Peugeot 106

106 1.6 8V Rallye Procar

NL: Te koop: Peugeot 106 1.6 Rallye / Procar – 1997
Speelgoed. In één woord. Dat is deze 106 Procar – een lichtgewicht hot hatch met karakter en een glimlachgarantie.
Dit exemplaar betreft een Peugeot 106 Procar, een speciale uitvoering van de 106 Rallye die door Peugeot voor de Belgische markt werd gebouwd. Deze auto is in 2002 naar Nederland geïmporteerd en sinds mei 2025 in mijn bezit. Hij is altijd met zorg behandeld en heeft de afgelopen 7 jaar vrijwel binnen gestald gestaan. APK is recent vernieuwd, deze is geldig tot eind september 2026.
Karakter & gebruik
Deze 106 is gebouwd met rijplezier als uitgangspunt: een laag gewicht, een sportief onderstel en net dat beetje extra vermogen maken dit een ideale auto voor bochtige binnenwegen of een trackday. Rijdt prettiger dan je denkt, met genoeg praktische bruikbaarheid om ook bijvoorbeeld een weekendje Ardennen mee te pakken.
Staat & onderhoud
De auto is technisch in goede staat. Sinds mijn bezit is er weinig mee gereden, maar goed onderhouden. Zo is er in het verleden flink wat tijd en geld in de auto gestoken. De roest is destijds volledig verwijderd en waar nodig laswerk uitgevoerd. Foto’s van de werkzaamheden zijn beschikbaar, en de persoon die dit destijds heeft gedaan is bekend, bij vragen is er dus altijd navraag mogelijk. Onlangs heb ik zelf de roest aan de bodem aangepakt: verwijderd, behandeld met roestomvormer en afgewerkt met een beschermende tectyl-laag.

De Distributieriem en waterpomp zijn vorige maand vervangen, evenals de dynamo. Olie en vloeistoffen zijn recent vervangen (motor- en bakolie bij 245.000 km).

---

Modificaties & upgrades
De meeste aanpassingen zijn uitgevoerd door de vorige eigenaar. Alles is netjes en functioneel gedaan. Extra foto's beschikbaar op aanvraag of bij serieuze interesse.
Interieur & comfort

• QSP sportstoelen (op rails, APK-compatibel, FIA-keur verlopen)

• QSP stuur

• QSP gordels (vervangen, FIA-keur verlopen)

• Geflocked dashboard

• Brandblusser gemonteerd

• Sparco shortshifter

• Group N schakelstangen

Chassis & onderstel

• PowerFlex paarse bussen

• Peugeot Sport schokdempers vóór en achter

• 60 mm verlagingsveren vóór

• Speedline Corse 2110 velgen

• 15 mm spacers

• RVS remleidingen

• QSP remdrukverdeler

• Berlingo hoofdremcilinder (grotere capaciteit)

• Veerpootbrug vóór

• Achteras gereviseerd met nieuwe lagers/naven

Remmen

• 306 GTI remklauwen

• 283 mm geperforeerde remschijven vóór

• Geperforeerde schijven en nieuwe blokken rondom

• Volwaardig reservewiel i.v.m. grotere remmen

Motor & aandrijving

• 1.3 cilinderkop & 1.3 inlaatspruitstuk

• Group N ECU-chip

• SuperSprint uitlaatspruitstuk

• Ragazzon katvervanger (originele kat aanwezig)

• Ragazzon midden- en einddemper

• Brandstofdrukregelaar

• Nieuwe brandstofleiding en -filter

• Oil catch tank

• Accu verplaatst naar achteren

• Ruitensproeiertank naar achteren verplaatst

Resultaat: ca. 115 pk en extra koppel, met behoud van betrouwbaarheid.
Exterieur

• Laguna onderlip

• L-Tec sleepoog

---

Overig

• QSP gordelbeugel (geen volledige rolkooi)

• QSP gordels goedgekeurd t/m 2018 (vervangen)

• Ashoezen & stuurhoes vernieuwd

• Nieuwe banden rondom

---

Waarom verkoop?
Wellicht komt deze auto je bekend voor, dat kan kloppen.
Ik heb hem nog niet zo lang in mijn bezit. Oorspronkelijk gekocht als dagelijkse B-weg go-kart, maar tot mijn spijt moet ik concluderen dat hij daar net iets te extreem voor is. Daarom ben ik op zoek naar iets nieuws.

