Porsche 911

Brandul auto cu cele mai multe succese în cursele de mașini – aceasta este poziția pe care Porsche AG a cucerit-o și pe care se menține de ani buni. Mașinile puternice sunt cartea de vizită a constructorului german și așa a fost încă din 1931, când Ferdinand Porsche punea bazele unei noi companii auto în orașul Stuttgart. Oferea consultanță în domeniu, dar nu construia mașini, astfel încât primul automobil marca Porsche a fost dezvoltat abia în 1939. Porsche 64, Type 64 sau Type 60K10, așa cum a fost cunoscut, era inspirat de Volkswagen Beetle, “mașina poporului”, proiectată de Ferdinand Porsche și lansată un an mai devreme. Se pare că au existat trei prototipuri Porsche 64, de culori diferite și cu diferențieri mici în ceea ce privește geamurile și farurile. Porsche 64 trebuia să intre în raliul Berlin-Roma din anul 1939, mai ales că automobilul coupe avea patru mari calități: era ușor, puternic, inteligent și rapid. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Ferdinand Porsche a proiectat tancuri, iar la finalul conflagrației a fost întemnițat; în răstimpul detenției, fiul său a conceput Porsche 356, un automobil sport de lux, produs ca decapotabilă și coupe, începând cu anul 1948. În scurt timp, automobilele marca Porsche, precum Porsche 550 Spyder și Porsche 911, s-au făcut remarcate în cursele de mașini. Simultan, tehnologiile care măresc siguranța șoferilor și pasagerilor, inovațiile care contribuie la protejarea mediului și la performanța autovehiculelor au fost o constantă a dezvoltării Porsche AG. Astăzi, compania este o subsidiară a grupului Volkswagen și produce automobile sub marcă proprie: sport - Boxster, Cayman, Cayenne, vehiculele utilitare Macan și automobilele Panamera, cu patru uși. În prezent, Porsche AG este cel mai mare constructor de mașini de curse și a reputat peste 28.000 victorii în domeniu.

Primele automobile Porsche 911

În anul 1963, compania germană lansa Porsche 911, una dintre seriile de mare longevitate din istoria auto mondială și una dintre mașinile de mare succes în competițiile de profil. Automobilul coupe a fost lansat la Frankfurt Motor Show și avea 130 cai putere, motor de tip boxer, era răcit cu aer, avea cutie de viteză manuală în 4 sau în 5 trepte și dispunea de 2+2 locuri, cele din spate oferind un spațiu mic. Doi ani mai târziu, puterea motorului era mărită la 160 cai putere, iar jantele erau schimbate cu unele din aliaj de aluminiu, fiind produse de Fuchs după un design special; în anul 1967 a fost introdusă versiunea targa, semi-convertibilă.

De la clasic la motoare răcite cu apă

Seria Porsche 911 a continuat să fie oferită în versiunea de motor răcit cu aer până în anul 1997, multe dintre modelele lansate în acest răstimp scriind file de istorie: 911 Carrera RS, considerată versiunea clasică a seriei; Carrera 2.7 MFI; Turbo Carrera – primul automobil Porsche 911 cu grupul de turbosupraalimentare; 911SC – o decapotabilă cu tracțiune pe toate cele patru roți; Type 964 - una dintre primele mașini din lume ce oferea airbag dual ca echipament standard; Type 993 - considerată ca fiind cea mai bună din seria 911. După anul 1998, Porsche 911 utilizează motoare răcite cu apă, modele precum Turbo sau 997 fiind adeseori cuprinse în topul celor mai bune mașini. Astăzi, cu viteză de 328 km/oră și capacitatea de a ajunge la 100 km/oră în mai puțin de 4 secunde, având consum redus și oferind capacități maxime de condus, un Porsche 911, nou sau rulat, face față cu brio concurenței unor automobile precum Audi R8 și BMW i8, mai ales că motorul puternic, plin de nerv, este susținut de manevrabilitatea mare a autovehicului, de eleganța și luxul designului.