detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Kilometraj
58.500 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
03/1995
Carburant
Benzină
Putere
74 kW (101 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Touring sport
- Tip
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 58.500 km
- Prima înmatriculare
- 03/1995
- Verificare tehnică/ITP nou
- 02/2025
- Ultima revizie la service
- 02/2024
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 74 kW (101 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.000 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 246 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant2,8
6,6 l/100 km (mixt)
- Clasă poluare
- Euro 1
Dotări
- Confort
- Demaror electric
- Panoul de acoperire
- Parbriz
- Suport bagaj
- Opțiuni
- Catalizator
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Roşu
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
A vendre:
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.600,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,74
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 325,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Alte informaţii privind consumul oficial de carburant şi emisiile oficiale de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de carburant, emisiile de CO2 şi consumul de curent al autoturismelor noi“ disponibil în toate punctele de vânzare şi la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (Registrul Auto German) la www.dat.de.
- Preț pentru distribuitor
- Câmpul afișează valorile aproximative furnizate de creatorul ofertei. Valorile pot reprezenta valori de experiență cu acest model sau pot proveni din alte surse.
- Valorile indicate au fost determinate în conformitate cu procedura de măsurare prescrisă (în conformitate cu Ordonanța privind etichetarea consumului de energie pentru autoturisme (PKW-EnVKV) în versiunea aplicabilă respectivă). Datele se referă la modelul de vehicul oferit și sunt utilizate în scopul comparării între diferitele tipuri de vehicule.
