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Kilometraj
56.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
09/1998
Carburant
Benzină
Putere
206 kW (280 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 56.000 km
- Prima înmatriculare
- 09/1998
- Verificare tehnică/ITP nou
- 09/2024
- Ultima revizie la service
- 09/2023
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 206 kW (280 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 4.500 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 8
- Greutate proprie
- 1.080 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Argintiu
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Seltene Gelegenheit, denn ich verkaufe hier schweren Herzens meinen TVR Chimaera 450 aus 1998. Da ich seit meinem Nachwuchs kaum noch zum Fahren komme, trenne ich mich nun leider von dem guten Stück.
Letzter Service wurde im September 2023 gemacht, also kann man direkt in die Saison starten.
Zum Auto:
Alle TVRs sind absolute „Driver ́s Cars“ und verlangen 100 % Aufmerksamkeit. Ohne elektronische Helferchen und einem Leistungsgewicht von unter 4 kg/PS muss man wissen, was man tut. Wenn man es kann, beschleunigt das Auto in 4,6 Sek. auf 100 km/h, da ohne Launch Control allerdings nicht auf Knopfdruck, sondern noch mit echtem Können.
Mich hat das TVR-fahren immer ans Motorradfahren erinnert und auch so manche Motorräder haben mich mal vorbei gewunken
Es wurden etwa 6000 Chimaera im Zeitraum von 1993 bis 2003 hergestellt, und ist damit der meistgebaute TVR. Da der Hersteller sich damals noch in den Lagern anderer Autobauer bedient hat, sind die meisten Ersatzteile „günstig“ und vor allem erhältlich, was definitiv nicht bei allen Exoten der Fall ist. Motor von Rover, Getriebe von GM (BorgWarner T-5) und auf dem Schlüssel ist sogar ab Werk das Opel Zeichen.
Mit dem in der Klasse vermutlich größten Kofferraum überhaupt ist das Auto absolut reisetauglich und für Urlaube zu zweit perfekt geeignet. Nebenbei eines der wenigen englischen Roadster aus der Zeit, die auch noch regendicht sind (Lotus, MG und Co. haben das nicht geschafft).
Ich habe schon in einigen Sportwagen gesessen, aber das Gesamtpaket, das TVR mit dem Chimaera bietet, ist einfach großartig. Um es mit einigen Stichwörtern zusammenzufassen: Schönes Design, ausreichend Leistung, Leichtbau, Heckantrieb, V8 Sound, genügend Platz, Targa oder komplett offen, einzigartig und leistbar.
RHD:
Das Rechtsgesteuerte hat mich persönlich nie gestört, da ein Linkslenker gut 30-40% teurer ist, war ich schnell überzeugt ihm eine Chance zu geben und habe es nicht bereut. Auch von Bekannten aus der Szene habe ich noch nie gehört, dass man sich nicht daran gewöhnen kann. Höchstens Beifahrer, die mal gesagt haben, dass es interessant ist Links zu sitzen und kein Lenkrad zu haben.
Historie:
Das Auto ist seit 2017 in meinem Besitz und seitdem bei der „Autowerft Fojtik“ in Korneuburg gewartet worden, Kenner wissen, dass sie dort absolute Koryphäen für englische Sportwagen sind.
Das Auto ist 2001 aus England importiert worden, hat eine österreichische Einzelgenehmigung und eine sehr ausführliche Fahrzeughistorie ist vorhanden.
Die EU und der Brexit haben dazu geführt, dass es mittlerweile nahezu unmöglich ist, einen TVR zu importieren, deshalb ist eine Wertsteigerung vorprogrammiert. Es handelt sich um keinen Notverkauf, würde mich daher freuen den Wagen in gute Hände zu überlassen.
Beheizte Garage, Nichtraucher, keine Haustiere, Sommerfahrzeug
Bei Fragen jederzeit einfach kontaktieren.
Letzter Service wurde im September 2023 gemacht, also kann man direkt in die Saison starten.
Zum Auto:
Alle TVRs sind absolute „Driver ́s Cars“ und verlangen 100 % Aufmerksamkeit. Ohne elektronische Helferchen und einem Leistungsgewicht von unter 4 kg/PS muss man wissen, was man tut. Wenn man es kann, beschleunigt das Auto in 4,6 Sek. auf 100 km/h, da ohne Launch Control allerdings nicht auf Knopfdruck, sondern noch mit echtem Können.
Mich hat das TVR-fahren immer ans Motorradfahren erinnert und auch so manche Motorräder haben mich mal vorbei gewunken
Es wurden etwa 6000 Chimaera im Zeitraum von 1993 bis 2003 hergestellt, und ist damit der meistgebaute TVR. Da der Hersteller sich damals noch in den Lagern anderer Autobauer bedient hat, sind die meisten Ersatzteile „günstig“ und vor allem erhältlich, was definitiv nicht bei allen Exoten der Fall ist. Motor von Rover, Getriebe von GM (BorgWarner T-5) und auf dem Schlüssel ist sogar ab Werk das Opel Zeichen.
Mit dem in der Klasse vermutlich größten Kofferraum überhaupt ist das Auto absolut reisetauglich und für Urlaube zu zweit perfekt geeignet. Nebenbei eines der wenigen englischen Roadster aus der Zeit, die auch noch regendicht sind (Lotus, MG und Co. haben das nicht geschafft).
Ich habe schon in einigen Sportwagen gesessen, aber das Gesamtpaket, das TVR mit dem Chimaera bietet, ist einfach großartig. Um es mit einigen Stichwörtern zusammenzufassen: Schönes Design, ausreichend Leistung, Leichtbau, Heckantrieb, V8 Sound, genügend Platz, Targa oder komplett offen, einzigartig und leistbar.
RHD:
Das Rechtsgesteuerte hat mich persönlich nie gestört, da ein Linkslenker gut 30-40% teurer ist, war ich schnell überzeugt ihm eine Chance zu geben und habe es nicht bereut. Auch von Bekannten aus der Szene habe ich noch nie gehört, dass man sich nicht daran gewöhnen kann. Höchstens Beifahrer, die mal gesagt haben, dass es interessant ist Links zu sitzen und kein Lenkrad zu haben.
Historie:
Das Auto ist seit 2017 in meinem Besitz und seitdem bei der „Autowerft Fojtik“ in Korneuburg gewartet worden, Kenner wissen, dass sie dort absolute Koryphäen für englische Sportwagen sind.
Das Auto ist 2001 aus England importiert worden, hat eine österreichische Einzelgenehmigung und eine sehr ausführliche Fahrzeughistorie ist vorhanden.
Die EU und der Brexit haben dazu geführt, dass es mittlerweile nahezu unmöglich ist, einen TVR zu importieren, deshalb ist eine Wertsteigerung vorprogrammiert. Es handelt sich um keinen Notverkauf, würde mich daher freuen den Wagen in gute Hände zu überlassen.
Beheizte Garage, Nichtraucher, keine Haustiere, Sommerfahrzeug
Bei Fragen jederzeit einfach kontaktieren.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 542,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 48.127,86
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Alte informaţii privind consumul oficial de carburant şi emisiile oficiale de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de carburant, emisiile de CO2 şi consumul de curent al autoturismelor noi“ disponibil în toate punctele de vânzare şi la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (Registrul Auto German) la www.dat.de.
- Preț pentru distribuitor