detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
120.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
03/2003
Carburant
Benzină
Putere
103 kW (140 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 120.000 km
- Prima înmatriculare
- 03/2003
- Proprietar ant.
- 1
Date Tehnice
- Putere
- 103 kW (140 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.800 cm³
- Viteze
- 6
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 950 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Climatizare
- Securitate
- Airbag
- Airbag copilot
- închidere centralizată cu telecomandă
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Verde
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
Te koop: prachtige en goede MR2 Phase 2 met matching hardtop
Met pijn in mijn hart heb ik besloten om mijn superfijne groen metallic MR2 van de hand te doen. Hij is in gebruik als derde auto, voor zomerse plezierritjes, maar met nu twee kleinkinderen is dat niet praktisch. Vandaar deze moeilijke beslissing.
Ik ben de tweede eigenaar. Toen ik de auto kocht via een Toyota dealer gold hetzelfde verhaal als voor mij: wat oudere eigenaren die hem ’s zondags met mooi weer uit de garage haalden om lekker te gaan touren. Daar leent deze auto zich fantastisch voor. Mede daardoor staat er pas ongeveer 120.000km op de teller, daar waren nauwelijks stadsritjes bij. Hij is probleemloos, fraai en rijdt erg lekker. De kosten zijn laag omdat hij nog geen 1.000kg weegt, daardoor zuinig is en een laag MRB tarief heeft. Maar met de 1.800cc motor is hij toch lekker pittig.
Als ik in de markt was voor een MR2 zou ik altijd voor de Phase 2 gaan. Mensen zeggen soms: “een zesbak, een paar mistlampjes en andere achterlichten, dat is het enige verschil.” Maar kenners weten dat ook het motormanagementsysteem werd gewijzigd, waardoor de motor nog betrouwbaarder werd en geen olie meer verbruikt. Ook de ophanging werd aangepast waardoor de handling en stabiliteit verder toenamen. De tweede fase is stijver en ‘wringt’ minder. In het interieur zijn betere materialen gebruikt. Om die redenen zijn ze ook wat duurder dan de Phase 1.
Deze MR2 maakt zijn reputatie meer dan waar. Een fantastische rijdersauto, zonder problemen. Deze MR2 staat ’s winters binnen, heeft nooit sneeuw of pekel onder de wielen gehad. Ik kan niets verzinnen wat niet goed is of gerepareerd moet worden. Alleen de elektrische antenne gaat niet automatisch op en neer bij het starten en stoppen. Hij staat half uit en dat vind ik persoonlijk zelfs fijner. Wellicht heeft de vorige eigenaar dat zo gemaakt. De radio geeft overigens een prima ontvangst. De softtop is prima. Er is uiteraard nergens roest te bekennen, achterop een klein krasje waar iemand met een -denk ik- winkelwagentje of kinderfietsje de bumper heeft geraakt. Balen, natuurlijk, maar het is klein en ik zie het al niet meer. Voor de rest geen mankementen of issues. Ook geen gerepareerde schades of zoiets.
Bij de MR2 hoort een hardtop in dezelfde groene kleur, alsmede een achterspoiler in kleur, een origineel fabrieksaccessoire. Dit is dus echt een goede en mooie MR2. De APK loopt tot eind juni maar bij verkoop zal ik een verse APK regelen. Ik wil graag dat een enthousiaste koper een zorgeloze zomer tegemoet gaat. Gr., Robert
Met pijn in mijn hart heb ik besloten om mijn superfijne groen metallic MR2 van de hand te doen. Hij is in gebruik als derde auto, voor zomerse plezierritjes, maar met nu twee kleinkinderen is dat niet praktisch. Vandaar deze moeilijke beslissing.
Ik ben de tweede eigenaar. Toen ik de auto kocht via een Toyota dealer gold hetzelfde verhaal als voor mij: wat oudere eigenaren die hem ’s zondags met mooi weer uit de garage haalden om lekker te gaan touren. Daar leent deze auto zich fantastisch voor. Mede daardoor staat er pas ongeveer 120.000km op de teller, daar waren nauwelijks stadsritjes bij. Hij is probleemloos, fraai en rijdt erg lekker. De kosten zijn laag omdat hij nog geen 1.000kg weegt, daardoor zuinig is en een laag MRB tarief heeft. Maar met de 1.800cc motor is hij toch lekker pittig.
Als ik in de markt was voor een MR2 zou ik altijd voor de Phase 2 gaan. Mensen zeggen soms: “een zesbak, een paar mistlampjes en andere achterlichten, dat is het enige verschil.” Maar kenners weten dat ook het motormanagementsysteem werd gewijzigd, waardoor de motor nog betrouwbaarder werd en geen olie meer verbruikt. Ook de ophanging werd aangepast waardoor de handling en stabiliteit verder toenamen. De tweede fase is stijver en ‘wringt’ minder. In het interieur zijn betere materialen gebruikt. Om die redenen zijn ze ook wat duurder dan de Phase 1.
Deze MR2 maakt zijn reputatie meer dan waar. Een fantastische rijdersauto, zonder problemen. Deze MR2 staat ’s winters binnen, heeft nooit sneeuw of pekel onder de wielen gehad. Ik kan niets verzinnen wat niet goed is of gerepareerd moet worden. Alleen de elektrische antenne gaat niet automatisch op en neer bij het starten en stoppen. Hij staat half uit en dat vind ik persoonlijk zelfs fijner. Wellicht heeft de vorige eigenaar dat zo gemaakt. De radio geeft overigens een prima ontvangst. De softtop is prima. Er is uiteraard nergens roest te bekennen, achterop een klein krasje waar iemand met een -denk ik- winkelwagentje of kinderfietsje de bumper heeft geraakt. Balen, natuurlijk, maar het is klein en ik zie het al niet meer. Voor de rest geen mankementen of issues. Ook geen gerepareerde schades of zoiets.
Bij de MR2 hoort een hardtop in dezelfde groene kleur, alsmede een achterspoiler in kleur, een origineel fabrieksaccessoire. Dit is dus echt een goede en mooie MR2. De APK loopt tot eind juni maar bij verkoop zal ik een verse APK regelen. Ik wil graag dat een enthousiaste koper een zorgeloze zomer tegemoet gaat. Gr., Robert
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.192,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 379,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor