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Oldsmobile Toronado
1969 Toronado

Neuss, DE
€ 24.890,-
AutoSL GmbH
Kilometraj
47.963 km
Tip cutie de viteze
-
Prima înmatriculare
01/1969
Carburant
Benzină
Putere
298 kW (405 CP)
Vânzător
Dealer

Date de bază

Caroserie
Maşină sport / Coupe
Tip
Vehicul second hand
Locuri pe scaune
4
Uși
2
Număr ofertă
M603263

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
01/1969
Verificare tehnică/ITP nou
Nou
Cu jurnal de întreţinere
Da
Autovehicul nefumători
Da

Date Tehnice

Putere
298 kW (405 CP)
Cilindree
7.446 cm³

Consum de energie

Carburant
Benzină

Dotări

Confort
  • Cotiera
  • Dotare piele
  • Geamuri electrice
  • Scaun copilot pliabil
Divertisment /Media
  • Radio digital
  • Sistem audio
Securitate
  • Servodirecţie
Opțiuni
  • Jante aluminiu
  • Pachet fumători
  • Roată de rezervă

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Galben
Vopsea
Metalizat
Culoare dotări interior
Maro
Material
Piele

Descriere autovehicul

Wir präsentieren einen 1969 Oldsmobile Toronado - Der Toronado war ein einzigartiges Coupé mit Frontantrieb, das 1966 von der Oldsmobile-Division von General Motors eingeführt wurde. Es war das größte und leistungsstärkste Frontantriebsauto seiner Zeit und eines der ersten Modelle mit modernem Frontantrieb und automatischem Getriebe. Entworfen als Konkurrenz zum Ford Thunderbird und dem Buick Riviera von GM, wurde der Original-Toronado von 1966 von einem 425 CID Super Rocket V8-Motor mit 385 PS angetrieben und war mit einem dreistufigen Turbo Hydra-Matic-Getriebe ausgestattet. Im Jahr 1966 wurde der Toronado zum "Auto des Jahres" vom Motor Trend-Magazin gewählt und belegte auch den dritten Platz im Wettbewerb um das Europäische Auto des Jahres 1966, eine Auszeichnung, die kein anderes amerikanisches Auto zuvor erreicht hatte.

Der ungewöhnliche Antriebsstrang des Toronado, der Motor und Getriebe in einem kompakten Motorraum unterbrachte, wurde als Unitized Power Package (UPP) bezeichnet und wurde später nahezu unverändert im GMC Motorhome der 1970er Jahre verwendet. Der Toronado war das erste Teileträger-Automobil von GM, das eine teilweise einheitliche Bauweise verwendete. Es trug den Antriebsstrang, die Vorderradaufhängung und den Bodenblech, was eine verbesserte Isolierung von Straßen- und Motorengeräuschen ermöglichte.

1969 Oldsmobile Toronado
  • Sehr guten/gepflegten Zustand
  • Servolenkung
  • Automatik Getriebe
  • Interieur Volleder (Braun)
  • Radio
  • Im Jahr 2021 wurde ein umfangreicher Service in Höhe von 5.000€ durchgeführt. Dabei wurden die Bremsen überholt, ein neuer Ölfilter und eine neue Wasserpumpe eingebaut, und der Tank wurde ausgebaut und vollständig gereinigt. (Rechnung vorhanden)

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We present a 1969 Oldsmobile Toronado - The Toronado was a unique front-wheel drive coupe introduced by the Oldsmobile division of General Motors in 1966. It was the largest and most powerful front-wheel drive car of its time and one of the first models with modern front-wheel drive and automatic transmission. Designed to compete with the Ford Thunderbird and the Buick Riviera from GM, the original 1966 Toronado was powered by a 425 CID Super Rocket V8 engine producing 385 horsepower and equipped with a three-speed Turbo Hydra-Matic transmission. In 1966, the Toronado was named "Car of the Year" by Motor Trend magazine and also placed third in the European Car of the Year competition, an achievement no other American car had reached before.

The unusual powertrain of the Toronado, which housed the engine and transmission in a compact engine bay, was called the Unitized Power Package (UPP) and was later used virtually unchanged in the GMC Motorhome of the 1970s. The Toronado was GM's first unitized subframe automobile, which used a partially unitized construction. It supported the powertrain, front suspension, and floorpan, providing improved isolation from road and engine noise.

1969 Oldsmobile Toronado
  • Very good/well maintained condition
  • Powered Steering
  • Automatic Transmission
  • Interior Full Leather (Brown)
  • Radio
  • In 2021, an extensive service amounting to €5,000 was carried out. This included overhauling the brakes, installing a new oil filter and water pump, and removing and thoroughly cleaning the tank. (Invoice available)

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Leasing

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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Enthalten
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€ 21.540,-
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10.000 km
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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vânzător

Dealer
AutoSL GmbH
Vânzător pe AutoScout24 din 2015
Beratung & Verkauf

Deschis (ora locala)

Deschis până la (ora locala) 14:00

ContactYevgen Sokolovskiy

  1. TVA deductibil
  2. Alte informaţii privind consumul oficial de carburant şi emisiile oficiale de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de carburant, emisiile de CO2 şi consumul de curent al autoturismelor noi“ disponibil în toate punctele de vânzare şi la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (Registrul Auto German) la www.dat.de.
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  5. Valorile indicate au fost determinate în conformitate cu procedura de măsurare prescrisă (în conformitate cu Ordonanța privind etichetarea consumului de energie pentru autoturisme (PKW-EnVKV) în versiunea aplicabilă respectivă). Datele se referă la modelul de vehicul oferit și sunt utilizate în scopul comparării între diferitele tipuri de vehicule.
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