 1984
Motore maggiolino 1.6 50cv
Iscritta Asi
Vettura in condizioni impeccabili sia per quanto riguarda il motore che la carrozzeria.
Di seguito aggiungo un po di storia dell’auto per chi non la conoscesse:
Nel 1974, tal Percival Lafer, titolare di una importante azienda brasiliana di produzione di mobili (nata nel 1927 e tuttora esistente), si mise in testa di costruire una replica delle classiche auto inglesi anni '40 e '50.
Scelse come base il Maggiolino, la soluzione più alla portata. Motore 1.6, doppio carburatore, 54
CV, velocità max 130 km/h, carrozzeria in vetroresina.
La vettura ebbe un certo successo e venne prodotta fino al 1990.
Delle circa 4.300 auto prodotte, si stima che 1.000 vennero esportate. Una buona parte di queste finì in Europa (si sa che circa 150 finirono in Germania, di cui ne sopravvivono una trentina).
Leasing
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil

