Jaguar XF

În 1999, cu extinderea gamei de modele cu sedanele de bază din noua serie Jaguar S-Type, producătorul britanic Jaguar nu face referire doar la numele unei serii istorice din anii 1960. Desing-ul caroseriei se orientează şi el după modelul istoric Jaguar S-Type. Formele curbe, patru faruri rotunde şi grila radiatorului trapezoidală, cu lamele lungi, stabilesc aspectul estetic al sedanului poziţionat în clasa de mijloc superioară, produsă de aproape 10 ani în Anglia. Încetarea treptată a producţiei înseamnă totodată şi un rămas bun stilului retro. În 2008, pe piaţă este introdus succesorul modelului, ,Jaguar XF, care se prezintă cu un nou nume şi un nou design.

Tehnologic vorbind, Jaguar XF se bazează pe seria coupé Jaguar XK

Pentru construcţia Jaguar XF, inginerii folosesc componente de la Jaguar S-Type, precum şi de la Jaguar XK produs în variantă coupé şi cabriolet. Pentru proiectarea caroseriei, stiliştii au făcut referinţe la stilul coupé prin silueta Jaguar XK adaptată la sedanul în 4 uşi. Diferenţe notabile sunt de remarcat la design-ul frontal şi la cel din spate: Jaguar XF are o grilă compactă poziţionată mai sus, precum şi în spate, unde observăm caracterul masiv specific unui sedan. Datorită acestei forme, portbagajul Jaguar XF dispune de 500l, care se extinde la 960l prin plierea scaunelor din spate.

Jaguar XF disponibil atât cu motoare pe benzină, cât şi cu motoare pe motorină

Britanicii oferă Jaguar XF cu motoare pe benzină performante, tipic sedanelor sport. Însă, pe lângă acestea, este oferit şi un motor diesel de 2,7 litri şi 152 kW (207 CP). Acest motor va fi înlocuit în 2009 de un V6 biturbo de 3,0 litri. Puterea creşte astfel la 202 kW (275 CP). Benzinarul de bază este reprezentat de un motor V6 de 3,0 litri şi 175 kW (238 CP). Motorizarea de vârf este dată de un V8 de 5,0 litri ce produce maxim 375 kW (510 CP).