Renault R 4

Export ( TL )

Oldtimer fahren ohne Ärger mit der alten Technik...

R4 Export Bj. 1970

1970 - 1990 in Esslingen/D gelaufen – 56.000 ( oben ) + 68.000km ( unten )

Dieser R4 ist die selten zu finden Kombination aus dem Karosserieaufbau komplett original von 1970 kombiniert mit einem sehr guten Fahrgestell und der Technik Bj. 1983 ( Laufleistung Mechanik ca. 68.000km ). Sämtliche mechanischen Verbesserungen der Jahre dazwischen sind damit enthalten ( 12V-Elektrik, 25kw (34Ps) Ölfiltermotor, Tellerfederkupplung, problemloses 354 Getriebe mit normalem Schaltschema, Problemlose letzte Generation Antriebswellen, Lenkung ohne Gummigelenke, Zweikreisbremse, Automatikgurte letzte Generation vorne, 34l - Tank, Gusslenker-Hinterachse, + deutsche Peka - Anhängekupplung ( nur 1x benutzt ).


Dieser R4 ist seit 32 Jahren in meinem Besitz ( Beschäftige mich selbst sehr intensiv seit Jahrzehnten mit dem R4 und weiss, wann er was an Pflege braucht )
Die Karosserie bekam neue vordere Kotflügel und wurde aussen vor 20 Jahren neu lackiert im seltenen Originalfarbton „bleu 439“ ( ein Taubenblau – auf manchen Digitalbildern kommt es etwas unecht türkis heraus ).

Somit ist es die selten zu findende Kombination mit kompletter alter Optik der Epoche2 ( kein moderner R4 mit ein paar Chromteilen! ) und der Alltagstauglichkeit der 80er, ohne die technischen Probleme der früheren R4.

Seit 2004 ist er auf meinem roten 07- Oldtimerkennzeichen eingetragen und gelegentlich auf Veranstaltungen benutzt. Dieser R4 war schon mehrfach auf der Retro Classics Messe ausgestellt.

Jetzt hat er neu Vollgutachten und H-Gutachten und kann direkt zugelassen werden. Probefahren ist mit der 07-Nummer möglich.

Er ist immer problemlos gelaufen und ich kann mich an keine Pannen erinnern.


Wahlweise mit grauer- oder mit roter Sitzgarnitur.


Dieser R4 war das Vorbild, nach dem das 1:87 Modellauto von Wiking gestaltet wurde.

Aber Vorsicht: Mit diesem R4 wird man überall angesprochen, sobald man stehen bleibt ;-)