Porsche

914.6

El 914 es uno de los modelos más singulares de la marca y esta versión en concreto, de seis cilindros, actualmente, la más demandada y escasa por el reducido número de unidades producidas.
Desarrollado en colaboración con VW, se comercializó en los años setenta con modelos boxer de cuatro cilindros y 1.7 litros de cubicaje, seguido poco más tarde por el 914-6, que equipa un motor bóxer de seis cilindros, dos litros cilindrada y 110 caballos de potencia, tomado del 911T, con caja de cambios de 5 velocidades. Y un peso total de sólo 985 kilos, que le permitía alcanzar una velocidad punta de 201 kilómetros por hora. En 1970, no olvidemos el contexto para posicionar adecuadamente a este modelo tan especial.
Muchos detalles de esta versión nos hablan de la intención de hacer de ella algo con otro tono, como por ejemplo su seriación de bastidor, diferente de los cuatro cilindros y en formato homogéneo con la de sus hermanos 911 coetáneos. Se estima que se fabricaron alrededor de 3.330 unidades (varía ligeramente entre fuentes diversas), de 1970 a 1972, de los cuales aproximadamente 2.000 fueron despachados a Estados Unidos, como es el caso.