detailpage.leasing.tip.text
1 / 10
Kilometraj
227.498 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
04/1987
Carburant
Benzină
Putere
245 kW (333 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 227.498 km
- Prima înmatriculare
- 04/1987
- Verificare tehnică/ITP nou
- 06/2026
- Proprietar ant.
- 3
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 01/2025
Date Tehnice
- Putere
- 245 kW (333 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 2.500 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 6
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Inchidere fara cheie
- Trapă
- Divertisment /Media
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Securitate
- închidere centralizată
- închidere centralizată cu telecomandă
- Opțiuni
- Suspensii sport
- tuning
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
- Culoare dotări interior
- Gri
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
Hierbij bied ik mijn langdurige project te koop aan.
Ik bezit de Supra sinds september 2020, destijds nog uitgerust met een 7M-GE motor. Ongeveer een jaar later besloot ik een 1JZ-GTE VVT-i swap uit te voeren.
In de loop der tijd is er ontzettend veel aan de auto gebeurd — teveel om hier volledig op te sommen. Daarnaast is er een ruime hoeveelheid reserve- en upgradeonderdelen inbegrepen.
Ik had veel toekomstplannen voor de Supra en heb er altijd enorm van genoten. Echter merk ik dat mijn interesse in Japanse sportauto’s sterk is afgenomen. De auto staat momenteel opgeslagen in een loods, en ik mis de motivatie om de tijd en energie te steken die hij verdient. Daardoor staat hij nu helaas te verstoffen.
Specificaties en upgrades:
De 1JZ-motor is vrijwel volledig gereviseerd, op de zuigers en krukas na. Alle pakkingen zijn vernieuwd en veel onderdelen zijn gepoetst en herspoten. De body is door de vorige eigenaar onder handen genomen (gelast en herspoten) — ook hiervan zijn foto's beschikbaar.
Mijn volledige projectdocumentatie is bijgehouden in een blog. Bij interesse kan ik deze uiteraard delen.
Huidige staat:
De auto rijdt momenteel niet vanwege een elektrisch probleem tussen het relais en de brandstofpomp. Voorheen reed hij perfect, mede dankzij de uitstekende tuning door VPR.
Altijd getankt met minimaal Super 98+ benzine, en ik raad aan dit te blijven doen.
Meer weten?
Voor aanvullende informatie over extra onderdelen, onderhoudshistorie, upgrades en verdere details, stuur gerust een berichtje!
Ik sta open voor realistische biedingen.
Met vriendelijke groet,
Don Vittorio Visser
Ik bezit de Supra sinds september 2020, destijds nog uitgerust met een 7M-GE motor. Ongeveer een jaar later besloot ik een 1JZ-GTE VVT-i swap uit te voeren.
In de loop der tijd is er ontzettend veel aan de auto gebeurd — teveel om hier volledig op te sommen. Daarnaast is er een ruime hoeveelheid reserve- en upgradeonderdelen inbegrepen.
Ik had veel toekomstplannen voor de Supra en heb er altijd enorm van genoten. Echter merk ik dat mijn interesse in Japanse sportauto’s sterk is afgenomen. De auto staat momenteel opgeslagen in een loods, en ik mis de motivatie om de tijd en energie te steken die hij verdient. Daardoor staat hij nu helaas te verstoffen.
- De overgangsregeling voor 2025 is volledig betaald.
- De APK is nog geldig voor ruim een jaar. (elke 2 jaar)
- De auto is uit 1987 en wordt dus steeds waardevoller als oldtimer.
Specificaties en upgrades:
- 1JZ-GTE VVT-i motor
- R154 versnellingsbak
- Link Fury G4X standalone ECU (afgesteld door VPR)
- JDM achterlichten (in goede staat)
- Overgespoten circa 6 jaar geleden (door vorige eigenaar, foto's beschikbaar)
- Custom gelaste HKS Hi-Power uitlaat
- Walbro 255 brandstofpomp
- Mishimoto elektrische fans
- Tein Flex Z coilovers
- SuperPro polyurethaan stuurhuisbussen
- Twee targa daken: 1 rood, 1 zwart met zonedak
- RDW goedgekeurd
De 1JZ-motor is vrijwel volledig gereviseerd, op de zuigers en krukas na. Alle pakkingen zijn vernieuwd en veel onderdelen zijn gepoetst en herspoten. De body is door de vorige eigenaar onder handen genomen (gelast en herspoten) — ook hiervan zijn foto's beschikbaar.
Mijn volledige projectdocumentatie is bijgehouden in een blog. Bij interesse kan ik deze uiteraard delen.
Huidige staat:
De auto rijdt momenteel niet vanwege een elektrisch probleem tussen het relais en de brandstofpomp. Voorheen reed hij perfect, mede dankzij de uitstekende tuning door VPR.
Altijd getankt met minimaal Super 98+ benzine, en ik raad aan dit te blijven doen.
Meer weten?
Voor aanvullende informatie over extra onderdelen, onderhoudshistorie, upgrades en verdere details, stuur gerust een berichtje!
Ik sta open voor realistische biedingen.
Met vriendelijke groet,
Don Vittorio Visser
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.045,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.045,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.064,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,73
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 293,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor