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Kilometraj
120.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
10/2006
Carburant
Benzină
Putere
169 kW (230 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 3
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 120.000 km
- Prima înmatriculare
- 10/2006
- Verificare tehnică/ITP nou
- 05/2026
- Ultima revizie la service
- 03/2025
- Proprietar ant.
- 2
- Autovehicul nefumători
- Da
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 03/2023
Date Tehnice
- Putere
- 169 kW (230 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.781 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.190 kg
Consum de energie
- Clasă poluare
- Euro 4
- Plachetă pulbere fină
- 4 (Verde)
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
7,9 l/100 km (mixt)
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Catifea
Descriere autovehicul
Ich biete hier meinen Polo 9N3 GTI mit 120.000km Laufleistung, einschließlich mir nur 2 Vorbesitzer!! Alte TÜV-Berichte und Rechnungen vorhanden.
Da das Fahrzeug noch für längere Ausfahrten genutzt wird, kann sich der km-Stand noch weiter erhöhen, was ja für seine Zuverlässigkeit spricht.
********************VIDEO********************
Video mit kurzem Durchbeschleunigen vom 3, 4 & 5.ter Gang + Standgasverhalten mit Gasannahme + MFA durchschalten (Verbauchsanzeige bei Autobahnfahrt).
Hier den Link aufrufen:
https://youtu.be/j6GzQ4hdyQI
********************VIDEO********************
Wie man sehen kann durchaus sehr sparsam. Bei normaler Fahrweise und auch mal durchbeschleunigen nie über 8l/100km, dank der guten Abstimmung. Hier MUSS allerdings mind. 100 Oktan gefahren werden!
Wie es sich gehört warm- und kaltgefahren, jedoch nie an der Leistungsgrenze. Dumpfer sonorer Klang, aber nicht aufdringlich, wurde nie angehalten und Eintragungen vorhanden.
Kein Rost (s. Fotos vom Unterboden). Die Fotos sind aktuell, die verbauten Teile haben kaum Kilometer gesehen.
Die RDKS leuchtet auf Grund eines Reifenwechsels, diese setze ich noch zurück, nur ist mein VCDS gerade defekt. Ist jedoch nur eine Einstellungssache.
Die Highlights des Fahrzeugs:
- Prüfstand-Abstimmung (Shell V-Power) auf standfeste 230 PS
- Milltek-Edelstahl-Komplettauspuffanlage inkl. 76mm Downpipe und Kat
- günstig in Versicherung und Steuer, da Euro 4 Norm
- Gewindefahrwerk
- schwarz gepulverte Felgen Typ Denver 6,5 x 16
- Rot gepulverte Bremsanlage vorn und hinten mit ATE „Power Disc“, geschlitzt
- schwarz getönte Scheiben hinten
- Motortechnik angepasst auf die Mehrleistung (Filter, Einzelkomponenten, größerer Lader etc.)
- HiFi Anlage mit Verstärker und Soundsystem, dezent in der Reserveradmulde verbaut (s. Foto)
- Tempomat
Mängel:
- der zweite Gang kratzt ausschließlich beim schnellen Schalten (Synchronringe). Kann man ohne Probleme so weiterfahren
- Fahrertür nahe der Griffmulde nachlackiert, kaum sichtbar, dennoch wollte ich es erwähnt haben
VERHANDELT WIRD AUSSCHLIESSLICH AM FAHRZEUG, WER MIR VORHER MIT PREISANGEBOTEN KOMMT, WIRD DIREKT BLOCKIERT!!!
Da das Fahrzeug noch für längere Ausfahrten genutzt wird, kann sich der km-Stand noch weiter erhöhen, was ja für seine Zuverlässigkeit spricht.
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Video mit kurzem Durchbeschleunigen vom 3, 4 & 5.ter Gang + Standgasverhalten mit Gasannahme + MFA durchschalten (Verbauchsanzeige bei Autobahnfahrt).
Hier den Link aufrufen:
https://youtu.be/j6GzQ4hdyQI
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Wie man sehen kann durchaus sehr sparsam. Bei normaler Fahrweise und auch mal durchbeschleunigen nie über 8l/100km, dank der guten Abstimmung. Hier MUSS allerdings mind. 100 Oktan gefahren werden!
Wie es sich gehört warm- und kaltgefahren, jedoch nie an der Leistungsgrenze. Dumpfer sonorer Klang, aber nicht aufdringlich, wurde nie angehalten und Eintragungen vorhanden.
Kein Rost (s. Fotos vom Unterboden). Die Fotos sind aktuell, die verbauten Teile haben kaum Kilometer gesehen.
Die RDKS leuchtet auf Grund eines Reifenwechsels, diese setze ich noch zurück, nur ist mein VCDS gerade defekt. Ist jedoch nur eine Einstellungssache.
Die Highlights des Fahrzeugs:
- Prüfstand-Abstimmung (Shell V-Power) auf standfeste 230 PS
- Milltek-Edelstahl-Komplettauspuffanlage inkl. 76mm Downpipe und Kat
- günstig in Versicherung und Steuer, da Euro 4 Norm
- Gewindefahrwerk
- schwarz gepulverte Felgen Typ Denver 6,5 x 16
- Rot gepulverte Bremsanlage vorn und hinten mit ATE „Power Disc“, geschlitzt
- schwarz getönte Scheiben hinten
- Motortechnik angepasst auf die Mehrleistung (Filter, Einzelkomponenten, größerer Lader etc.)
- HiFi Anlage mit Verstärker und Soundsystem, dezent in der Reserveradmulde verbaut (s. Foto)
- Tempomat
Mängel:
- der zweite Gang kratzt ausschließlich beim schnellen Schalten (Synchronringe). Kann man ohne Probleme so weiterfahren
- Fahrertür nahe der Griffmulde nachlackiert, kaum sichtbar, dennoch wollte ich es erwähnt haben
VERHANDELT WIRD AUSSCHLIESSLICH AM FAHRZEUG, WER MIR VORHER MIT PREISANGEBOTEN KOMMT, WIRD DIREKT BLOCKIERT!!!
Leasing
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor