Volkswagen e-up!
e-up! 18,7kWh (mit Batterie)

Föderlach
€ 7.770
Kilometraj
128.000 km
Tip cutie de viteze
Automată
Prima înmatriculare
08/2014
Carburant
Electric
Putere
60 kW (82 CP)
Vânzător
Persoană fizică

Date de bază

Caroserie
Berlină
Tip
Vehicul second hand
Locuri pe scaune
5
Uși
5

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
08/2014
Ultima revizie la service
07/2025
Proprietar ant.
2

Date Tehnice

Putere
60 kW (82 CP)
Tip cutie de viteze
Automată
Viteze
1
Greutate proprie
1.139 kg

Consum de energie

Alte surse de energie
Electricity
Emisii CO₂
0 g/km (mixt)
Rază electrică
130 km
Proprietate baterie
Inclusiv
Durată de încărcare de la 10% până la 80%
24 min

Dotări

Descriere autovehicul

Super effizienter Stadtflitzer, praktisch zum Pendeln und auch langstreckentauglich für Abenteuerlustige ;-)

Verkaufsgrund: Umzug in die Grazer Innenstadt, geänderte Bedürfnisse und Streckenanforderungen

Aktuelle Batteriemessung unabhängig durch AVILOO (ÖAMTC) vorliegend: 84% nutzbare Batteriekapazität (entspricht ca. 13,5 kWh)

Reichweite real:
Sommer (20°C, ohne Klimatisieren): bis zu 130 km (105 Wh/km)
Winter (0°C, sparsames Heizen): bis zu 80 km (170 Wh/km)

Pickerl und Service aktuell (07/2025)

Kürzliche Reparaturen:
Bremsen vorne und hinten vollständig erneuert (2024)
Radlager hinten beidseitig erneuert (2024)

Laden:
40 kW CCS Schnellladen (10-80% in 24 Minuten)
3,7 kW AC Laden (Wallbox oder Schuko-Dose, einphasig)
Typ 2 Ladekabel sowie Schuko-Ladegerät inkludiert

Extras:
  • Elektrisches Panorama-Schiebedach inklusive vorschiebbarem Sonnenschutz
  • Bluetooth-Medieninterface
  • Freisprechanlage
  • Standheizung – kein Reichweitenverlust, wenn im Winter von der Steckdose vorgeheizt wird
  • Frontscheibenheizung – nie mehr Eis kratzen


Tipps:

Bei längeren Fahrten (mit mehreren CCS-Schnellladestopps) die App "A Better Routeplanner" (ABRP) verwenden. Dort verfügbares Fahrzeugprofil ist äußerst realitätsnah. Mit hinterlegten Ladekarten sehr gut für Langstrecken geeignet. (Bin schon Villach–Wien und öfters Villach–Graz gefahren.)

Auf Langstrecken nur bis 20% leerfahren und bis 85–90% laden – das schont die Batterie und sorgt für schnelleres Vorankommen: Zwischen 20% und 80% lädt er am schnellsten, und mit 20% kommt man auch locker noch zum nächsten CCS-Charger, falls mal was nicht klappt.

Auf der Autobahn die Geschwindigkeit auf 115 km/h begrenzen – so ist man effizienter unterwegs (kürzere Ladestopps) und die Batterie erwärmt sich nicht zu stark, sodass mit voller Leistung geladen werden kann.

Langstrecken (mehr als eine Vollladung pro Richtung) im Winter nicht empfohlen, da keine Batteriekonditionierung verbaut ist.


Bei Interesse und Fragen gerne anschreiben oder anrufen!

Leasing

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Vânzător

Persoană fizică
Contact
  1. TVA deductibil
  2. Preț pentru distribuitor
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