Volkswagen Passat Variant

Passat Variant 1.8 TSI Comfortline

Bitte zuerst das Inserat durchlesen, dies beantwortet bereits viele Fragen und spart uns allen kostbare Zeit.

Angeboten wird ein bislang immer zuverlässiger VW Passat Variant 3C, EZ 04/2009, nächste HU/AU 07/2026.
Das Auto wurde von mir stets so gewartet und technisch gepflegt, dass er viele Jahre treu seinen Dienst für uns als Familie erfüllt hat. Er ist seit 05/2014 in meinem Besitz, eingetragen sind 4 Fahrzeughalter, wobei das FZ zuvor auf meine Mutter zugelassen war. Historie ist lückenlos in einem Fahrzeugordner hinterlegt, was so sicher auch nicht oft vorkommt. FZ ist 8-fach bereift auf LMF (SR 215/55 R16 Profil 7 mm aus KW 5019, 5 Sommer gefahren, WR 205/55 R16 Profil 6-7mm, aus KW 3920, 5 Winter gefahren). Der Erstbesitz war als Firmenwagen, Laufleistung in knapp 3,5 Jahren etwa 60.000 km (Langstrecke), dann eine Familie ca. 30.000 km Laufleistung (in unter 2 Jahren) und von mir alle weiteren km im Verhältnis von 80:20 (AB,LS/Stadtverkehr). Tägl. Fahrstrecke seit Besitz zwischen knapp 40 und aktuell 60 km. Fahrzeug ist nicht E10-geeignet.
FZ wird verkauft, da Ich ein Dienstauto habe und somit (leider) keine Verwendung mehr. FZ wurde vom Vorbesitzer mit Parkschaden li. übernommen, im Laufe der Jahre sind weitere Parkrempler (Stossstange vorne unten li./re und Stossstange hinten li., siehe Bilder) in meinem Besitz hinzugekommen, große Unfälle aber gab es keine. Diese optischen Mängel waren mir über die Jahre hin nicht wichtig, sondern die Funktionalität des Auto's. Das bedeutet nicht, dass das Auto verlebt aussieht oder innen wie außen nicht gepflegt wurde. Angenehm ist der integrierte 6-fach-CD-Wechsler und die bequemen Sitze der Comfortline-Ausstattung gerade für lange Fahrten.


Hier die mir bekannten technischen Mängel/Hinweise aus der HU:

• Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht

• Querlenker 1. Achse li. und re. Gummilagerung beginnend rissig

• Fehlercode P0300 Verbrennungsaussetzer (Zylinder 2,3,4)

mögliche Ursachen: Unterbrechung/Kurzschluss/Widerstände im Stromkreis, Sensor defekt, Einspritzventile defekt, Luftmassenmesser defekt, Kraftstoffdruck fehlerhaft, defekte Krafstoffpumpe (kann ausgeschlossen werden, Tausch 07/24), Kraftstoffmangel, Steuergerät defekt

• Dachhimmel im Inneraum löst sich ab (großflächig beginnend von A bis zur C-Säule), wurde von mir semiprofessionell provisorisch wieder in Teilen angebracht

• Lordoseverstellung Fahrersitz defekt

• die integrierte Fußmatte auf der Fahrerseite löst sich ab

Halogenscheinwerfer funktionieren einwandfrei, welche bei diesen Modellen häufig bereits defekt sind. Zusätzlich habe ich mir Tagfahrlichter (in 2015, Eintragungsfrei) einbauen lassen. Es existiert sogar noch das originale Ersatzrad (Reifen ist natürlich nicht mehr zu Nutzen). Eine Starterbatterie wird noch hinzugegeben, wurde fälschlicherweise von mir getauscht als das Batteriesymbol aufleuchtete und der Fehlercode noch nicht ausgelesen war.
Was investiert und getauscht wurde ist belegbar, nur über die Jahre zu viel, um es hier im Textfeld aufzulisten (siehe Bilder).

Mit etwas weiterer Liebe und Zuwendung des neuen Eigentümers sind gut und gerne weitere bis zu 100.000 km problemlos möglich, mindestens jedoch bis zum Ablauf der HU. Ich werde aber keine weiteren Reparaturen mehr vornehmen.
Der Preis ist VHB, Preisvorschläge können gerne unterbreitet werden, jedoch werde Ich es nicht verschenken. Ich weiß, dass mein Fahrzeug mehr wert ist, als der reine Kilopreis. Von "Was ist letzte Preis"-Anfragen oder unverschämten Angeboten bitte Ich abzusehen, dafür ist mir meine Zeit zu schade. Keine Exporthändler, außer der Preis stimmt.
Telefonische Erreichbarkeit nach 16:30 Uhr, Besichtigung werktags erst nach 17:00 Uhr möglich. Kontaktaufnahme am Telefon bevorzugt.

Auto wird so gekauft, wie gesehen, keine Nachverhandlungen. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Ein Umtausch oder Rücknahme, sowie de Sachmängelhaftung wird wegen Privatverkauf ausgeschlossen. Das Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben.