detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
164.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/2013
Carburant
Benzină
Putere
85 kW (116 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Autoutilitare
- Tipul vehiculului
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 6
- Uși
- 4
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 164.000 km
- Prima înmatriculare
- 07/2013
- Verificare tehnică/ITP nou
- 01/2026
- Proprietar ant.
- 1
- Autovehicul nefumători
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 85 kW (116 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.984 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 2.850 kg
Consum de energie
- Clasă poluare
- Euro 4
- Plachetă pulbere fină
- 4 (Verde)
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
10,5 kg/100 km (mixt)
Dotări
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Gri
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
Wij zijn voor onze geliefde Transporter busop zoek naar een kenner-liefhebber die de uniciteit en veelzijdigheid van deze constructie op waarde weet te schatten.
Het betreft een voormalige bedrijfswagen die in 2013 af fabriek als chassis + opbouw (witte cabine) in NL aan een hoveniersbedrijf geleverd werd, vervolgens rood-metallic gespoten, voorzien van een Prins CNG-installatie en een hoveniersbak met kiepfunctie. Zij deden onderhoud aan hun eigen wagenpark.
Wij hebben de wagen van VW Dealer Pouw gekocht en in België ingevoerd. De hoveniersbak is vervangen door een VAG basis platform waarop handvervaardigde laadkleppen gemonteerd zijn. Vervolgens heeft homologatie plaatsgevonden en
is de wagen in maart 2021 op Belgisch kenteken gekomen.
Hoewel het een bedrijfswagen betreft is de uitruisting luxe te noemen. De motor loopt zowel op benzine [E95] als aardgas-CNG soepel en stil. Uitstoot (CO2) is extreem laag te noemen. Gecombineerde actie-radius bedraagt ruim 1.000km.
De wagen is geen trekpaard, maar heeft in ons gezin ruim 4 jaar gediend als "manusje-van-alles".
Verder hebben wij op maat een stalen frame laten maken, afgewerkt met platen/isolatie waarmee wij met een vast gemonteerde daktent op vakantie gaan. De hele constructie kan met 2 personen op/van een bok geschoven worden en vastgebout. Deze unit is evt. tegen meerprijs over te nemen. (zie foto's) Aanvullend, de auto wordt vrijwel dagelijks gebruikt en kent de gebruikelijke sporen. N.B. sinds de genoemde conversie in 2021 zijn er een aantal niet-essentiële electrische mankementen die met een vervangende Canbus module te verhelpen zouden moeten zijn. E.e.a. licht ik graag telefonisch of naast de wagen toe.
Tenslotte, de genoemde prijs is een indicatie en is bespeekbaar. Een kans op een volledig unieke Transporter als deze komt niet iedere dag voorbij..
Bel gerust of stuur een bericht.
Groetend,
Fabian & Fleur
Het betreft een voormalige bedrijfswagen die in 2013 af fabriek als chassis + opbouw (witte cabine) in NL aan een hoveniersbedrijf geleverd werd, vervolgens rood-metallic gespoten, voorzien van een Prins CNG-installatie en een hoveniersbak met kiepfunctie. Zij deden onderhoud aan hun eigen wagenpark.
Wij hebben de wagen van VW Dealer Pouw gekocht en in België ingevoerd. De hoveniersbak is vervangen door een VAG basis platform waarop handvervaardigde laadkleppen gemonteerd zijn. Vervolgens heeft homologatie plaatsgevonden en
is de wagen in maart 2021 op Belgisch kenteken gekomen.
Hoewel het een bedrijfswagen betreft is de uitruisting luxe te noemen. De motor loopt zowel op benzine [E95] als aardgas-CNG soepel en stil. Uitstoot (CO2) is extreem laag te noemen. Gecombineerde actie-radius bedraagt ruim 1.000km.
De wagen is geen trekpaard, maar heeft in ons gezin ruim 4 jaar gediend als "manusje-van-alles".
Verder hebben wij op maat een stalen frame laten maken, afgewerkt met platen/isolatie waarmee wij met een vast gemonteerde daktent op vakantie gaan. De hele constructie kan met 2 personen op/van een bok geschoven worden en vastgebout. Deze unit is evt. tegen meerprijs over te nemen. (zie foto's) Aanvullend, de auto wordt vrijwel dagelijks gebruikt en kent de gebruikelijke sporen. N.B. sinds de genoemde conversie in 2021 zijn er een aantal niet-essentiële electrische mankementen die met een vervangende Canbus module te verhelpen zouden moeten zijn. E.e.a. licht ik graag telefonisch of naast de wagen toe.
Tenslotte, de genoemde prijs is een indicatie en is bespeekbaar. Een kans op een volledig unieke Transporter als deze komt niet iedere dag voorbij..
Bel gerust of stuur een bericht.
Groetend,
Fabian & Fleur
Leasing
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Acasă
- Căutare
- Volkswagen
- T5 Transporter
- Volkswagen T5 Transporter Pick-up (Doka) | CNG (bi-fuel) **uniek**