---

Geïnteresseerd?

Stuur me gerust een berichtje, en ik vertel je er graag meer over.

PS: Ik heb er geen rally mee gereden, dit was een klein uitstapje voor de foto's.

---

Zoekwoorden: 106 Rallye, 106 Procar, trackday auto, circuit auto, Peugeot Sport, Ringtool, Tracktool

---

English
For Sale: Peugeot 106 1.6 Rallye / Procar – 1997
Toy. In one word. That’s what this 106 Procar is – a lightweight hot hatch full of character and guaranteed smiles.
This particular example is a Peugeot 106 Procar, a special edition of the 106 Rallye that Peugeot built for the Belgian market. The car was imported into the Netherlands in 2002 and has been in my possession since May 2025. It has always been carefully maintained and has been stored indoors for almost 7 years. MOT has recently been renewed, valid until the end of September 2026.
Character & use
This 106 was built with driving pleasure as its foundation: low weight, a sporty chassis, and just that little bit of extra power make it an ideal car for twisty backroads or a trackday. It drives better than you’d expect, with enough practicality to take it for a weekend trip to the Ardennes, for example.
Condition & maintenance
The car is in good technical condition. Since I’ve owned it, it hasn’t been driven much, but it has been well maintained. In the past, a considerable amount of time and money has been invested in the car. Rust was completely removed and welding carried out where needed. Photos of the work are available, and the person who carried it out is known, so inquiries can always be made if desired. Recently, I personally treated the rust on the underside: removed it, applied rust converter, and finished it with a protective Tectyl coating.
The timing belt and water pump were replaced last month, as well as the alternator. Oil and fluids were also recently changed (engine and gearbox oil at 245,000 km).

---

Modifications & upgrades
Most modifications were carried out by the previous owner. Everything was done neatly and functionally. Additional photos available upon request or with serious interest.
Interior & comfort
• QSP bucket seats (on rails, MOT-compatible, FIA approval expired)
• QSP steering wheel
• QSP harnesses (replaced, FIA approval expired)
• Flocked dashboard
• Fire extinguisher mounted
• Sparco shortshifter

• Group N shift rods

Chassis & suspension
• PowerFlex purple bushings
• Peugeot Sport dampers front and rear
• 60 mm lowering springs front
• Speedline Corse 2110 wheels
• 15 mm spacers
• Stainless steel brake lines
• QSP brake bias adjuster
• Berlingo master brake cylinder (larger capacity)
• Front strut brace

• Rear axle overhauled with new bearings/hubs

Brakes
• 306 GTI brake calipers
• 283 mm perforated front brake discs
• Perforated discs and new pads all around

• Full-size spare wheel due to larger brakes

Engine & drivetrain
• 1.3 cylinder head & 1.3 intake manifold
• Group N ECU chip
• SuperSprint exhaust manifold
• Ragazzon cat delete (original catalytic converter included)
• Ragazzon mid- and rear silencer
• Fuel pressure regulator
• New fuel line and filter
• Oil catch tank
• Battery relocated to the rear

• Windscreen washer tank relocated to the rear

Result: approx. 115 hp and extra torque, with maintained reliability.
Exterior
• Laguna front lip

• L-Tec tow hook

Other
• QSP harness bar (not a full roll cage)
• QSP harnesses approved until 2018 (replaced)
• New gear gaiters & steering wheel cover

• New tires all around

---

Why sell?
This car may look familiar to you – that’s possible.
I haven’t owned it for very long. Originally bought as a daily B-road go-kart, but unfortunately I have to admit it’s just a bit too extreme for that. Therefore, I’m looking for something new.

---

Interested?
Feel free to send me a message, I’ll be happy to tell you more.
PS: I have not used it for rallying, this was just a little detour for the photos.
Search tags: 106 Rallye, 106 Procar, trackday car, circuit car, Peugeot Sport, Ringtool, Tracktool