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Kilometraj
211.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/2002
Carburant
Benzină
Putere
188 kW (256 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 4
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 211.000 km
- Prima înmatriculare
- 07/2002
- Verificare tehnică/ITP nou
- 10/2024
- Ultima revizie la service
- 06/2022
- Proprietar ant.
- 2
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
- Autovehicul nefumători
- Da
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 06/2022
Date Tehnice
- Putere
- 188 kW (256 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.994 cm³
- Viteze
- 6
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.470 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
12,1 l/100 km (mixt)
16,7 l/100 km (în localitate)
9,5 l/100 km (în afara localității)
Dotări
- Confort
- Cotiera
- Geamuri electrice
- Geamuri fumurii
- Oglinzi laterale electrice
- Trapă
- Volan imbracat in piele
- instal. climatiz. automată
- Divertisment /Media
- Bluetooth
- CD
- Radio
- Securitate
- ABS
- Airbag
- Airbag copilot
- Faruri de ceaţă
- Servodirecţie
- Sistem Isofix de prindere a scaunului copil
- Sistem antifurt
- închidere centralizată cu telecomandă
- Opțiuni
- Catalizator
- Jante aluminiu
- Padele schimbare viteze
- Roată de urgență
- Sac de ski
- Spoiler
- Suspensii sport
- tuning
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Vopsea
- Altele
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
Ich biete hier einen einen Subaru WRX an. Er ist zwar kein STI, aber man darf ihn nicht vergleichen mit dem WRX aus Europa. Denn hier sind ein paar Dinge anders:
Der Motor ist der 2 Liter Turbo Schmiedekolbenmotor wie im STI mit kleinen downgrades mit 250 PS statt 280 beim STI
Der Wagen hat ein Schiebedach, war in Europa nicht bestellbar. Ist auch natürlich dicht.
Außerdem ist ein Automatikgetriebe verbaut, welches es in Europa auch in dem Wagen nicht gab, klingt erstmal langweilig, da ja jeder diesen Wagen als Schalter fahren will. Aber durch die verbaute Lenkradschaltung kann man wiederum sportlich fahren, schalten ohne das Lenkrad loszulassen.
Das kann man bei einer Probefahrt sicherlich selbst erfahren.
Service Zustand ist gut, Zahnriemen, Ventildeckeldichtung Ölwechsel auch Getriebeöl, Differenzialöl wurde alles gemacht und zum Teil bei der Firma Tracktoys.
Aktuell ist eine BiginJapan AGA ab Kat drunter und ein offenes BlowOff verbaut. Das ist nicht eingetragen, daher wird STi AGA und Orginal schubumluftventil mitgegeben. Orginal Radio ist auch vorhanden.
Döme sind Rostfrei, leichter Rost am Heck, Ansatz der Heckstoßstange, ist aber nix wildes
Scheckheft ist in Tokio gepflegt worden und vorhanden. Danach wurde der Wagen in Europa kurz in der Rally gefahren, danach bin ich 2. Besitzer in Deutschland. Viele Papiere zu der Historie vorhanden.
Wer also einen etwas anderen Subaru sucht, der sich von den anderen etwas abhebt und etwas einzigartiger in Deutschland ist, ist hier vielleicht genau richtig.
Man kann einiges zu dem Wagen erzählen, aber der Text hier ist schon so lang.
Vorbeikommen, anschauen, dann kann man alles erzählen und auch dann erst verhandeln.
Dies ist ein Privatverkauf ohne Gewährleistung oder Sachmängelhaftung.
Der Motor ist der 2 Liter Turbo Schmiedekolbenmotor wie im STI mit kleinen downgrades mit 250 PS statt 280 beim STI
Der Wagen hat ein Schiebedach, war in Europa nicht bestellbar. Ist auch natürlich dicht.
Außerdem ist ein Automatikgetriebe verbaut, welches es in Europa auch in dem Wagen nicht gab, klingt erstmal langweilig, da ja jeder diesen Wagen als Schalter fahren will. Aber durch die verbaute Lenkradschaltung kann man wiederum sportlich fahren, schalten ohne das Lenkrad loszulassen.
Das kann man bei einer Probefahrt sicherlich selbst erfahren.
Service Zustand ist gut, Zahnriemen, Ventildeckeldichtung Ölwechsel auch Getriebeöl, Differenzialöl wurde alles gemacht und zum Teil bei der Firma Tracktoys.
Aktuell ist eine BiginJapan AGA ab Kat drunter und ein offenes BlowOff verbaut. Das ist nicht eingetragen, daher wird STi AGA und Orginal schubumluftventil mitgegeben. Orginal Radio ist auch vorhanden.
Döme sind Rostfrei, leichter Rost am Heck, Ansatz der Heckstoßstange, ist aber nix wildes
Scheckheft ist in Tokio gepflegt worden und vorhanden. Danach wurde der Wagen in Europa kurz in der Rally gefahren, danach bin ich 2. Besitzer in Deutschland. Viele Papiere zu der Historie vorhanden.
Wer also einen etwas anderen Subaru sucht, der sich von den anderen etwas abhebt und etwas einzigartiger in Deutschland ist, ist hier vielleicht genau richtig.
Man kann einiges zu dem Wagen erzählen, aber der Text hier ist schon so lang.
Vorbeikommen, anschauen, dann kann man alles erzählen und auch dann erst verhandeln.
Dies ist ein Privatverkauf ohne Gewährleistung oder Sachmängelhaftung.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.006,56
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,8
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 333,47
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor