Die markante Silhouette des G-Modells behielt man fast unverändert auch beim Porsche 964. Bei der Technik machte der Elfer aber einen großen Sprung nach vorne. Der nach wie vor luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor wurde auf 3,6-Liter Hubraum vergrößert und leistete nun 250 PS. Neu waren zudem die Doppelzündung, die Saugrohreinspritzung und eine Zweistufen-Resonanzansauganlage mit regelbarer Luftzufuhr. Der Öltank für die Trockensumpfschmierung wanderte vor das rechte Hinterrad, um die Gewichtsverteilung zu optimieren. Neu war auch die Radaufhängung: Setzte man bei den Vorgängern noch auf Drehstabfedern, verpassten die Ingenieure dem Elfer nun Schraubenfedern.
Leasing
shared.leasing.targetGroupPrivate
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
€ 0,-
detailpage.leasing.total
€ 0,-
detailpage.leasing.generalData
detailpage.leasing.totalLeaseAmount
€ 21.234,24
detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
5.000 km
detailpage.leasing.leasingFactor
0,82
detailpage.leasing.monthlyCosts
detailpage.leasing.duration
48 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 442,38
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.moreKmCosts
€ 0,0000
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.tip.text
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
