Nissan Murano

Două titluri Maşina Anului în Europa şi un titlu Maşina Anului în Lume a obţinut producătorul japonez Nissan. În cei peste 80 de ani de activitate, Nissan s-a remarcat prin urmărirea a două constante: perfecţiunea designului şi inovaţie tehnologică. Compania Nissan Motor Co. a luat fiinţă în anul 1933, ca parte integrantă a concernului japonez Nihon Sangyo, dar avea la bază experienţa companiei Kwaishinsha Motorcar, unde se construiau automobile Datsun încă din anul 1914. În 1935, Nissan inaugura prima fabrică destinată exclusiv construcţiei de vehicule; fabrica era situată în Yokohama şi beneficia de un sistem de asamblare complet integrat, care a permis producţia într-un număr însemnat de exemplare a modelului Datsun 14. Acest era primul automobil produs oficial de Nissan şi era propulsat de motor Datsun Type 7, cu patru cilindri şi valve laterale, de 722 centimetri cubi. Automobilul era disponibil în patru versiuni de caroserie: sedan, spider, tourer și furgonetă, fapt ce a facilitat primele exporturi ale companiei. Lansarea unor modele de mare succes precum Bluebird, Cedric, Sunny şi Almera, lărgirea gamei de branduri cu Skyline şi Gloria - prin achiziţia de noi companii, au fost factori ai succesului înregistrat de Nissan de-a lungul anilor. Se adaugă inovaţiile tehnologice, de la materiale destinate reducerii greutăţii autovehiculelor la utilizarea roboţilor industriali şi a sistemelor sofisticate de management al motorului pentru controlul arderii. Meritele în domeniu au fost recunoscute prin decernarea Premiului Deming în Inginerie în 1960.

Prima generaţie Nissan Murano

În anul 2002, la New York Auto International Show a fost lansată prima generaţie Nissan Murano. SUV-ul cu patru uşi era construit pe platforma Nissan FF-L, utilizată de japonezi şi pentru modelele Altima, Maxima şi Nissan 350Z. Noul Nissan se remarca însă ca fiind cel mai mare autoturism care utiliza sistemul CVT. Gama de dotări era completată cu un set de airbaguri, cabină armată cu oţel, sistem ABS, sistem de asistenţă la frânare şi sistem VDC cu controlul tracţiunii încorporate. Toate acestea au contribuit la obţinerea a cinci stele la testele de siguranţă. Odată cu faceliftul din 2006, Murano a ieşit pe piaţă cu LED-uri noi, cameră video pe spate, GPS şi un nou facies. Prima generaţie a seriei a obţinut Premiul Cel Mai Bun SUV de clasă mijlocie din partea companiei AutoPacific.

A doua şi a treia generaţie Nissan Murano

La Los Angeles Auto Show 2007 a fost prezentată oficial cea de-a doua generaţie Nissan Murano, cu interior complet schimbat şi materiale de calitate superioară. Pentru gama de motorizări, Nissan a optat pentru forţă, echipând SUV-ul cu motoare de 2.5 litri QR25DE, 2.5 dCi I4, şi 3.5L VQ35DE V6 de 195-198 kW. În 2010, Nissan venea cu o altă noutate: versiunea decapotabilă a seriei, denumită Murano CrossCabriolet, care a rămas în fabricaţie timp de patru ani. Cea mai nouă generaţie a seriei a fost lansată în anul 2014 şi păstrează platforma Nissan D, utilizată şi pentru cea de-a doua generaţie. Designul celei de-a treia generaţii Murano a uimit prin îndrăzneală, farurile având formă de boomerang. Gama de dotări de pe segmentul siguranţă a fost modernizată, menţinându-se astfel nivelul înalt de siguranţă pentru care vehiculul era deja faimos, mai ales că, în 2010, autovehiculul obţinuse cele mai bune scoruri la toate categoriile de impact şi un număr de cinci stele din partea NHTSA. În 2015, Nissan Murano a primit distincţia Ward pentru cel mai bun interior al anului. Aceste premii reconfirmă valoarea unui Nissan Murano în lupta cu concurenţii direcţi Toyota Highlander, Ford Edge, Lexus RX 350 şi Jeep Grand Cherokee, iar caracteristicile sale şi preţul accesibil al unui vehicul rulat, transformă un Nissan Murano în prima alegere pentru conducătorii auto.